Павел Козлов - Илы летят на фронт

Конечно, все мы, старые работники завода, порядочно изменились. Безусловно, не все встречи приносили только радости... Но они наполняли меня главным - ощущением восстанавливаемых в памяти событий. Наверное, можно сказать, что архивные материалы и документы заводского музея трудовой славы давали пищу уму, а встречи ложились в сердце...

...Встречи и на торжественном вечере по случаю сорокалетия нашего завода.

Происходил он, этот вечер, в новеньком, только что построенном великолепном заводском Дворце спорта. Таком Дворце, которому может позавидовать любой район Москвы. Дворец с прилегающим к нему стадионом, построены в бывшем заводском поселке, ныне огромном жилом районе города, слившемся со старым городом. Широкие проспекты, застроенные современными домами, полны зелени. Микрорайон двухэтажных домиков, построенных в период войны, затерялся среди новых улиц, площадей и скверов, утонул в ясенях и тополях, поднявшихся над крышами его домов...

С чего же начать описание того юбилейного торжественного вечера, на который собралось около полутора тысяч гостей, среди которых немало было и приезжих?

С того ли момента, когда по команде председателя собрания - секретаря партийного комитета завода Вячеслава Ефимовича Зимина, в торжественной обстановке на сцену внесли реликвии заводского коллектива: знамя завода, на котором сверкали ордена Ленина, боевого Красного Знамени и Трудового Красного Знамени; знамя Государственного Комитета Обороны, оставленного заводу на вечное хранение; знамя Министерства и ЦК профсоюза, врученное заводу в честь 50-летия Советской власти; знамя ЦК ВЛКСМ, завоеванное комсомольцами завода в годы Отечественной войны...

Или рассказать о большом президиуме собрания, где убеленные сединами головы заводчан-ветеранов, грудь которых украшали многие высокие награды, соседствовали с розовощекими юношами и девушками - достойной сменой...

А может быть, описать встречи в фойе бывших соратников, людей, давно не видевших друг друга и вот теперь с большим интересом вглядывавшихся один в другого и открывавших много нового в давно знакомом человеке...

Да, все это было на нашем торжестве, но я не буду утруждать внимание читателя такими подробностями.

Для завершения своего рассказа о родном заводе я только позволю себе воспользоваться некоторыми сведениями из доклада директора завода на этом торжественном собрании.

Вряд ли необходимо говорить, что наш завод не изменил своего профиля. По-прежнему его специальность - строительство самолетов.

В послевоенные годы из его цехов, с его аэродрома ушли служить своему народу многие самолеты с разными названиями. Но всегда эти самолеты, независимо от их марок, были добротно построены и надежны в эксплуатации. Заводчане высоко держат честь заводской марки, а это, как известно, дорого ценится нашим народом.

За образцовое и досрочное выполнение производственных заданий восьмой пятилетки завод был награжден орденом Трудового Красного Знамени, а 256 его лучших людей - орденами и медалями.

За победу в социалистическом соревновании в честь 50-летия Советской власти и 100-летия со дня рождения В. И. Ленина заводу вручено на вечное хранение памятное Красное знамя Министерства авиационной промышленности и ЦК профсоюза. Правительство наградило завод Ленинской юбилейной грамотой, а более двух тысяч передовых людей коллектива - юбилейными Ленинскими медалями.

- На разных этапах деятельности завода,- докладывал директор В. П. Земец,- огромное значение имела оперативная, боевая, массово-политическая работа по мобилизации всего коллектива на активное участие в социалистическом соревновании, в движении за присвоение заводу высокого звания коллектива коммунистического труда. Сейчас этим движением охвачены почти все труженики завода. Звание "Коллектив коммунистического труда" присвоено девятнадцати основным цехам.

- Коллектив нашего завода,- с гордостью докладывал директор,- выступив инициатором социалистического соревнования под девизом "Пятнадцать ударных декад - пятнадцати союзным республикам", успешно воплощает в жизнь намеченные рубежи второго года девятой пятилетки. Ежедневное подведение итогов социалистического соревнования, ставшее нормой нашей деловой жизни, позволяет постоянно чувствовать трудовой пульс и ритм всего производства, всего коллектива...

Слушая директора, каждого наполняла радость за большие дела славного коллектива, за освоенные им высоты авиационной техники, за его постоянное стремление вперед...

Эту радость дополняла гордость от сознания своей возможности такой завод назвать родным, своим, нашим.

Эпилог

В день празднования 30-летия Победы над фашистской Германией - 9 мая 1975 года - тысячи заводчан, жителей города и гостей стали участниками открытия мемориала-памятника героям Великой Отечественной войны.

Мемориал занял центр большой площади на пересечении самых оживленных магистралей: широкого шоссе и красивого проспекта, в который превратилась дорога, ведущая к заводу.

В центре мемориала - штурмовик Ил-2, взлетающий с многометровой взлетной полосы. Самолет во всеоружии: на своих местах пушки и пулеметы, реактивные снаряды и бомбы. И по-прежнему он стремителен, красив.

Сотни умелых рук сегодняшнего поколения рабочих нашего завода с любовью потрудились над восстановлением былого облика машины, прибывшей из Карелии. Специалисты приняли меры к ее предохранению от атмосферных воздействий.

На мемориальной доске монумента золотом высечено:

"Ил-2 установлен 9 мая 1975 года в честь боевых и трудовых подвигов горожан в Великую Отечественную войну".

Много вариантов памятника было просмотрено архитекторами и заводчанами, прежде чем остановились на этом. Он прост, величествен и впечатляет, откуда бы на него ни смотреть.

Интересные, я бы сказал, знаменательные встречи состоялись на торжествах открытия памятника.

Из Москвы прилетел прославленный летчик-испытатель, дважды Герой Советского Союза Владимир Константинович Коккинаки. В свое время он испытывал в воздухе опытный экземпляр Ил-2, дал ему путевку в жизнь.

В числе других встречал знаменитого гостя заводской летчик-испытатель, Герой Советского Союза Константин Константинович Рыков, которому довелось испытывать первый, а за ним и многие сотни серийных "илов", провожать их на фронт.

Из Новосибирска прилетел и тот летчик-штурмовик, чей самолет сегодня был поднят на пьедестал,- Константин Михайлович Котляревский. Он теперь заместитель директора одного из заводов.

Было что вспомнить ветеранам, о чем рассказать на торжественном митинге.

Бывшие руководители нашего и соседних заводов-участников массового строительства штурмовиков, воины бывшего 828-го штурмового авиаполка и других воинских частей, руководители областных и городских организаций в своих горячих речах были единодушны в оценке события.