Франсуа Керсоди - Герман Геринг: Второй человек Третьего рейха

Геринг присвоил картины Рубенса, Рембрандта, Кранаха и Брейгеля из королевских коллекций.

См. Приложение.

Эта тактика воздушного боя обеспечила успех всех наступательных операций от Седана до Кале, но была несколько забыта после 23 мая, уступив место независимой авиационной стратегии.

Успешно оборонявшимися британцами командовали такие выдающиеся военачальники, как Алан Брук, Гарольд Александер и Бернард Монтгомери.

Уроки войны в Испании были явно забыты. См. примечание 1 на с. 214.

Немцы потеряли 105 истребителей и 29 бомбардировщиков. Потери были примерно равными, но более ощутимыми для Королевских ВВС, в тот период значительно уступавших люфтваффе в численности.

В качестве примера можно привести слова Гитлера, сказанные норвежскому политику Видкуну Квислингу 14 декабря 1939 года: «Я всегда был англофилом и продолжаю им оставаться, несмотря на войну, которую вынужден вести. […] В этом я иногда встречаю непонимание моего окружения». В течение войны подобные поразительные высказывания доводилось слышать многим его собеседникам.

Третьего июля английский флот атаковал французскую эскадру в алжирском порту Мерс-эль-Кебир. – Примечание переводчика .

Вопрос этот уже изучался в ноябре – декабре 1939 года штабами немецких ВМС и сухопутных сил, которые независимо друг от друга пришли к выводу, что высадка на восточном берегу намного предпочтительнее, даже несмотря на все опасности, связанные с продолжительным переходом через Северное море. Однако генерал Йодль, начальник оперативного управления ОКВ, вручил Гитлеру 12 июля 1940 года доклад, который рекомендовал нападение с юга с форсированием Ла-Манша (операция «Морской лев»). Но все это так и осталось на бумаге.

В тот же день звание фельдмаршала было присвоено Шперле, Кессельрингу и Мильху, а также девяти пехотным генералам, в том числе Кейтелю и фон Браухичу.

Все это было изготовлено (и подарено) компанией «Сименс АГ».

Естественно, сооружение копии замка оплатили немецкие авиастроители…

Король Швеции действительно предпринял некоторые шаги в этом направлении, но все быстро закончилось после того, как 17 августа британцы вновь отвергли все инициативы, касающиеся переговоров.

К тому же немецкий флот понес большие потери в ходе оккупации Норвегии.

Были потоплены или сильно повреждены восемнадцать британских торговых судов и четыре эсминца Королевских ВМС.

Полковник Финк, командир действовавшей в районе Ла-Манша 2-й бомбардировочной эскадры, даже получил титул каналкампф-фюрер – «руководитель битвы за канал».

См. примечание на с. 360.

Это было громко сказано: действительно, в начале июля Черчилль направил Сталину послание, приглашая того присоединиться к союзу противников Гитлера. Но Сталин почти сразу же передал это послание послу Германии в Москве…

При всем этом он категорически запретил на этой стадии бомбить Лондон.

Англичане летали плотными группами, клином острием вперед, а немцы предпочитали летать «роем», строем более рассредоточенным и более приспособленным для внезапных атак.

В боях, при бомбометаниях, в результате аварий при посадке и взлете, а также вследствие крайнего износа техники: в некоторые дни летчики люфтваффе совершали до 5000 боевых вылетов.

Теодор Остеркамп, единственный летчик-ас Первой мировой войны, награжденный орденом «За заслуги», который еще летал в 1940 году.

Это действительно совпадало с указанной выше цифрой – 875 бомбардировщиков, – если добавить к ним самолеты 5-го воздушного флота, базировавшиеся в Дании и в Норвегии.

Две трети всех производившихся истребителей составляли «харрикейны» и одну треть «спитфайры».

Всего 1000 кг, тогда как Хе-111 и Ю-87 поднимали в воздух по 2500 кг бомб.

Действительно, только после начала воздушной «Битвы за Англию» немцы поняли из радиоперехватов, что британцы наводят на цели свои истребители с помощью радаров.

Они атаковали аэродромы возле Истчёрча, Эндовера и Детлинга, где не было ни одного самолета Истребительного командования. Плотный туман помешал немцам напасть на аэродромы близ Менстона и Рочфорда.

Англичане потеряли одиннадцать самолетов, причем десяти летчикам удалось спастись.

Англичане потеряли при этом двадцать семь истребителей.

Если английские пилоты покидали поврежденные противником машины с парашютом и спустя несколько дней снова оказывались в строю, то немецкие летчики, чьи самолеты были подбиты над британской территорией, становились пленными и сразу же считались без вести пропавшими и вычеркивались из списков части.

Мильх уже давно рекомендовал устанавливать под крылья дополнительные сбрасываемые топливные баки. Но реализация его рекомендаций задержалась, летчиков не научили летать с подвесными баками, а сами пилоты не стремились использовать эту неудобную и неосвоенную новинку.

Триста километров в час и 5000–6000 метров соответственно. А в воздушном бою изначально существенное преимущество получал тот, кто атаковал противника с большей высоты.

Случалось, что Хе-111 сбивали немецкие же истребители, которые не смогли их опознать…

Майор Вернер Мёльдерс, еще один летчик-ас немецкой истребительной авиации.

Рёдер действительно не знал, что Гитлер решил начать войну на Востоке. Фюрер, вероятно, посчитал, что эта новость могла умерить рвение гросс-адмирала в проведении операции «Морской лев».

На этом этапе не ставился вопрос о бомбардировке гражданского населения. Люфтваффе должно было сбрасывать бомбы на портовые сооружения, хранилища горючего и административные здания столицы Англии. Однако неточность бомбометания могла привести к большому «побочному» ущербу.

«Лордами» немецкие летчики называли – с определенной долей уважения – своих молодых противников из Королевских ВВС.

Королевские ВВС потеряли двадцать шесть истребителей. Погибли всего тринадцать летчиков.