Рольф Грамс - 14-я танковая дивизия. 1940-1945

Правда, справедливости ради необходимо отметить, что большая часть военнослужащих дивизии не осознавала всей трагичности положения, поэтому оно рассматривалось как неприятное, но непосредственно не касающееся дивизии обстоятельство и принималось без комментариев. Все взоры были обращены на собственный участок фронта, где в данный момент — слава богу! — царило относительное затишье. Только этим можно объяснить, что покушение на Гитлера 20 июля 1944 года, после того как улеглось первое волнение, вскоре было забыто. И только так можно понять, что нигде не наблюдалось никаких последствий покушения и что обучение личного состава спокойно продолжалось с единственной целью — хорошо подготовиться к предстоящим сражениям.

Когда наконец 24 июля пришел приказ о передислокации в район города Романа, доукомплектование в общем и целом было уже завершено. Бронетанковая группа, в известной степени костяк дивизии, располагала наряду с четырьмя командирскими машинами:

35 танками Pz. IV и 20 штурмовыми орудиями 3-го батальона 36-го танкового полка;

21 бронетранспортером и несколькими автомобилями специального назначения 1-го батальона 103-го панцер-гренадерского полка и 3-й роты 13-го саперного батальона;

5 тяжелыми САУ «Хуммель» («Шмель») и 10 легкими САУ «Веспе» («Оса») 1-го дивизиона 4-го артиллерийского полка.

Правда, пока мы не могли рассчитывать на скорое прибытие 1-го батальона 36-го танкового полка, который тем временем был оснащен «Пантерами» и теперь ожидал, пока поступят необходимые колесные транспортные средства. Все остальные подразделения дивизии располагали вооружением и личным составом почти в полном соответствии с нормами военного времени. Вот только тягачей и вездеходов по-прежнему не хватало.

Из-за превосходства русских в воздухе передвижение маршем осуществлялось поэтапно и только в ночное время. Маршрут движения колонн пролегал через города Яссы, Леткани, Балтати, Таргул, Фрумос. Все прошло гладко и без существенных задержек. В районе дислокации, который раньше занимала 23-я танковая дивизия, сразу же была произведена разведка дорог и местности и установлена связь с подразделениями 1-й румынской пехотной дивизии, занимавшей позиции севернее. В течение короткого времени у нас сложились значительно лучшие отношения с местными румынскими военными и гражданскими инстанциями, чем это было по прибытии в этот район других германских соединений вследствие их неправильного поведения. Командир румынской дивизии бригадный генерал Сайдак неоднократно посещал штабы и подразделения нашей дивизии и приглашал наших офицеров к себе. В панцер-гренадерскую дивизию «Великая Румыния», которая находилась в стадии формирования, мы направили свой инструкторский состав.

В последние дни июля и в начале августа на фронте не происходило никаких значительных военных действий. Однако нельзя было не признать, что в это время русские готовились к новому наступлению. Поэтому дивизия получила приказ поддерживать постоянную готовность к выступлению. Но нам ничего не было известно о предполагаемом районе введения в бой, поэтому мы не могли принять какие-либо еще подготовительные меры. Хотя можно было предположить, что точно так же, как 23-я танковая дивизия и панцер-гренадерская дивизия «Гроссдойчланд», которые уже были отправлены, и наша, 14-я танковая дивизия, в ближайшее время будет переброшена на другой фронт. Ну а пока она оставалась, по крайней мере временно, в резерве группы армий и в непосредственном подчинении 57-го танкового корпуса генерала танковых войск Фридриха Кирхнера. По-видимому, последнее слово еще не было сказано.

Наконец, во второй половине дня 5 августа решение было принято. Предположение оказалось верным: передислокация на северный фланг группы армий «Центр», где планировалось задействовать дивизию в рамках крупномасштабной наступательной операции. Между тем осталось непонятным, почему именно теперь, когда в любой день могло начаться летнее наступление 2-го и 3-го Украинских фронтов, у группы армий «Южная Украина» забирали одну из последних танковых дивизий, которые у нее еще оставались. Или считали, что группа армий «Южная Украина» была достаточно сильной, чтобы и без собственных танковых резервов отразить наступление русских — тогда главнокомандование вермахта было неверно информировано. Или же северный фронт не мог отказаться от поддержки немногих танковых соединений — тогда и его положение было настолько плохим, что общий крах мог быть только вопросом времени. Хотя, возможно, мы видим положение вещей в неверном свете и со своей точки зрения не можем правильно охватить положение в целом. И без того от командования дивизии не зависело решение о том, что делать и что допустимо, а что нет. Оно было обязано выполнять полученные приказы, даже если, как в этом конкретном случае, они исходили, по-видимому, из ложных предпосылок.

Наспех были выполнены все подготовительные работы, выявлены возможности погрузки и перевозки по железной дороге, разработаны маршруты подхода и определены исходные районы. Предстояло выяснить составление и очередность следования отдельных эшелонов, обеспечить их снабжение всем необходимым в пути и своевременную отправку. Уже вечером 6 августа первые эшелоны со штабом танкового полка, 9-й и 11-й ротами, а также с отдельными подразделениями роты снабжения смогли покинуть вокзал в Яссах. На следующий день за ними последовали штаб 3-го батальона вместе с 10-й и 12-й ротами и с остатками роты снабжения. Очередь обозов и ремонтных взводов наступила только 8 августа. Из-за нехватки грузовых платформ и неудобного расположения трасс румынских железнодорожных линий в направлении север — юг в районе рек Сирет и Прут остальные подразделения дивизии пришлось загружать в эшелоны на пограничных венгерских станциях. Они добирались до своих исходных пунктов на дороге Сарул-Дорней — Кымпулунг 80-километровым маршем через город Пьятра-Нямц, пересекая юго-восточные отроги Карпат. К утру 8 августа они были подтянуты к грузовым платформам в населенных пунктах Ватра-Дорней, Якобени и Козна. 103-й панцер-гренадерский полк, артиллерийский полк и 2-й батальон 108-го панцер-гренадерского полка выехали на запад в тот же самый день, остальные подразделения присоединились к ним 9 августа. В последнем, девятом эшелоне около 22.00 смог отправиться в путь саперный батальон.

Во время следования по территории Венгрии и Словакии поезда двигались довольно медленно. Это происходило не в последнюю очередь потому, что им приходилось ехать по плохо оборудованным объездным железнодорожным веткам, а также потому, что железнодорожное полотно и мосты во многих местах были повреждены во время бомбежек. Кроме того, наши воинские эшелоны подолгу стояли на железнодорожных разъездах одноколейных веток, пропуская встречные грузовые поезда и порожняк. Их скорость движения увеличилась только тогда, когда в период между 12 и 14 августа они пересекли границу рейха под Одербергом. Им потребовалось всего лишь два дня, чтобы преодолеть далеко не короткий участок пути, проходивший через города Бреслау, Трахенберг, Дойч-Эйлау, Алленштайн, Инстербург. В конце концов новые задержки возникли только в районе Тильзита, где скопились эшелоны 3-й танковой армии с боевыми соединениями и грузами снабжения. Из-за многочисленных налетов вражеской авиации, приведших к разрушению путевого парка и аппарельных устройств на грузовых платформах, их не удалось вовремя разгрузить.