Василий Лесников - Космическое время «Мира»

Как признался в одном из интервью после полета Серебров, он был готов к неблагоприятному исходу во время работы с СПК. Он принял решение для себя, что в случае обрыва страховочного троса, просто поднимет забрало шлема, чтобы «быстро сдохнуть и долго не мучиться».

11ФЕВРАЛЯ. На орбиту выведен космический корабль «Союз ТМ-9» с экипажем: командир корабля летчик-космонавт СССР, Герой Советского Союза, полковник Соловьев Анатолий Яковлевич, бортинженер Баландин Александр Николаевич. Первый полет совершил в 1988 году.

Баландин А.Н. родился 30 июля 1953 года в городе Фрязино Московской области. В 1976 году окончил Московское высшее техническое училище имени Баумана. В отряде космонавтов с 1978 года. Готовился к полету по программе «Буран» а с 1987 года по программе «Мир». Из-за задержек с выведением на орбиту модулей подготовка экипажей была дерганой. Баландин готовился к полету с Анатолием Соловьевым, затем с Викторенко и снова с Анатолием Соловьевым. На окончательное срабатывание в экипаже им отвели всего четыре месяца. Опыта космических полетов Баландин не имел.

13 февраля корабль «Союз ТМ-9» состыковался со станцией «Мир». Началась пересменка двух экипажей с присущей е суетой и хлопотами на завершающем этапе.

19 февраля Викторенко с Серебровым вернулись на Землю. Они пробыли в космическом полете 166 суток, совершили 5 выходов в открытый космос. Впервые испытали средство передвижения космонавта в открытом космосе.

Оба космонавта были награждены орденом Октябрьской Революции.

Главной задачей экипажа Соловьев – Баландин была встреча и ввод в нормальный эксплуатационный режим нового технологического модуля «Кристалл», запуск которого намечался на март месяц.

Модуль «Кристалл» внешне конструктивно повторяет модуль дооснащения «Квант-2». Внутри модуль разделен герметичным люком на два отсека: приборно-грузовой и приборно-стыковочный.

Со стороны приборно-грузового отсека модуль имеет обычный стыковочный узел, которым он будет стыковаться к переходному отсеку базового блока станции, а затем манипулятором будет перестыкован на нижний стыковочный узел переходного отсека (со стороны Земли).

Приборно-стыковочный отсек заканчивается сферическим малым переходным отсеком с двумя андрогинно-периферийными стыковочными узлами.

К осевому стыковочному узлу модуля будет стыковаться многоразовый космический корабль «Буран» и возможно американский «Шатлл», в случае достижения необходимых договоренностей.

К боковому андрогинно-периферийному узлу можно пристыковать новый научный модуль. Тоже, не исключено с американским участием.

Баландин как бортинженер готовился лететь именно по программе «Бурана». Если второй беспилотный полет «Бурана» состоится, то именно Баландину предстоит первым войти в пристыкованный к комплексу корабль, и в ручном режиме провести все необходимые проверки.

По насыщенности научным оборудованием модуль «Кристалл» напоминает мини-завод. С его помощью уже планируется получать некий практический экономический эффект по результатам научных исследований и работ.

Нельзя не сказать и о солнечных батареях на внешней стороне модуля «Кристалл». Их две. Каждая панель состоит из 30 створок. Длина панели в раскрытом состоянии достигает 15 метров. Но главное. Их можно демонтировать и переносить на другие панели. Так что работы хватит и другим экипажам.

А пока экипаж будет заниматься научными исследованиями, проводить профилактические работы и готовиться к выполнению главной задачи.

21 ФЕВРАЛЯ. Для обеспечения приема грузового транспортного корабля экипаж Соловьев – Баландин осуществили перестыковку своего корабля «Союз ТМ-9» со стыковочного узла на модуле «Квант» на стыковочный узел переходного отсека базового блока станции «Мир».

Во время перестыковки экипаж обнаружил, что три из шести мягких панелей экранно-вакуумной теплоизоляции (ЭВТИ), прикрывающей теплозащитное покрытие возвращаемого аппарата их корабля, болтаются подобно огромным лопухам, реагируя на срабатывания двигателей корабля.

После анализа ситуации, Земля пришла к выводу, что особой угрозы жизни экипажу, данная вводная не представляет. Однако в определенные моменты эти лопухи могли помешать штатной работе приборов и двигателей транспортного корабля. Было принято решение о целесообразности выхода космонавтов в космос для устранения дефекта. Специальные инструменты будут доставлены грузовым кораблем. Но все это после принятия экипажем модуля «Кристалл».

В стране разброд и шатание. Одни космонавты работают на орбите. Другие готовятся на земле их заменить. Правда, своеобразно. Севастьянов, как бортинженер дублирующего экипажа, приходит на занятия и тренировки в свободном режиме. Он явно не хочет лететь, но и решение о его замене в экипаж никто не принимает. Как на митинге в Москве. Все требуют, чтобы КПСС отказалась добровольно от монополии на власть. Во только решение принимают совсем другие люди. От власти и денег никто добровольно отказываться не хочет.

Кстати. Наши отцы-командиры уже не запрещают подчиненным участвовать во всяких демократических мероприятиях. Просят только, чтобы хоть военной форме там не появлялись.

3 МАРТА грузовой корабль «Прогресс М-3» состыковался со станцией «Мир». Кроме средств обеспечения жизнедеятельности экипажа, наиболее важным грузом была новая бортовая ЭВМ «Салют-5Б». Ее нужно было установить до прибытия нового модуля. Старая ЭВМ «Аргон-16Б» уже не справлялась с возросшим объемом задач. Да и двух членов экипажа для выполнения всей программы работ явно не хватало.

Пришлось космонавтам поволноваться и за судьбу птенцов японских перепелов, яйца которых тоже доставил грузовик. Из 46 яиц вылупилось 6 птенцов, которые, однако, не смогли приспособиться к жизни в невесомости.

Космонавты пробовали из пипетки кормить и поить птенцов, но через несколько дней в живых не осталось ни одного птенца.

В конце месяца экипажу объявили, что дата старта нового модуля сдвигается вправо на месяц, может быть и на более длительный срок. Не получалась отладка взаимодействия нового бортового вычислительного комплекса станции «Мир» с наземными вычислительными средствами.

Проблем на тренажерах орбитальной станции и модуля «Квант» более чем достаточно. К концу этого месяца специалисты из Новочеркасска (ОКБ «Орбита») должны закончить работы по отладке всего комплекса станции и модуля в связке. А устойчивой работы как не было, так и нет. Сплошные сбои и перезагрузки.

К тому же, никак не можем договориться с ними о методиках проверок и испытаний. Нам, например, нужны описания всех команд и отказов, а Фоменко (руководитель от Новочеркасска) считает достаточным упоминание или ссылку на бортовую документацию. Но нам ведь эксплуатировать тренажер, а не только работать на нем операторами.