Александр Широкорад - Диссиденты 1956–1990 гг.

В 1947 году советская разведка получила документы, где говорилось о литии как о компоненте термоядерного горючего.

В марте 1948 года от физика Фукса, работавшего на советскую разведку, были получены материалы с описанием двухступенчатой конструкции заряда термоядерной бомбы, работающей на принципе радиационной имплозии. Был описан принцип работы инициирующего отсека системы и приведены экспериментальные и теоретические данные, относящиеся к обоснованию работоспособности проекта. 20 апреля 1948 года эта информация была направлена Сталину, Молотову и Берия.

Результатом обсуждения вопроса о возможности создания водородной бомбы стало Постановление Совета министров СССР № 1989-773 «О дополнении плана работ КБ-11». Оно, в частности, обязывало КБ-11 выполнить в срок до 1 июня 1949 года с участием Физического института АН СССР теоретические исследования по вопросам инициирования и горения дейтерия и смеси дейтерия и трития.

КБ-11 справилось с поставленной задачей и создало отечественную водородную бомбу РДС-6с. Берия назначил ее испытания на 12 августа 1953 года. Но после ареста (или убийства?) Берия наши атомщики остались без руководства. Раньше над ними стояли только Берия и Сталин, а партийные бонзы пребывали в основном в приятном неведении. Я. К. Голованов писал: «На всех ответственных испытаниях Лаврентий Павлович, как правило, присутствовал, а тут нужно было произвести первый взрыв только что созданной водородной бомбы, а начальника нет и никаких указаний на сей счет не поступает. Все, однако, понимали, что предстоящее испытание – акт не только научно-технический, но и политический, и проявлять самодеятельность здесь нельзя. Малышев и Курчатов полетели в Москву.

Когда Маленков услышал от них о готовящемся испытании, он был крайне удивлен: ни о какой водородной бомбе первый человек в государстве ничего не знал. Георгий Максимилианович звонил Молотову, Ворошилову, Кагановичу, но и они тоже толком ничего не знали, так, „слышали краем уха“. Да и не до бомбы было остальным: события куда более важные сотрясали верхние этажи власти. Маленкову надо было решать, что же делать: ему спрашивать было уже не у кого. После небольшого совещания разрешение на испытание было получено» [63].

Еще до взрыва водородной бомбы на июльском (1953 год) пленуме ЦК КПСС Г. М. Маленков в своем докладе, «разоблачая» Берию, сказал, что он-де руководил «атомным проектом обособленно и стал действовать, игнорируя правительство». Вот тут-то Георгий Максимилианович поставил точку над «i» в вопросе, кто создал ядерный щит империи.

Еще раз вернусь на сайт http://vlasti.net/news/33086:

«Я не поленился, постарался узнать, что же действительно такого революционного в науке изобрел академик Сахаров на этапе создания водородной бомбы. Сайты всевозможных правозащитных центров имени Сахарова пестрят заявлениями типа „Сахаров является автором знаменитой „Слойки“!!! Сахаров предложил использовать дейтерид лития в термоядерном заряде!!!“

Однако согласно воспоминаниям коллег покойного академика, дейтерид лития предложил использовать в термоядерном заряде академик В. Гинзбург. А знаменитую „слойку“ предложили использовать В. Адамский и О. Лаврентьев. После долгих поисков мне удалось наткнуться на следующую информацию: „Молодой ученый А. Д. Сахаров творчески развил идеи В. Адамского, Ю. Романова, О. Лаврентьева“ (Ю. Малышева „С ядерным веком на „ты“!“, М., 2001)».

Между прочим, наши либеральные историки изделие РСД-6, созданное по схеме «слойка» (одноступенчатая бомба), объявили первой в мире мобильной водородной бомбой.

На самом деле РСД-6, взорванная 12 августа 1953 года на Семипалатинском полигоне, была установлена на огромной стальной конструкции высотой 30 м. Мне доверительно сообщили специалисты-атомщики, что вес изделия составлял около 40 т. Ну а мощность не так уж и велика – 400 килотонн!

Говорят, что Сахаров подал весьма мудрую идею доставки РСД-6 к цели: «А пусть моряки поставят ее на баржу и отбуксируют к берегам США». Нужны ли комментарии?

Первой авиатранспортабельной водородной бомбой стала РСД-37, испытанная 22 ноября 1955 года на Семипалатинском полигоне. Ее сбросили с бомбардировщика Ту-16 с парашютом. Бомба взорвалась на высоте 1550 м, когда самолет находился на расстоянии 15 км. Мощность бомбы составила 1,6 Мт.

Итак, над созданием водородных бомб трудились десятки ученых. Какова же подлинная роль Сахарова в этой работе, покажут архивы, но их вряд ли увидят и наши дети. Главное одно: никакого «отца» водородной бомбы среди именитых профессоров и академиков нет и быть не может.

Любопытно, что все поклонники Сахарова помалкивают о научных трудах великого академика. А что конкретно он написал в 1950-1960-х годах?

В историю Сахаров вошел в первую очередь как создатель сверхмощной бомбы в 100 мегатонн! Опять же создавал «изделие 202» большой коллектив, а не один академик. Но тут гораздо интереснее конструкция и назначение «Царь-бомбы».

Осенью 1954 года создатели 100-мегатонной «супербомбы», академики И. В. Курчатов и Ю. Б. Харитон, предлагали использовать в качестве ее носителя бомбардировщик Ту-95.

Первоначально атомщики заявили о тактико-технических характеристиках бомбы с весом 40 т, что было решительно отвергнуто Туполевым. Через некоторое время сошлись на весе в 20 т. Новая термоядерная бомба получила кодовое название «Иван», а его носитель – Ту-95В.

В первой половине 1955 года туполевское КБ (ОКБ-156) получило весогабаритные характеристики «Ивана». Для его подвески ОКБ-156 пришлось спроектировать специальный балочный держатель БД7-95-242. Он имел три бомбардировочных замка Дер5-6 грузоподъемностью 9 т каждый. БД7-95-242 крепился непосредственно к силовым продольным бимсам, окантовывавшим грузоотсек.

Успешно решили и проблему управления сбросом бомбы. Электроавтоматика обеспечила исключительно синхронное открытие всех трех замков, что диктовалось условиями безопасности.

Постановлением Совета Министров СССР от 17 марта 1956 года ОКБ-156 обязывалось приступить к переоборудованию бомбардировщика Ту-95 в носитель ядерных бомб большой мощности. Эти работы велись Жуковским с мая по сентябрь 1956 года, когда Ту-95В был принят заказчиком и передан для проведения летных испытаний. Испытания эти проводились до 1959 года, включая и сброс макетов «супербомбы», и прошли без особых замечаний.

«Супербомба», имевшая еще одно название – «изделие 202» [64], весила 26 т, длина ее составляла 8 м, диаметр 2 м. Помимо всего прочего, система внутреннего обогрева бомбы потребляла от сети самолета то 150–160 А.

«Изделие 202» по своим габаритам не могло поместиться в бомбоотсеке самолета. Конструктивное решение было найдено и реализовано в полунаружной подвеске изделия. При этом створки бомбоотсека были доработаны по форме корпуса бомбы с утоплением их внутрь фюзеляжа самолета. Специально разработанная бомбардировочная установка обеспечивала подъем изделия и закрепление его на трех синхронно управляемых замках.