Станислав Сапрыкин - Сталинские соколы. Возмездие с небес
- Название:Сталинские соколы. Возмездие с небес
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Литагент «Алгоритм»1d6de804-4e60-11e1-aac2-5924aae99221
- Год:2015
- Город:Москва
- ISBN:978-5-4438-1042-3
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Станислав Сапрыкин - Сталинские соколы. Возмездие с небес краткое содержание
Великая Отечественная война, как и всякая война, стала небывалым толчком в развитии военного дела, особенно авиации. В начале ХХ века над полями сражений летали неуклюжие «этажерки», а авиация носила чисто вспомогательный характер. А уже в годы Великой Отечественной авиация пережила настоящую революцию: преобразилась техника, ремесло авиатора превратилось в смертельное искусство.
Крымский военный историк Станислав Сапрыкин представляет уникальное исследование. Уникально оно как по объему материала, так и по особому авторскому стилю изложения.
Через судьбы конкретных летчиков историк проводит нас через всю войну, все великие сражения и основные вехи в истории авиации, которые выпали на этот период. Книга издается впервые и станет настольной для всех интересующихся историей Великой войны.
Сталинские соколы. Возмездие с небес - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
Выходит, мы зря пробивали облачность, противник подошел на малой высоте, используя образовавшиеся окна.
Мы начали экстренное снижение, каждый сам за себя. Я опять провалился в белую пелену, держа направление на базу по радиополукомпасу. Облачность уже не была такой плотной. Временами мой «Курфюрст» находил разрывы, через которые проглядывала розоватая от солнечного света земля. Снизившись до нескольких сотен метров, я почти наскочил на небольшую группу штурмовиков, подходящих к Францфельде. Мой курс был не удобен для атаки, а внезапность встречи не позволила быстро сориентироваться. Пришлось уйти в растянутый вираж, я опять попал в облачность и потерял противника. Опасность была и в том, что где-то рядом находились другие Мессершмитты.
Пока я занимал позицию, несколько самолетов группы уже начали атаку штурмовиков.
Пару раз я проскакивал мимо, сказывался полугодовой перерыв в летной практике, меня больше беспокоило возможное столкновение с землей, чем русские самолеты.
Наконец, короткий бой был закончен, разглядев «перрон», я удачно плюхнул Курфюрста на укатанную полосу. Мессершмитты, один за другим запросив эрбитте Кройцунг, аккуратно садились на аэродром.
Четыре штурмовика были сбиты, но не вернулись из боя два наших летчика, которых я знал только в лицо. Сегодня была сбита еще пара Бостонов.
Последнее время меня все чаще охватывают воспоминание об Анне, было позабытые. Не знаю, что это. любовь, тоска, ревность, как там она, где, жива ли? Быстрее бы все это закончилось!
Дневник обрывается. Возможно, автор погиб в период с 19.02 по 03.03 1945 года, или просто перестал вести записи.
Не все факты, описанные в рассказе, имеют документальное подтверждение.
Упомянутые в дневнике.
Курт Уббен, 1911 г. р. – на момент начала мировой войны обер-фельдфебель, дослужился до звания майора и командира группы, одержал 111 побед, погиб в воздушном бою недалеко от Парижа 27.04.1944 г.
Иоганн Пихлер, 1912 г. р. – 75 побед, лейтенант, отличался отличной техникой пилотирования и хладнокровием, 30.08.1944 г. после того, как был ранен огнем бомбардировщика, находясь в госпитале, попал в русский плен, после плена вернулся в Германию.
Хю Вольф-Дитрих, 1917 г. р. – мечтал о службе морского офицера, но был переведен в люфтваффе, тренировался как пилот авианосца, на начало войны – обер-лейтенант, стал адъютантом группы, отличился в атаках на корабли англичан, на Восточном фронте одержал 37 побед, сбит англичанами в Северной Африке 29.10.42 г., попал в плен.
Гюнтер Ханнак, 1921 г. р. – начал войну на Восточном фронте 22 июня лейтенантом, стал командиром эскадрильи, попал в плен, совершив вынужденную посадку на Мальту 5.05.43 г.
Гордон Голлобб, 1912 г. р. – родился в Вене, имел шотландские корни и получил американское имя, при вступлении в люфтваффе из фамилии убрал Мак, войну начал обер-лейтенантом, в последствии командовал эскадрильей, группой, эскадрой, истребительным командованием, дослужился до полковника, одержал 150 побед, участвовал в разработке и испытаниях авиационной техники, сослуживцы считали его «нацистом-солдафоном» без чувства юмора, поэтому, несмотря на личные достижения, он не пользовался большим уважением в среде летчиков.
Лютцов Гюнтер, 1912 г. р. – кадровый военный, один из первых летчиков люфтваффе, участник войны в Испании, на начало Второй мировой войны – капитан, командир эскадрильи, в должности оберст-лейтенанта, стал инспектором истребительной авиации, командиром учебной дивизии, выступил против Геринга, после чего летал рядовым летчиком на реактивном самолете, 24.04. 45 г. не вернулся на аэродром после боевого вылета, считается пропавшим без вести, всего одержал 105 побед.
Карл Готтфрид Нордманн, 1915 г. р. – добровольцем вступил в люфтваффе, сражался с начала второй мировой войны, дослужился до полковника – командира эскадры, одержал 78 побед, кавалер множества наград, имел несколько серьезных травм, полученных в результате аварий, в том числе. перелом основания черепа, но продолжал летать, после столкновения в воздухе не смог продолжать полеты, служил на руководящих должностях, взят в плен американцами, после войны занялся бизнесом, в должности президента возглавлял подразделение компании «Mercedes-Benz» в Северной Америке.
Иоахим Мюнхеберг, 1918 г. р. – легкоатлет, поступил в люфтваффе, сражался на всех фронтах, погиб, столкнувшись со сбитым им Спитфайром, одержав 135 победу.
Эвальд Вольфганг, 1911 г. р. – участник войны в Испании, на момент начала второй мировой войны – гауптман, затем командовал эскадрой, одержал 78 побед, 14.07. 43 г. сбит своей зенитной артиллерией под Белгородом, попал в плен, освобожден в 1949 г., служил в авиации ФРГ.
Вильке Вольф-Дитрих, 1913 г. р. – участник войны в Испании, воевал на Западном, Восточном и Южном фронте, командовал группой, затем эскадрой, в звании оберст-лейтенанта получил запрет на боевые вылеты с весны 43 по весну 44 гг., затем, из-за нехватки опытных пилотов, продолжил летать, одержал 162 победы, погиб в воздушном бою 23.03. 44 г.
Роберт фон Грейм, 1892 г. р. – немецкий летчик, участник обеих мировых войн, на момент начала Второй мировой войны командовал дивизией, затем 6-м воздушным флотом, последний генерал-фельдмаршал главнокомандующий люфтваффе (после отстранения Геринга), 24.05.45 г. покончил жизнь самоубийством, отравившись ядом, чтобы не попасть в советский плен, считался отличным летчиком и грамотным командиром.
Эрих Лейе, 1916 г. р. – дослужился до командира эскадры, одержал 118 побед, погиб в воздушном бою с советскими истребителями 7.03. 45 г.
Ганс Ешоннек, 1899 г. р. – кадровый военный, один из ближайших сотрудников Геринга и Удета, начальник Генерального штаба люфтваффе, самый молодой генерал на столь высоком посту, летом 43 г. из-за потери инициативы на Восточном фронте и невозможности отражать атаки американских и британских бомбардировщиков на Германию, впал в немилость к Герингу и Гитлеру, считается, что был доведен ими до самоубийства 19.08. 43 г.
Штрассл Хуберт, 1918 г. р. – начал воевать с начала 42 г., сражался под Курском, одержал 67 побед, погиб 7.07.43 г. в бою с советскими истребителями.
Иоахимм Брендель, 1921 г. р. – сражался на Восточном фронте с начала войны, дослужился до командира эскадрильи, затем командира группы, одержал 189 побед, почти половина, из которых над Ил-2.
Антон Мадер, 1913 г. р. – родился в Хорватии, участвовал в битве за Англию, затем на Восточном фронте, одержал 86 побед, в конце войны командовал эскадрой в звании оберст-лейтенанта, после войны служил в ВВС Австрии.
Эрих Рудорфер, 1917 г. р. – 222 личных победы, начал воевать во Франции весной 40 г. оберфельдфебелем, закончил войну на реактивном истребителе командиром группы, считался одним из лучших снайперов люфтваффе, был 16 раз сбит, в том числе 9 раз выпрыгивал с парашютом.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: