LibKing » Книги » Документальные книги » Биографии и Мемуары » Александр Морозов - Танки и люди. Дневник главного конструктора

Александр Морозов - Танки и люди. Дневник главного конструктора

Тут можно читать онлайн Александр Морозов - Танки и люди. Дневник главного конструктора - бесплатно полную версию книги (целиком). Жанр: Биографии и Мемуары. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте LibKing.Ru (ЛибКинг) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
libking
  • Название:
    Танки и люди. Дневник главного конструктора
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    неизвестен
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    4.11/5. Голосов: 91
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Ваша оценка:

Александр Морозов - Танки и люди. Дневник главного конструктора краткое содержание

Танки и люди. Дневник главного конструктора - описание и краткое содержание, автор Александр Морозов, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

Исследование и подготовка рукописи: Чернышев В.Л

Чернышев: Предложение написать книгу поступило в июле 2001 года и, на первых порах, было воспринято несерьезно. Мне не довелось работать с А.А. Морозовым, а несколько встреч в коридорах КБ не давали повода для этого. Спустя несколько дней, меня представили Ирине Александровне Морозовой, внучке А.А. Морозова, которая предложила воспользоваться личным архивом Главного конструктора. Должность Главного конструктора и накопленный опыт работы в тяжелые военные и послевоенные годы выработали необходимость фиксирования всех происходящих событий, какими бы они мелкими и незначительными, на данный момент, не казались. Пятнадцать общих тетрадей и ежедневников, исписанных мелким подчерком, подробно, день за днем, а порой, с точностью до минут, охватывали период жизни Главного конструктора с 1944 по 1979 годы. К этим записям никто, кроме А.А. Морозова, доступа не имел и они всегда находились у него под руками: выступления и обсуждение текущих вопросов на всех уровнях от партийных собраний КБ, до Коллегий Министерства оборонной промышленности и военно-промышленной комиссии при Совете Министров СССР, личные встречи с высшим политическим и военным руководством страны, содержание и номера министерских приказов, результаты испытаний опытных образцов танков и планы на будущее… Читая эти материалы, я увидел происходящие события 60-летней давности глазами самого Главного конструктора. Предлагаю Вам, уважаемый Читатель, взяв эту книгу в руки, пройти долгий, сложный, а порой и трагичный путь развития отечественного танкостроения в лицах, фактах и документах.

Танки и люди. Дневник главного конструктора - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Танки и люди. Дневник главного конструктора - читать книгу онлайн бесплатно, автор Александр Морозов
Тёмная тема

Шрифт:

Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Главный конструктор Харьковского завода радиоуправляемых РС – Сергеев Владимир Георгиевич.

17.03.76.

Отправил письмо министру Звереву с просьбой об увеличении численности ХКБМ.

18.03.76.

Омельянович Г.А. еще болеет. Ориентировочно выйдет на работу числа 22.03 (понедельник).

22.03.76.

На 60 году жизни умер писатель Сергей Сергеевич Смирнов.

24.03.76.

Месячный план завода – 57 машин. Напряжения в работе нет. Завод работает не на полную мощность, создавая задел на апрель. Безусловно, это заслуга Соича, наверно это его и надломило.

26.03.76.

На днях получил сообщение о выделении мне двух путевок в санаторий «Конча-Заспа» с 7 июня. Стоимость путевки 170 рублей. Мне, как обычно, бесплатная.

31.03.76.

В 11 часов на завод приехал Первый секретарь обкома партии т. Сахнюк Иван Иванович с Свердловым и Волковым. В зале заседания заводоуправления были подготовлены планшеты по работе завода в 10 пятилетке. Докладывали Лычагин и я. Решений не принимали. Цель совещания – ввести в курс дела новое руководство обкома. Уехали около 15 часов.

1.04.76.

А.С. Яковлеву, авиаконструктору, дважды Герою Социалистического труда, генерал-полковнику-инженеру – 70 лет.

Как никогда на апрель цеха сработали с хорошим заделом на 01.04. копрусов –43, башен – 20 машин в цехе 180 – 7, машин в малярке – 1.

2.04.76.

С 3.04. директор завода Лычагин Н.С. уходит в тарифный отпуск. Уедет в Крым, в санаторий «Ареанда».

Сегодня в 10–30 в парткоме завода в присутствии Лычагина, Лащенко, Сауниной, Ляшенко и меня проходил смотр проектов и макетов памятнику танку Т-34 на заводской площади. По сравнению с раннее утвержденным проектом Соичем, Алферовым и мною, в представленном проекте – ничего не осталось.

Я высказал резкое отрицательное мнение, остальные, посути, ничего определенного не сказали. Предложено сделать макет памятника по моему варианту и еще раз вернуться для окончательного выбора.

6.04.76.

Со стороны т. Устинова, Романова, Заказчика и МОП ведется подготовка к передаче изд. «219» для серийного производства на нашем заводе. В конце марта к нам приезжали представители ЛКЗ, а в начале апреля Женя с группой конструкторов ездил на ЛКЗ.

По заданию МОП составили «бумаги» об унификации боевого отделения и машины. Ожидается приезд к нам Воронина по этому вопросу. По всему видно, что ведется кампания по «захоронению» танка Т-64А, его замене на изд. «219». Это будет еще одна крупнейшая ошибка. Сейчас, из трех существующих танков, Т-64А является самым перспективным как имеющим наименьший вес, реальный двигатель мощностью 1000–1200 л.с., освоенное серийное производство и отработанную конструкторскую документацию, малую стоимость и освоен в войсках.

С вводом в серийное производство «219» все надо начинать сначала, при этом сохранить производство запчастей по машине и двигателю. Все это еще больше усложнит, удорожает производство машин и увеличит дефицит танков в армии.

Тагил «уперся» в потолок возможностей, двигатель В-2 на мощности 780 л.с. работает плохо и рост мощности практически не возможен. Трашутин за это не берется, поэтому, их «Буйвол» остается только на бумаге.

ЛКЗ тоже не имеет турбины на мощность более 1000 л.с., а километровый расход топлива, при весе 43 тонны, на 70 % больше, чем у Т-64А. Перспектив к снижению расхода не видно.

Наши мотористы борьбы за свой двигатель по-настоящему, не ведут и сейчас отвлеклись на 4-х тактный «12ЧН», который никак не отражает перспективу развития для машин завтрашнего дня. В двигателях надо бороться за минимальный объем, простоту, стоимость и схему 5ТДФ.

Наиболее приемлемой конструкцией двигателя пока может являться схема 6ТДМ на мощность 1200 л.с.

Сейчас надо вести борьбу за проведение совместных испытаний на равных условиях всех трех машин.

7.04.76.

На днях умер Букатин Александр Павлович, бывший заместитель начальника НТК УНТВ. Что с ним случилось?

8.04.76.

Вчера, под Москвой, по болезни, на 72 году жизни умер Колесников Анатолий Васильевич, бывший мой заместитель.

14.04.76.

В субботу. 10.04. около 11 часов дня домой позвонил Пивоваров В.В. и сообщил, что он получил от Почерникова Андрея Александровича указание командировать меня в Москву для встречи с Министром 12.04. Этот вызов является результатом мой беседы с Министром на XXV съезде о результатах решения по моему заявлению об уходе на пенсию.

Тогда Министр обещал меня вызвать в Москву для разговора по моему заявлению и вообще по делам КБ и отрасли.

Как выяснилось в МОП, Министр 12.04. с утра был вызван на заседание Совета Министров по срочному вопросу, так, что нам с Почерниковым пришлось его ожидать до 19–30. По приезде, Министр сразу вызвал нас, принял тепло и начал разговор о том, что мне уходить нельзя и он, согласовав, мой вопрос в «верхах» предложил мне поработать еще как член НТС МОП при КБ при «Заводе имени Малышева». При этом мой рабочий день и объем занятости в КБ я буду определять сам, исходя из состояния здоровья, желания и др. возможностей. Любой вариант его устраивает, будь-то сокращенный рабочий день, работа с увеличенным количеством выходных дней.

Оклад мне сохраняется в 500 рублей в месяц. После обсуждения этого варианта я дал согласие и отблагодарил за оценку моей работы и помощь.

Как сказал Министр так «работают» ряд конструкторов ряда министерств и в частности он указал на Илюшина. Весь разговор продолжался полчаса. Потом дали машину и доставили на Курский вокзал к харьковскому поезду №19.

О разговоре с Министром поделился с Поляковым Б.Н. и Абрамовым А.А. Шомин Н.А. в это время находился в командировке, в Киеве в ЦК КП Украины.

И так, мое последнее заявление об уходе на пенсию, поданное Воронину 30.10.75 через пять с половиной месяцев начало движение. Ну что же, начнем работать в новых условиях со щадящим режимом и без нервных переживаний и как возможно спокойнее.

17.04.76.

Улицу «Крайняя» напротив завода переименовали в честь Соича. Из Москвы сообщили, что 10–20 апреля состоится актив МОП о работе в 1976 году и в 10 пятилетке в свете решений XXV съезда КПСС. На актив выезжают Пивоваров, Лащенко, Шомин и Ежов.

20 апреля 1976 года Астрову Николаю Александровичу, доктору технических наук, четырежды лауреату Государственной премии исполняется 70 лет. Празднование будет проведено 11 мая. Выезжает туда Зеест И.В.

21.04.76.

Представитель АБТВ им. Р.Я. Малиновского (кафедра танков) Сафонов Б.С. сделал доклад «Развитие танков».

Шведский танк «S» долго не признавался за танк. Тенденции развития танков лежат в развитии огня, защиты и маневренности с минимальными материальными затратами. Надо найти методы оценки танков по их свойствам. Пока оценка ведется по результатам боя путем моделирования. В основе их лежит численность танков, участвующих в бою. Превосходство (поражение противника) лежит в точности и скорострельности. Танк должен иметь универсальное оружие, т.к. ему надо бороться со следующими целями: танки – 35%, ПТУРСы – 11%, остальное – оружие ближнего боя. В бою на танк приходится около 4 целей. Основное оружие танка: пушка (нарезная или гладкоствольная) и управляемое оружие. Для пушки важно иметь точность и могущество. Командиру нужен стабилизатор и смотровые приборы. Вспомогательное вооружение (предпочтительнее пулемет) предназначается для борьбы с пехотой. Насыщать танк оружием вредно. Надо дублировать основное оружие членами экипажа и каждый из них должен иметь свое. «Больному не станет легче, если он будет знать название своей болезни по латыни!»

Читать дальше
Тёмная тема

Шрифт:

Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Александр Морозов читать все книги автора по порядку

Александр Морозов - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Танки и люди. Дневник главного конструктора отзывы


Отзывы читателей о книге Танки и люди. Дневник главного конструктора, автор: Александр Морозов. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
Большинство книг на сайте опубликовано легально на правах партнёрской программы ЛитРес. Если Ваша книга была опубликована с нарушениями авторских прав, пожалуйста, направьте Вашу жалобу на PGEgaHJlZj0ibWFpbHRvOmFidXNlQGxpYmtpbmcucnUiIHJlbD0ibm9mb2xsb3ciPmFidXNlQGxpYmtpbmcucnU8L2E+ или заполните форму обратной связи.
img img img img img