Алексей Лукьяненко - То, что вы не хотели знать об Англии

Распродажи — обычное явление в супермаркетах. Фото автора

21. Новый iPhone с контрактом стоит 28 фунтов в месяц. В эту сумму входят безлимитные разговоры, СМС и интернет по Великобритании. То есть все, кроме международных звонков. Понятно, что даже при самом минимальном доходе заводского рабочего (это порядка 200–250 фунтов в неделю), сумма вполне подъёмная.

22. Школы. Они есть самые разные. Чтобы определиться с выбором, нужно открыть сайт и посмотреть рейтинги. Они опубликованы, и можно ознакомиться с ними в любой момент. Обычная школа бесплатная. Во многих школах есть бесплатный бассейн. Для детей масса бесплатных поездок и экскурсий. В перерывах между уроками бесплатная вода, фрукты, а в отдельных случаях и молоко. Для детей из малообеспеченных семей предусмотрены бесплатные горячие обеды. Остальные же приносят еду из дома. Много различных бесплатных кружков, включая морские (обучение плавать на каяках и каноэ). Оценок в школе нет. До 4 класса нет вообще, после четвертого — буквенное обозначение уровня знаний.

23. Немного о бассейнах для взрослых. Городской бассейн, очень приличный, с несколькими раздельными секциями для людей разных возрастов и возможностей, стоит £3,70 на одного взрослого человека в день.

24. При поступлении на судоверфь у меня не стали проверять предыдущий опыт, указанный в CV. Поверили на слово. Просто дали контрольный день, и посмотрели что я умею. Всех всё устроило, и я продолжил работу по специальности.

25. На заводе служба безопасности проверяет сумки на выходе только в конце рабочего дня, выборочно, и не чаще одного раза в неделю. Проверка чисто формальная. То, что в течение рабочего дня ворота всё время открыты, и на перерывах работники ходят туда сюда к своим машинам с сумками с едой, во внимание не принимается. Просто время от времени в цеху, в неизвестном направлении, пропадает дорогой инструмент.

26. Если на работе тебя оскорбили по национальному или расовому признаку, а рядом оказалось два свидетеля, готовых подтвердить, что инцидент имел место быть, обидчика можно довести до тюремного заключения. Я был свидетелем нескольких таких ситуаций, когда оскорбляли поляков, но супервайзер каждый раз выравнивал ситуацию и сглаживал конфликт. Обвинения в расизме — наверное одни из самых тяжких, которые могут быть, и никто не хотел огласки на таком известном предприятии как мой судостроительный завод.

27. Когда я в агентстве забирал ключи от съемной квартиры, никто со мной не поехал её сдавать — принимать. Мне выдали акт, в котором были указаны имеющиеся дефекты, предложили сверить его, добавить что‑то, если найду, и принести обратно. Я всё проверил, дописал еще на целый лист, и понес акт обратно. К моему великому удивлению, агент, не читая, подмахнул его и прикрепил к договору. Акт приемки–сдачи состоялся. Но самое удивительное было не это. Когда я забрал ключи и приехал на квартиру, я обнаружил, что стеклянная входная дверь с улицы была не заперта. Это была даже не квартира, а половина дома. И всё, что отделяло вход от улицы, это был маленький дворик, с незапирающейся калиткой. Квартира была полностью укомплектована посудой мебелью и техникой, и, судя по последней сверке счётчиков выезжающими арендаторами, там никто не жил уже около трёх месяцев. Всё это время она простояла незакрытой, но никто даже не попытался туда залезть.

28. Если у вас есть диплом о высшем образовании, его нужно подтверждать. Для этого его надо заплатить 70 фунтов, отсканировать диплом и послать по электронной почте в организацию под названием NARIC. Они проверяют его по базе данных и присваивают диплому местный код соответствия. Всё делается удаленно, без какой‑либо ходьбы по инстанциям. На самом деле в Великобритании 90% всех отношений с государством происходит по почте. Очень удобно.

29. То же самое с водительскими правами. Если у тебя есть действующие европейские права и ты хочешь поменять их на английские, платишь 50 фунтов, заполняешь анкету, взятую с сайта департамента, клеишь фото, отсылаешь всё это по почте со старыми правами в комплекте, и через какое‑то время получаешь по почте местные. По виду такие же, только значок государства другой.

30. Немного о дорогах. Дороги очень хорошие, ровные, с хорошей разметкой, чёткими указателями и дублирующими обозначениями на самом полотне. Разъезды без перекрёстков, все пересечения потоков транспорта происходят через кольцевое движение. Я считаю это очень грамотно с точки зрения безопасности. Немного непривычным было отсутствие в большинстве случаев «зебры» на пешеходном переходе, и то, что при правом повороте водитель пропускает пешеходов далеко не всегда. Вообще пешеходных переходов достаточно мало. И я бы сказал, скорее не водители пропускают пешеходов, а пешеходы выбирают момент и переходят дорогу, когда нет автомобилей. По крайней мере, на мой взгляд это выглядело именно так. Единственное исключение — это старики, инвалиды, женщины с детьми и с колясками. В этом случае тормозят все. Иногда попадаются ямки. Но, как правило, их быстро ликвидирует дорожная служба. Много магистралей. На магистралях много фоторадаров. Первое время тяжело привыкнуть к правому рулю и к коробке передач, которую теперь нужно включать левой рукой при том же расположении передач, как на леворульной машине. А еще тебя не оставляет ощущение, что всё время едешь по встречке. Кстати, несмотря на правый руль, в правилах та же самая «помеха справа», что и у нас. Со временем ко всему привыкаешь, втягиваешься, и начинаешь ездить как ни в чём не бывало, тем более что поток машин идет спокойно, равномерно, никто никуда не дергается, никого не подрезает, и не старается влезть впереди тебя. Наоборот, люди уступают дорогу, пропускают друг друга, и при необходимости терпеливо ждут. Во всём чувствуется вежливость и спокойствие, хотя я пару раз нарывался на горячих парней на спортивных купе, которые не сумев втиснуться сходу со второстепенной дороги, позже обгоняли тебя и показывали фак. Машины в основной массе свежие. Много новых, но и старых хватает. Но даже если это старая модель, в большинстве случаев она будет чистая и ухоженная. Таких разноцветных «мусорников» как у нас, разъезжающих с грохотом и треском по улицам, там конечно не увидишь. Отдельный разговор это ретро автомобили. Это культ, присущий немногим странам, но очень приятно осознавать, что в Англии огромное количество энтузиастов, не жалеющих время и деньги для того, чтобы приводить в состояние новых автомобили, многим из которых давно исполнилось больше 50 лет.