Наталия Шило - Маршал Тухачевский. Мозаика разбитого зеркала

Автомобилей Форд – 12 шт.

Пулеметов ДРП – 4 шт.

Пулеметов станковых – 3 – //-

-//– легких – 14 – //-

Бойцов – 72 чел.

Для переброски всего десанта потребовалось 16 самолетов:

АНТ – 9–3 шт.

ТБ – 1–13 шт.

Кроме того, транспортный отряд для снабжения десанта боеприпасами и пищей состоял из 5 самолетов Р-5.

Одновременно с десантом действовал отряд, условно высаженный по воздуху, в составе:

Автомобилей грузовых – 3 шт.

Пулеметов станковых – 3 шт.

– //– легких – 1 шт.

Бойцов – 37 чел.

ЗАДАЧА.Высадившись в районе Могилевка, – разрушить ж. д. узел станции Жмеренка, пост Подольский и ж. д. мост через р. Буг и Гнивань, после чего идти на соединение с мото-мехбригадой 1го конного корпуса, разрушая по дороге связь, уничтожая тылы и штабы противника.

ВЫПОЛНЕНИЕ ЗАДАЧИ.(См. схему на карте 2 вер. в 1 дм.)

Вылетев из Киева в 6 ч. 30 м. 10/IХ, авиадесант совершил перелет в Могилевку (200 км) и закончил посадку последних самолетов в 9 ч. 15 м. Действуя в тылу у противника фактически высаженный десант нанес следующие поражения и разрушения: – захвачены и разрушены 3 ж. д. станции, взорван ж. д. мост через р. Буг, разрушено в нескольких местах ж. д. полотно, захвачены: штаб конного корпуса, рация штакора, арт. батарея и 2 бронедрезины, нанесено поражение (из засады) стрелковому батальону, разогнан арт. полк (использовав внезапность), а также несколько обозов и мелких частей противника.

ВЫВОДЫ.

Несмотря на то, что авиа-мото-десант был применен в порядке опытного учения с импровизированными средствами, он, действуя в тылу пр-ка, причинил много «неприятностей» последнему, задержал и затруднил действия 2-го конного корпуса красных, нарушив управление боевыми частями и внес панику и дезорганизацию в тыловых учреждениях.

В действиях авиа-мото-десанта имели место ряд недостатков организационного порядка и в вопросах взаимодействия между отдельными частями десанта и общего взаимодействия с частями, действующими с фронта, и, несмотря на это, опыт его применения на маневрах в УВО показал, что воздушный десант вполне реальное и мощное средство борьбы в будущих боевых действиях.

схема № 1

карта

ДЕЙСТВИЯ АВИО-МОТО И ПАРАШЮТНОГО ДЕСАНТА НА МАНЕВРАХ ЛЕНИНГРАДСКОГО ОКРУГА в сентябре 1931 г.

Вначале предполагалось использовать авиа-мотодесант в несколько большем размере, чем фактически был высажен. Это было вызвано неблагоприятными метеорологическими условиями и недостатком технической части.

Авиа-мото парашютный десант действовал в тесном взаимодействии со сводным мото-механизированным отрядом.

На Ленинградских маневрах 1931 года имели место три случая применения авио-мото-десанта:

1. В районе Красногвардейска;

2. В районе дер. Дятлицы и

3. На комендантском аэродроме в г. Ленинграде.

27. IХ на красногвардейском аэродроме был высажен (с посадкой самолетов) авио-мотодесант в количестве 10 автомобилей Форд с бойцами, пулеметами и пушками ДРП.

Задача десанта– высадившись на красногвардейском аэродроме, действовать с тыла против 20 с. д. красных в направлении Красное Село – Ропша для содействия ХIХ с. корпуса синих в окружении и уничтожении 20 с. д.

Действия десанта(см. схему № 1)

В результате боевых действий авиомотодесантного отряда им были захвачены штаб корпуса, зенитная батарея, продбаза корпуса и уничтожены: химический батальон и мотоотряд ОСО Красных.

29. IХ десант действовал на красной стороне.

Для совместного действия со сводным мото-мехотрядом в районе д. Дятлицы был применен парашютный десант.

Фактически было сброшено:

1) Бойцов – 24 чел.

2) Орудий 76 мм – 1 орудие.

3) Пулеметов легких – 5 шт.

4) Винтовок – 20 – //-

5) Гранат – 50 – //-

6) Патрон – 1000 – //-

7) Противогазов – 27 – //-

8) Автомобиль Форд – 1 – //-

9) Мотоциклов – 1 – //-

10) Шанцевый инструмент – 25 – //-

11) Химическ. имущества – 10 кгр.

12) Дымовых шашек – 2– шт.

13) Противоипритн. одежда – 9 комплектов.

14) Телефонных аппаратов – 3 шт.

15) Авиа-полотнища – 1 шт.

16) Мед. Имущество – 1 ящик.

17) Бензин – 35 литров.

18) Консервов – 24 банки.

19) Галет – 10 кгр.

20) Шоколад – 50 плиток.

21) Подогрев. патрон – 3 шт.

22) Кипятильник с водой – 1 – //-

23) Ситро – 10 бутылок.

Средства: ТБ I – 4 сам, Р-5–1 сам, Р-1–3 сам.

Парашютный отряд действовал совместно с мотомехотрядом, конницей и конвойным батальоном (см. схему № 2).

В результате боевых действий был уничтожен 3-й батальон 33 с. п. синих.

1. Х. на комендантском аэродроме в г. Ленинграде был сброшен парашютный десант в порядке демонстрации, причем было сброшено:

1). Бойцов – 24 чел.

2). Орудий 76 мм – 1 – //-.

3). 76 мм. Горное орудие – 1 – //-.

4). Автомобиль Форд – 1 – //-.

5). Мотоцикл Харлей – 2 – //-

6). Деформирующиеся грузы – 25 мешков.

7). Грубые грузы – 10 цилиндров.

8). Груз в простой упаковке – 6 мест.

9). 3х местные авиабусы – 2 шт.

Средства:ТБ I – 5 сам., Р-5–1 сам., Р-1–5 самолетов.

Боевых действий этот десант не производил.

ВЫВОДЫ.

Действие и применение авиадесанта и парашютного десанта на маневрах ЛВО 1931 года совместно или в тесном взаимодействии с мото-мех-отрядом и конницей, проникшей в тыл противника, показали, что данный способ использования авиа-мото– и парашютных десантов является одним из целесообразных. Опыт сбрасывания предметов вооружения, огнеприпасов и пищи, а также горючего в специально изготовленных мешках и цилиндрах показал, что при хорошо налаженной связи с десантом и наличии транспортных авиационных средств имеется полная возможность снабжения десантом всем необходимым на время его действия в тылу у противника.

Схема № 1

Схема № 2

Перевод с французского

9/Х – 31 г.

Журнал “L’ILLUSTRATION”

Маневры на Эне, которые только что окончились, представляли большой интерес для высшего командования, как по значительному числу пущенных в ход механических средств, так и по смелым заключениям, предшествовавшим их применению.

Хотя в течение всех опытов применение некоторых материалов держали в секрете, уже не является нескромностью говорить о применении (новом у нас) коммерческого самолета большого тоннажа.

Не претендуя прервать этим опытом спор (поскольку ему предшествовал ряд опытов заграницей), который занимает экспертов и касается вопроса о применении транспортных самолетов не только для военных транспортов, но и собственно военных операций, высшее командование наземной армии обратилось к министерству авиации; последнее тотчас же предоставило генералу Клоделю, руководителю маневров в Эне единственный коммерческий самолет большого тоннажа, снабженный удостоверением о годности в смысле летных данных, которое было недавно у нас. Этот самолет Д. В.70, сконструированный Бордосской авиационной фирмой, описанный здесь же, 7 сентября на аэродроме Мэриньян (Бордо) был затронут приказом о реквизиции. После пробного полета он отправился 9-го сентября на аэродром Реймса, которого он достиг после 5-ти часов полета без посадки.