Дмитрий Зубов - Тень люфтваффе над Поволжьем. Налеты немецкой авиации на советские промышленные центры. 1942–1943
- Название:Тень люфтваффе над Поволжьем. Налеты немецкой авиации на советские промышленные центры. 1942–1943
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Литагент «Центрполиграф»a8b439f2-3900-11e0-8c7e-ec5afce481d9
- Год:2014
- Город:Москва
- ISBN:978-5-227-05603-0
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Дмитрий Зубов - Тень люфтваффе над Поволжьем. Налеты немецкой авиации на советские промышленные центры. 1942–1943 краткое содержание
Утро 22 июня 1943 г. Все жители Советского Союза, просыпаясь, вспоминают, что страшная война с «гитлеровскими кровавыми собаками» продолжается уже два года. Ну а жители села Перевоз, расположенного в 120 километрах от города Горького, уже седьмой раз подряд наблюдают зарево от пожарищ над областным центром. И высказывают мнение, что без второго фронта Гитлера не победить… Оно и понятно! Газеты сообщают, что гитлеровская авиация разгромлена и деморализована, а она как ни в чем не бывало бомбит города в глубоком тылу!
Как же получилось, что после краха наступления на Кавказ и огромных потерь, понесенных зимой 1942/43 г., люфтваффе не только не утратили былой боевой мощи, но и в скором времени смогли провести крупнейшую и беспрецедентную по размаху стратегическую операцию на Восточном фронте с начала войны? И почему советская авиация даже спустя два года после 22 июня 1941 г. не сумела не только захватить пресловутое «господство в воздухе», но и защитить важнейшие центры военной промышленности от налетов немецких бомбардировщиков, которые выполняли их во время светлых летних ночей, без истребительного прикрытия, в одно и то же время суток, практически по расписанию!
В книге на основе многочисленных отечественных и немецких архивных материалов, воспоминаний очевидцев рассказано о периоде воздушной войны, предшествовавшем грандиозной Курской битве. О малоизвестных событиях, долгие годы остававшихся в тени этого сражения, – налетах люфтваффе на города Поволжья в июне 1943 г.: Горький, Ярославль, Саратов и другие.
Тень люфтваффе над Поволжьем. Налеты немецкой авиации на советские промышленные центры. 1942–1943 - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
35
ГОПАНО. Ф. 3. Оп. 1. Д. 3275. Л. 9—14.
36
ГОПАНО. Ф. 3. Оп. 1. Д. 3275. Л. 9-14.
37
Окороков В.Н. Указ. соч. С. 83.
38
Fligerbuch Hans Grotter. S. 102–103.
39
Gundelach K. Op. cit. S. 228, 238.
40
Dierich W. Op. cit. S. 306.
41
Archiv KG27 «Boelcke».
42
Fligerbuch Helmut Abendvoth. S. 70–71.
43
командиром II авиакорпуса. 01 июля 1944 г. Бюловиус был переведен на должность командира II истребительного авиакорпуса. С 16 октября 1944 г. и до конца войны генерал авиации Бюловиус был командующим несколькими воздушными округами люфтваффе.
44
Бывшая 1-я эскадрилья Aufkl.Gr.Ob.d.L.
45
Ju-88D, вылетавший на разведку погоды, остался не замеченным постами воздушного наблюдения. Правда, одна из работниц ГАЗа впоследствии вспоминала, что около 15.00, выходя с завода после окончания смены, все рабочие видели черный самолет, пролетавший над городом.
46
Имеется в виду командир 5./KG27.
47
Archiv KG27 «Boelcke».
48
Имеются в виду предпоследние литеры в бортовых обозначениях Не-111, означавшие конкретный самолет внутри эскадрильи. Таким образом, последовательность взлета бомбардировщиков была следующей: 1G+AN (машина командира эскадрильи), 1G+CN, 1G+PN, 1G+EN, 1G+FN, 1G+BN, 1G+SN, 1G+ON, 1G+MN, 1G+NN и 1G+KN.
Archiv KG27 «Boelcke».
49
Archiv KG27 «Boelcke».
50
Fligerbuch Helmut Abendvoth. S. 70–71.
51
Fligerbuch Hans Grotter. S. 102–103.
52
ГОПАНО. Ф. 2518. Оп. 1. Д. 9. Л. 15.
53
ЦАНО. Ф. 2435. Оп. 8. Д. 64. Л. 82.
54
Dierich W. Op. cit. S. 307.
55
Archiv KG27 «Boelcke».
56
ГУ ЦАНО. Ф. 6146. Оп. 3. Д. 4. Л. 11.
57
Войска противовоздушной обороны страны: Исторический очерк. М.: Воениздат, 1968. С. 243–244.
58
Войска противовоздушной обороны страны. С. 126.
59
Окороков В.Н. Указ. соч. С. 102.
60
Dierich W. Op. cit. S. 307.
61
ГОПАНО. Ф. 2518. Оп. 1. Д. 6. Л. 15–19.
62
Был эвакуирован из Москвы в 1941 г. Ныне завод «Теплообменник».
63
ГОПАНО. Ф. 2518. Оп. 1. Д. 9. Л. 24–27.
64
Archiv KG27 «Boelcke».
65
Fligerbuch Helmut Abendvoth. S. 70–71.
66
Fligerbuch Hans Grotter. S. 102–103.
67
Archiv KG27 «Boelcke».
68
ГОПАНО. Ф. 2518. Оп. 1. Д. 9. Л. 15–19.
69
ГУ ЦАНО. Ф. 6146. Оп. 3. Д. 4. Л. 13.
70
ГОПАНО. Ф. 2518. Оп. 1. Д. 9. Л. 17–18.
71
Несмотря на все эти общеизвестные данные, в 1971 г. в газете «Красная звезда» бывший командующий зенитной артиллерией Горьковского корпусного района ПВО генерал П. Долгополов писал, что «с гордостью можно сказать, что ни один из заводов города во время налетов не был выведен из строя» . Видимо, престарелого генерала на время написания статьи подвела память или покинула совесть.
72
В т. ч. 62 – тяжелые, 60 – средние и 88 – легкие ранения.
73
ГОПАНО. Ф. 2518. Оп. 1. Д. 9. Л. 19.
74
На самом деле фугасная бомба SC50 имела общую длину 110 см и диаметр 20,3 см.
75
ГОПАНО. Ф. 2518. Оп. 1. Д. 9. Л. 20–21.
76
Там же.
77
В послевоенные годы распространилась легенда, что якобы комиссию возглавлял Щербаков, а Берия был послан в Горький вроде как «инкогнито». Вероятно, это было связано с конъюнктурой развенчания «культа личности», когда роль Берии в руководстве страной всячески принижалась.
78
Вероятно, это был Як-1 или Як-3, так как истребители МиГ-3 в 1943 г. использовались только в частях ПВО.
79
Fligerbuch Helmut Abendvoth. S. 70–71.
80
Archiv KG27 «Boelcke».
81
ГУ ЦАНО. Ф. 6146. Оп. 3. Д. 4. Л. 19.
82
ГУ ЦАНО. Ф. 6146. Оп. 3. Д. 4. Л. 16.
83
Ныне там находится кладбище.
84
Непонятно, как она вообще туда попала, поскольку это место в 1156 м от завода имени Фрунзе, в глубине Ворошиловского района.
85
ГОПАНО. Ф. 2518. Оп. 1. Д. 9. Л. 36.
86
Archiv KG27 «Boelcke».
87
Fligerbuch Helmut Abendvoth. S. 70–71.
88
Из них 28 не взорвались.
89
ГОПАНО. Ф. 2518. Оп. 1. Д. 9. Л. 37–39.
90
ГОПАНО. Ф. 2518. Оп. 1. Д. 9. Л. 37–39.
91
ГОПАНО. Ф. 2518. Оп. 1. Д. 9. Л. 31–32.
92
ГОПАНО. Ф. 2518. Оп. 1. Д. 9. Л. 48.
93
Archiv KG27 «Boelcke».
94
Fligerbuch Helmut Abendvoth. S. 70–71.
95
Впоследствии официальные советские источники утверждали, что в ночь на 7 июня основная масса бомбардировщиков не смогла прорваться к обороняемым объектам и была вынуждена сбрасывать бомбовый груз на подходах к городу и на огневые позиции зенитных батарей, однако реальные факты и масштабы разрушений воочию показывают, насколько все это не соответствовало действительности.
96
ГУ ЦАНО. Ф. 6146. Оп. 3. Д. 4. Л. 23.
97
ГУ ЦАНО. Ф. 6146. Оп. 3. Д. 4. Л. 26.
98
Забвению не подлежит. С. 379–380.
99
Не обходилось и без накладок. По распоряжению начальника пожарной охраны области майора Возякова из Ворошиловского района на тушение пожаров на ГАЗе был выслан автонасос. Однако до места он так и не доехал «из-за нехватки бензина».
100
Фактически же число погибших было гораздо большим. Сводка включала только первичные данные, полученные к утру 7 июня. При этом цифра 73 означает число обнаруженных на тот момент трупов на территории района. Обращает на себя внимание отсутствие каких-либо данных о пропавших без вести. Это лишний раз доказывает, что считали именно трупы, а не количество выбывших в результате бомбежки людей. После составления сводки дальнейшим уточнением количества жертв, естественно, никто не занимался, поэтому точное число погибших уже никогда не удастся установить. В то же время послевоенные исследователи совершенно некритично использовали данные из сводок МПВО, ссылаясь на них как на истину в последней инстанции.
101
Gundelach K. Op. cit. S. 236.
102
ГОПАНО. Ф. 2518. Оп. 1. Д 9. Л. 55–56.
103
В.Н. Окороков в своей книге «Над крышей дома твоего» потом торжественно писал по этому поводу: «Гордость фашистских ВВС, хваленый «Фокке-Вульф», объятый пламенем, резко пошел к земле».
104
Archiv KG27 «Boelcke».
105
Fligerbuch Helmut Abendvoth. S. 70–71.
106
ГОПАНО. Ф. 3. Оп. 1. Д. 3275. Л. 9—14.
107
ГОПАНО. Ф. 2518. Оп. 1. Д. 9. Л. 60–65.
108
Начал службу в 722-м иап ПВО в начале 1942 г.
109
Это был очередной типичный таран в системе советской ПВО. Видимо, ее командование, учитывая малую эффективность действий истребителей, фактически настраивало летчиков действовать подобным образом, совершенно не думая о них и судьбе самолета. Не зря Герой
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
