Андрей Гусаров - Великие американцы. 100 выдающихся историй и судеб
- Название:Великие американцы. 100 выдающихся историй и судеб
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Центрполиграф
- Год:2014
- Город:Москва
- ISBN:978-5-227-04932-2
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Андрей Гусаров - Великие американцы. 100 выдающихся историй и судеб краткое содержание
В нашей книге представлено 100 наиболее известных американцев, признаваемых как в самих Соединенных Штатах, так и во всем мире. Среди них есть ученые и политики, артисты и покорители Запада. В такой большой стране, как США, объективно составить рейтинг самых великих людей весьма трудно — слишком много среди ее граждан по-настоящему выдающихся личностей, внесших вклад в мировую историю. Например, только лауреатов Нобелевской премии по разным областям здесь насчитывается 276 человек, а великие режиссеры и актеры Голливуда сами по себе могут составить рейтинг самых выдающихся людей планеты. Представленные в нашей книге знаменитые американцы составляют гордость этой нации, да и всего человечества.
Великие американцы. 100 выдающихся историй и судеб - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
Мы не занимаемся бракоразводными процессами;
Агентство Пинкертона всегда идет в ногу со временем.
В работе агентства Пинкертон ввел множество новых приемов поиска преступников. Многое из того, что придумал Алан, в наши дни используется полицией всего мира. Здесь впервые ввели практику фотографирования преступника и создали базы с подробным описанием его внешнего вида. Среди сотрудников агентства были те, кто совмещал сыскную работу с основным занятием, не связанным с детективной деятельностью. Такие работники получали небольшие ежемесячные выплаты. Если на территории, где жил такой секретный агент, совершалось преступление, он начинал расследование и получал уже полноценное жалованье. Сейчас такой принцип расследования получил название «работа под прикрытием». Само расследование преступлений велось в агентстве по форме, принятой в полиции. Уже после смерти А. Пинкертона в агентстве впервые в мире ввели классификацию преступников (мошенники, воры, карманники, убийцы и т. д.) и составили специальную картотеку.
Кроме сыскной работы Алан Пинкертон писал детективы, используя в них свой детективный опыт и случаи из жизни.
Смерть настигла первого сыщика Америки в 64 года, но это была не пуля или нож бандита, а нелепая случайность. Алан шел по улице, неожиданно поскользнулся на мокром тротуаре и прокусил себе язык. В результате у сыщика развилась гангрена, быстро сгубившая еще не старого человека. Его супруга Джоан пережила мужа на три года, а продолжили сыскное дело его сыновья — Роберт и Уильям.
Детективное агентство Пинкертона существует и в наши дни, занимаясь частными расследованиями и охраной.
Покоритель Атлантики
Чарльз Огастес Линдберг-младший (Charles Augustus Lindbergh Jr.)
(4 февраля 1902 года, Детройт — 26 августа 1974 года, Гавайи)
Вечером 1 марта 1932 года из дома в Ист-Эмвилле неизвестные похитили 20-месячного ребенка. Родителям мальчика прислали письмо с требованием выкупа, на который они согласились. Желание увидеть сына живым и невредимым пересилило все разумные доводы против этого шага. Отец мальчика выписал Золотой сертификат на 50 ты сяч долларов, и вскоре похитители по нему получили деньги. Родители обрели надежду вновь увидеть любимого сына, но домой ребенок уже не вернулся. Через два месяца полиция обнаружила тело младенца с проломленной головой. Экспертиза установила, что смерть наступила через несколько часов после похищения, и похитители требовали выкуп уже за мертвого ребенка. В 1936 году суд Нью-Йорка отправил на смертную казнь Бруно Гауптманна, обвинив его в этом преступлении. Однако даже на электрическом стуле он не сознался в содеянном. Историки и криминалисты спорят о виновности Гауптманна до сих пор. Родителей мальчика, которого звали Чарльз (или, сокращенно, Час), звали Энн Морроу и Чарльз Линдберг, а история с похищением Часа легла в основу знаменитого романа Агаты Кристи «Убийство в Восточном Экспрессе». Отец мальчика, знаменитый на весь мир авиатор, был тогда на пике своей популярности.
Чарльз Огастес Линдберг родился в семье адвоката и конгрессмена от штата Миннесота (1907–1917 гг.). Его мама, Евангелина Лодж Лэнд, работала преподавателем в колледже. Детство мальчика прошло на ферме недалеко от городка Литл-Фолс. Знакомство с техникой началось у юного Линдберга с отцовской машины «Саксон 6» и мотоциклом «Эксельсиор». После окончания школы Чарльз поступил в университет Винсконсина, но проучившись два года, бросил учебу ради полетов на самолете. Он стал кадетом летной школы в штате Небраска, где высокого и худого Чарльза тут же прозвали «худышкой».

Чарльз Огастес Линдберг-младший
Первый полет молодой авиатор совершил на двухместном самолете «Линкольн Стандарт», но к полетам его не допустили — обучение стоило больших денег, которых не было. Чарльз решил поездить по стране. Это было полезно для его будущей летной карьеры. Он получил опыт работы механиком и парашютистом. Причем с парашютом он выделывал различные трюки и полюбился за это зрителям, прозвавшим его Малышка Линдберг. Первый одиночный полет Ч. Линдберга состоялся в мае 1925 года. Компания «Робертсон Эйр Корпорэйшн» взяла его на работу пилотом по доставке почты между Сент-Луисом и Чикаго.
Слава пришла к летчику довольно скоро — 20 мая 1927 года. Но прежде чем рассказать о майских событиях, связанных в Линдбергом, небольшая предыстория.
Еще в 1919 году владелец фешенебельного нью-йоркского отеля «Лафайет» Ремонд Ортейг учредил приз в 25 тысяч долларов тому, кто преодолеет на самолете расстояние от Нью-Йорка до Парижа без остановок в пути. Линдберг решил покорить этот маршрут и даже нашел деньги для строительства самолета. Компания «Райен Эйрлайнс» собрала одномоторный моноплан, который Чарльз назвал «Спирит оф Сент-Луис» — эта надпись красовалась на моторном отсеке. Испытав новую машину на маршруте Сан-Диего — Нью-Йорк длиной 5800 километров, летчик назначил дату старта на 20 мая. В 7 часов 52 минуты Ч. Линдберг вылетел из Нью-Йорка и вечером следующего дня, в 22 часа 22 минуты по парижскому времени, он приземлился в Ле-Бурже. В аэропорту героя ждали более 150 тысяч восторженных зрителей. Еще больший триумф ждал героя дома в США. В Нью-Йорке его чествовало более четырех миллионов человек, а 10 тысяч солдат прошли перед ним в парадном строю. Американкое правительство наградило летчика Крестом летных заслуг, учрежденным в 1926 году. В том же году в США выходит книга Ч. Линдберга «Мы» с рассказом об этом трансатлантическом перелете. Интересно, что летчик разработал дизайн наручных часов, наиболее удобных для полета, и предложил его компании «Лонжин». Знаменитая швейцарская фирма выпускает эти часы до сих пор.
В конце 1927 года летчик совершил еще одно большое турне. По просьбе американского правительства он облетел Латинскую Америку. Этот перелет был призван показать добрую волю народа Соединенных Штатов. Во время остановки в Мексике Линдберг познакомился с дочерью американского посла Энн Спенсер Морроу, и через два года они поженились.
В браке родилось двое сыновей. Старшего назвали Джоном, младшего — Чарльзом. 1932 год принес в счастливую семью Линдбергов тяжелую трагедию. Был похищен и убит младший сын, а шумиха вокруг этого заставила их в 1935 году покинуть страну и перебраться в Европу, где они жили в графстве Кент в Великобритании. В 1937 году семья пополнилась еще одним сыном — Лэндом, а через три года и дочерью — Энн. Последними у Чарльза родились сыновья Скотт и Рив.
Предвоенные годы жизни на новом месте Чарльз посвятил общественной деятельности в области авиации, призывал правительство США не вступать в войну с Германией и даже получил от рейхсминистра авиации Германии Г. Геринга орден Германского Орла. Эта деятельность известного и популярного летчика полностью противоречила официальной политике президента Ф. Рузвельта и стала причиной увольнения Линдберга с военной службы. Даже после вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну его не восстановили в армии, а боевые вылеты он совершал в качестве гражданского лица. Только после войны Линдберга восстановили в военно-воздушных силах, присвоив ему в 1954 году звание бригадного генерала.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: