Ульф Тоомсваре - Стратеги третьего рейха

В знак признательности своему контр-адмиралу за заботу о германском флоте Гитлер присвоил Редеру 1 апреля 1939 года звание гросс-адмирала. Но успокоить Редера наградами было непросто. Он продолжал засыпать канцелярию фюрера тревожными докладными и рапортами. Гитлер же письменно уверял своего командующего флотом в том, что никакая война с Англией в ближайшее время Германии не грозит. Последний раз эти клятвенные уверения прозвучали за несколько часов до вступления Англии в войну.

Германия отставала от необходимого для эффективного ведения войны уровня приблизительно лет на пять. Часто приводится крылатая фраза Редера, характеризующая состояние кригсмарине в тот период: «Нашему надводному флоту не остается ничего другого, как только демонстрировать, что он может доблестно умирать».

Следует особое внимание обратить на первые слова Редера: «нашему надводному флоту». Действительно, в состав германского надводного флота входили лишь два линкора, три малых «карманных» линкора, три тяжелых и шесть легких крейсеров, 34 эсминца и торпедных катера. С такими немощными силами можно было отважно выступать против каких-нибудь туземцев на коралловых атоллах, но надеяться на запугивание ими военно-морской державы не стоило.

Хотя оставались еще не только подводные корабли — субмарины, которыми командовал Карл Дениц, но и мощное оружие — мины.

Вдоль восточного побережья Англии их устанавливали эсминцы и минные заградители, в которые превратились бывшие рыболовецкие траулеры, а вдоль западного и южного побережья хозяйничали подводники.

Кроме объективных сложностей кригсмарине преследовала судьба воспитанника семи нянек. Мины должен был поставлять Герман Геринг, который трясся над ними, подобно скупому старцу, не желая расставаться с солидным запасом, сделанным на всякий случай. Когда его все же заставили «раскошелиться», было уже поздно: англичане научились справляться с этим типом мин.

Общее руководство военными действиями несколько раньше взял на себя Гитлер, который зачастую не согласовывал операции не только со своими помощниками, но и со здравым смыслом. Так, например, в одном и том же приказе им были высказаны два взаимоисключающих требования: немедленно переходить к активным наступательным действиям и в то же время соблюдать осторожность, не поддаваясь на провокации. Положение отягощалось еще и тем, что команды Ре-дера были столь же непоследовательными, но зато нарушение его приказов каралось немилосердно.

Одним из ярких примеров того, в каких условиях приходилось служить германским морским офицерам, может послужить случай с адмиралом Вильгельмом Маршаллом. В ноябре 1939 года ему было поручено с помощью двух линейных кораблей провести отвлекающий маневр, чтобы прикрыть возвращение крейсера «Дойчланд» из Атлантического рейда. Маневр был совершен успешно: англичане бросились за линкорами в погоню, «Дойчланд» спокойно прошел в порт, а Маршалл умудрился не только уйти от преследователей, но еще и потопить корабль противника. Казалось бы, выполнены оба несовместимых требования: активность в проведении операции и предельная осторожность.

Но Редеру этого было мало.

Из доклада Маршалла он узнал, что ночью корабли адмирала обошли силуэт какого-то неопознанного вражеского судна. Это привело гросс-адмирала в бешенство. Он считал, что германский адмирал должен был атаковать неизвестный корабль, чего бы это ему не стоило. Напрасно Маршалл ссылался на ту азбучную истину, согласно которой командир крупного корабля не должен вступать в ночное время в сражение с торпедными или разведывательными катерами противника. Редер уходил от прямого разговора с Маршаллом, поливая своего оппонента грязью за глаза, но так, чтобы ему передавали его слова.

3 сентября 1939 года на пути в Америку пошел ко дну огромный английский пассажирский пароход «Атения». Если не учитывать водоизмещение корабля, то упомянутое событие могло бы затеряться в длинном ряду аналогичных операций, проведенных германскими субмаринами. Но политическая ситуация побудила Уинстона Черчилля использовать гибель «Атении» для того, чтобы побудить США к вступлению в войну. В ответ на кампанию, развернутую против Германии, Гитлер объявляет, что пассажирский корабль был потоплен самими англичанами с целью увеличить число своих союзников. Он требовал международного расследования, клятвенно уверяя, что в районе гибели «Атении» не было ни одной германской подлодки.

Разумеется, и Гитлер, и Редер знали, что причиной гибели пассажирского парохода была торпеда, выпущенная германской субмариной U-30, но высшие интересы политики требовали, чтобы истинная информация о дальних рейдах кораблей подводного флота хранилась в глубочайшей тайне. Поэтому возвращающуюся подлодку U-30 встречал на причале сам Редер. Не разрешив экипажу выйти на берег, он закрылся с капитаном субмарины в каюте и долго объяснял ему сложившуюся ситуацию. После этого капитан провел беседу с экипажем, а записи об успешной операции в судовом журнале исчезли навсегда.

Этот эпизод был поставлен в вину Редеру на Нюрнбергском процессе. Но он категорически отказывался от участия в подделке судового журнала.

Наибольшую славу Редеру принесла операция «Везерюбунг-Норд» — захват Норвегии.

Все началось с докладной адмирала Густава Карлса, который очень убедительно показал необходимость и выгодность владения Германией военно-морскими прибрежными базами в Норвегии.

10 октября 1939 года Редер подробно обсуждал с Гитлером наброски плана этой отчаянной операции.

Гитлер стремился обеспечить Скандинавии нейтралитет, но разведка сообщала, что норвежские базы привлекают внимание не только Германии, но и Англии. Возникала опасность опоздать с обеспечением этих баз для кригсмарине. Но после разговора с Редером Гитлер намеревался только «рассмотреть этот вопрос».

То есть совершенно очевидно, что не Гитлер навязал Редеру операцию «Везерюбунг-Норд», а сам Редер взвалил на себя этот ратный подвиг.

Собственно, это была единственная операция такого масштаба, и успешно завершилась она по большей части случайно. Задействованы в ней были практически все силы кригсмарине. Но эскадра британцев могла бы не только остановить ее, но и без особых усилий потопить вместе со всеми десантниками, находившимися на борту. К удивлению Редера, англичане, даже обнаружив продвижение его эшелонов, умудрились ошибиться в расчете курса и заблудились. Тяжелые повреждения получили германские корабли от норвежской береговой артиллерии. Так, был потоплен тяжелый крейсер «Блюхер». Крейсер «Хиппер» был атакован полузатопленным британским эсминцем, который из последних сил пошел на таран. От английских подлодок сильно пострадали легкие крейсеры. Словом, блестящей победой завершение этой операции назвать было сложно.