Джерард Уильямс - Серый волк. Бегство Адольфа Гитлера

Подводная лодка U-881 капитан-лейтенанта Карла Гейнца Фришке не успела присоединиться к патрулю – из-за проблем со шноркелем она покинула Берген лишь 7 апреля. Фришке явно не принял приказа Дёница о капитуляции 4 мая. Считается, что при попытке сблизиться с авианосцем Mission его судно обнаружено и подбито эскортным эсминцем ВМС США Farquar . Тем не менее, не было найдено никаких вещественных доказательств уничтожения U-881. [424]

Ра́вно как нет и подтверждений уничтожения в ходе операции «Слезинка» подлодок U-1235, U-880 и U-518. На самом деле они и близко не подходили к тем районам, где их появление считали «вероятным».

Подводная лодка U-1235 под командованием оберлейтенанта цур зее Франца Барша вышла из Бергена 19 марта. По мнению Отдела слежения за субмаринами, 14 апреля лодка вошла в состав патрульной группы «Грабли». Официально, в ночь с 15 на 16 апреля она была атакована и уничтожена эсминцами ВМС США Stanton и Frost . Сильный подводный взрыв заставил предположить ее гибель, а также наличие ракет «Фау-1» на его борту. Никаких обломков на поверхности не появилось, не появилось также и других свидетельств уничтожения этой подлодки. В соответствии с приказом от 2 апреля всей группе «Морской волк», U-1235 во время своего последнего похода ни разу не вышла на радиосвязь. Командование немецкого подводного флота определенно не считало эту подводную лодку «потерянной» и вплоть до 22 апреля продолжало посылать ей приказы по радио.

Подводная лодка U-880 капитан-лейтенанта Герхарда Шотцау покинула Берген 14 марта и, по мнению британского Отдела слежения, приступила к патрулированию ровно через месяц. ВМС США утверждают, что в ночь с 15 на 16 она была «уничтожена» в ходе совместной атаки эсминцев Stanton и Frost , через час после уничтожения подводной лодки U-1235. «Несколько подводных взрывов» были истолкованы как свидетельство гибели лодки, однако ее фрагменты никогда не были обнаружены. И в этом случае немецкое командование также продолжало передавать для U-880 сообщения вплоть до 22 апреля.

Наконец, 12 марта побывавшая во многих сражениях подлодка U-518 под командованием оберлейтенанта цур зее Ганса-Вернера Оффермана покинула порт в Кристиансанне. В адмиралтействе решили, что 14 апреля и она присоединилась к патрульной группе «Грабли». Официальное описание ее гибели ВМС США похоже на предыдущие описания гибели лодок U-1235 и U-880: 22 апреля два американских корабля класса Cannon , эсминцы Carter и Neal A. Scott, объявили о ее уничтожении – и снова на поверхности не было найдено никаких обломков.

Роджер Уинн, выдающийся офицер, капитан ВМС Великобритании и глава Отдела слежения за субмаринами, подчеркивал, что все предположения о гибели этих лодок строятся на довольно зыбкой почве. В меморандуме от 20 марта 1945 г. он с классической английской сдержанностью отметил: [425]

Итоги этой операции были оценены оптимистически, и в результате считается, что потоплено 14 подлодок… Из этого предположения следует – поскольку норвежские лодки теперь точно идентифицированы – что остается еще одиннадцать. Насколько известно, эти 11 лодок находятся в море, однако американцы утверждают – возможно, обоснованно, – что потопили две из них. То, чем занимаются или собираются заняться оставшиеся лодки, – предмет для увлекательных и плодотворных размышлений.

Этот же меморандум косвенно ставит под сомнение заявление ВМС США о потоплении субмарины U-530 под командованием оберлейтенанта цур зее Отто Вермута. Для достоверно уничтоженной эта лодка выглядела на удивление невредимой, когда 10 июля 1945 г. она всплыла у берегов Аргентины неподалеку от Мар-дель-Плата и сдалась властям. [426]

Секретные приказы в запечатанных конвертах с предписаниями вскрыть на определенной долготе были доставлены капитанам подлодок U-1235, U-880 и U-518 до отплытия в марте 1945 года. Содержание этих приказов, составленных в Берлине по указаниям Бормана, стало известно лишь нескольким избранным.

До указанной долготы лодки дошли прежде, чем 14 апреля была сформирована патрульная группа «Грабли»; в приказах трем командирам предписывалось покинуть группу «Морской волк» в определенное время с таким расчетом, чтобы к 28 апреля прибыть к острову Фуэртевентура в Канарском архипелаге, недалеко от атлантического побережья Марокко. Им следовало соблюдать режим полного радиомолчания, принимая при этом сообщения, передаваемые кодом «Морская лисица» на бортовые шифромашины Siemens & Halske Т43, и игнорируя приказы, адресованные группе «Морской волк». Согласно записи за 15 апреля в журнале боевых действий британского адмиралтейства, с парохода Samoland , независимого торгового судна класса Liberty , была замечена всплывшая подлодка – замечена в том районе, где предположительно могла находиться U-518. Она держала курс на 101 градус, пересекая Атлантику в направлении Канарских островов – это 2 тыс. км пути и 13 дней хода со шноркелем.

Знаменитая история криптоаналитиков и пионеров в области компьютерной техники из Блетчли-Парк – Правительственной школы кодирования и шифрования (или «Базы Икс»), расположившейся на 2,5 гектарах в 80 км к северо-западу от Лондона, – началась в августе 1939 года и подробно изложена во многих источниках. В кратком изложении она такова: в январе 1940 года британские специалисты, основываясь на бесценном довоенном опыте поляков, сумели декодировать передачи, осуществляемые вермахтом с помощью машин «Энигма» (см. главу 1). Вскоре они добились успеха в расшифровке сигналов люфтваффе, однако шифр кригсмарине, которым командование подводного флота адмирала Дёница общалось со своими лодками в море, остался нераскрытым.

Колоссальный урон, нанесенный немецкими подлодками грузоперевозкам Союзников и нейтральных стран в 1940 году, сделал решение этой загадки задачей первостепенной важности. В сентябре 1940 года задача стала еще более насущной, так как Дёниц тогда впервые начал успешно применять свою тактику «волчьих стай»: сразу несколько субмарин наводились на замеченный немцами конвой с использованием зашифрованных радиосообщений. Для ее решения лейтенант-коммандер Ян Флеминг из Британской военно-морской разведки придумал хитрый план: в Ла-Манше на воду спускался трофейный немецкий самолет, который имитировал аварийную посадку на воду, после чего следовало дождаться прибытия патрульного немецкого корабля, нейтрализовать его команду и захватить шифровальную машину «Энигма». Когда и людей, и самолет для выполнения этой операции – она носила название «Беспощадный» (англ. Ruthless ) – уже успели доставить в Дувр, ее отменили на том разумном основании, что ни один немецкий корабль из всех бороздивших по ночам пролив не подходил в качестве цели. Кроме того, не было никакой уверенности в том, что спущенный в воду самолет продержится на поверхности достаточно долго, чтобы к его экипажу успела подойти помощь.