Гордей Левченко - Вместе с флотом. Неизвестные мемуары адмирала

К середине сентября 1942 года немцам удалось поставить свыше 10 тыс. мин из них свыше половины на Гогландскои позиции.

Какими силами располагал Балтийский флот?

На Ленинград базировались линкор «Октябрьская революция», 2 крейсера, 11 эскадренных миноносцев, ледокол «Ермак», тр. «Комсомолей», сторожевые корабли 6. Стоянка больших кораблей в Ленинграде была привлечена для оказания поддержки сухопутным частям фронта. Лучше обеспечивалась их маскировка, периодически можно было менять место стоянки, меньше были уязвимы от авиации противника. Базирование этих кораблей на Кронштадтские гавани, таких возможностей не имели. Гавань Кронштадт все время привлекала противника. Находящиеся в ней большие корабли могли ежедневно подвергаться артиллерийскому обстрелу из Петергофа и налетам вражеской авиации. Сухие доки Кронштадта и те подвергались частым обстрелам.

В Кронштадте стоял линкор «Марат», получивший большие повреждения при налете фашистской авиации. Морской завод и артиллерийские мастерские отремонтировали башни, приборную часть и ввали в строй три башни главного калибра. Они были большой подмогой для стрельбы на дальних дистанциях. Действовало 9 стволов 305 м/м калибра.

Краснознаменный крейсер «Аврора» был хорошо замаскирован и охранялся своей командой, стоял в Ораниенбауме, а пушки сняты и использованы на берегу. Охрана водного района имела 87 тральщиков, 75 морских охотников, торпедные катера и другие малые корабли, базирующиеся на Кронштадт. Часть из них была в Ленинграде.

В период длительной осады Ленинграда, Кронштадт не знал ни одного случая, когда бы наши береговые батареи прекращали огонь в результате воздействия на них артиллерии южного берега противника, всегда получалось, что воздействие артиллерийским огнем кронштадтских батарей приводили к молчанию вражеские батареи фашистов.

В данном случае, конечно, не малую роль играет и искусство наших кронштадтских артиллеристов управлять огнем, вверенных им батарей и совершенство организации артиллерийского огня по важнейшим объектам противника. Системой наблюдения, до мельчайших деталей, изучался район береговой полосы, занятой противником, и каждый заслуживающий внимания объект засекался, определялись его координаты, назначалась для его обстрела одна из береговых батарей, которая готовила исходные данные для открытия огня и находилась в готовности к действию по требованию обстановки. Что касается вражеских батарей, то по ним с каждым днем уточнялись и стоило той или иной батареи фашистов открыть огонь по нашему расположению, как сразу же вражеские позиции подвергались воздействию наших береговых артиллеристов, а батарея врага приводилась к молчанию.

Огневое преимущество кронштадтских береговых батарей над противником дало возможность командованию крепости пересмотреть и упростить организацию и действия прибрежных морских коммуникаций и связи с Ленинградом. В начальный период блокады все виды довольствия крепости и приморской оперативной группы (ПОГ) шли на перевалочную базу Лисий Нос, которая находилась под обстрелом противника и оттуда грузы следовали в Кронштадт и Ораниенбаум.

Мы не знаем ни одного случая, чтобы от огневого воздействия батарей противника пострадали наши буксирные средства или баржи с грузом.

Не могу не привести хотя бы одного случая, когда можно воочию убедиться, что это действительно так. В ночь с 26 на 27 ноября 1942 года из Ленинграда в Кронштадт, прямым путем следовал большой караван груженых барж. Ветер норд-ост. вся восточная часть залива до Невской губы забита льдом и караван за ночь не в состоянии был пробиться к месту назначения и войти в гавань кронштадтской военно-морской базы. Две баржи из него были затерты во льдах и рассвет застал их на траверзе Петергофа, можно сказать, в расположении противника, т. к. фарватер проходит в 4–5 км от береговой черты и находится в зоне действительного огня вражеской артиллерии. Совершенно естественно, что по буксиру: ведущими груженые баржи, незамедлительно был открыт огонь. Противник видимо намеревался отогнать или утопить буксирный пароход и завладеть баржами и имуществом, в них находящимся. Отряд дымзавесчиков по команде закрыл караван судов.

На выручку незамедлительно пришла береговая артиллерия крепости, которыми командовал командир городского района А.В. Будкевич. По батареям противника был открыт разрушительной силы артиллерийский огонь, и они были приведены к молчанию. Таким образом, застрявшие во льдах баржи спокойно были отбуксированы к месту назначения, не получив никаких повреждений. Подобного рода примеров, характеризующих боевую деятельность береговых батарей, можно было наблюдать ежедневно не один раз.

Жизнь в Кронштадте протекала почти без помех, что в свою очередь требовало высокой готовности береговых батарей, которым приходилось до двадцати раз в сутки принимать боевую готовность и выполнять огневые задачи.

В подтверждение действительности огня береговых батарей не могу не привести еще одного события из боевой деятельности Кронштадтской береговой батареи.

Артиллерийский обстрел Кронштадта и объектов, расположенных на о. Котлин можно было ожидать только с южного побережья, так как финское командование не располагало дальнобойной артиллерией, а для их старевших артиллерийских установок остров Котлин был недосягаем. И вдруг, в один из дней, кажется 4/Х.42 г., с финского берега были обстреляны наши объекты.

Положение для нас было необычным. Нужно было проверить, какая артиллерия появилась у финнов? Откуда она появилась? По анализу осколков снарядов и в особенности по донной части снаряда удалось установить, что финны обстреливают нас из наших 180 м/м артиллерийских установок, видимо оставленных нами при отходе из Ханко, а потом перевезенных и установленных на форте Ино. Кронштадтские форты, которыми командовали М.И. Алексеев, А.Ф. Акимов, П.Р. Коковин, П.С. Резников, также не имели у себя на вооружении новейших образцов артиллерии большой мощности и дальности стрельбы, финны хотя и на пределе досягаемости орудий могли безнаказанно вести обстрел объектов на о. Котлин. С таким положением мириться конечно было нельзя. Изучение обстановки и свои возможности были доложены ВС КБФ. Совместным решением командования Ленинградского фронта и КБФ было принято решение перевезти на о. Котлин две железнодорожные артиллерийские установки, с паровозом и всем штатным подвижным составом. Общее руководство возлагалось на командование КМОРа. Операция серьезная и ответственная, а в тех условиях сопряжена с большим риском. Для перевозки всего этого хозяйства были использованы две большие баржи большого тоннажа Северо-западного пароходства, подготовленные для необычного груза, перевозимого Ленинград – Кронштадт. Погрузка паровоза, артиллерийских установок и вагонов была возможна только на верхней палубе, а внутренность этих барж была заполнена грузами для устойчивости. Сделаны дополнительные крепления, поддерживающие палубу. И вот такая-то громада вблизи расположения войск сопровождали ее командиры Г.И. Боргокадзе, Тупиков и Волновский. На пристанях и причалах в Кронштадте производилась разгрузка всего этого громоздкого имущества. Вся операция прошла без каких-либо потерь в людях и техники. По железнодорожным путям о. Котлин начала маневрировать железнодорожная артиллерия большой мощности и дальности.