Владимир Трифонов - Кронштадт - Таллин - Ленинград (Война на Балтике в июле 1941 - августе 1942 годов)

Я купил "Астрономию". Увольнительная у нас до 18.00. Ждем на Садовой, рядом с Невским, 14-го трамвая в сторону порта. А его долго нет. Читаем газету, что на стене дома. Сбоку незамеченным подходит мл. лейтенант с войск ВОСО. "Почему не приветствуете?" "Не видели, т.к. читали газету". Подзывает проходящий патруль и говорит, что за нарушение приказа № 175 отвести нас в комендатуру. Спрашивает у Жентычко: "Вы приказ № 175 знаете?" "Знаем, а как же. Нам по нему пару гарного биля выдали". "Нет, говорит, приказ № 175 о приветствиях".

Короче, направились мы с патрулем в комендатуру. Это не так далеко. Кроем вовсю салагу-лейтенантика. Старший патруля - лейтенант говорил ему, что не надо ничего делать, ограничился замечанием и достаточно. Но тот уперся: "В комендантскую!" Комендантская в какой-то школе. Там человек 6 курсантов. Тоже за нарушение приказа № 175. Поругались, отметили нам в увольнительной задержание и отпустили. Идем опять к остановке. Навстречу старший лейтенант: "Почему не приветствуете?" А мы злые, специально не приветствуем, но видим, что этот совсем другой человек. "Опять в комендантскую?" спрашиваем. "А вы, что, от туда?" "Ну, да", - и показываем печать на увольнительной. "Ну, валяйте!"

Подъезжаем к порту уже в темноте. Решили ехать до кольца, от тех ворот к нам ближе. Трамвай ползет со скоростью километра 3 в час, не больше. Я наконец соскочил и пошел пешком. Получилось в два раза быстрее. Ребята сделали то же самое. Подошли к воротам, но милиционерша не пускает. Оказывается, военных вообще в эти ворота не пускают. Просили по-хорошему, ругались - не пускают. Обругали, как следует, мильтона и снова на трамвай к главным воротам, а от них бегом на судно. Прибежали в 18.20. Панов все стоит на посту, бедняга.

Вчера выпал сухой снег и сегодня не тает. Через полчаса тревога, налет. Погода для налетов благоприятная - луна, но бомбили почему-то мало.

29 октября. Среда.

Вчера прибыли 8 машинистов, 4 котельных машиниста и строевой Ипполитов. Теперь, пожалуй, вся эстонская команда замещена.

В 14 часов нас, четверых, выделили помочь одному мичману отвести в город его вещи, которые мы загрузили в трюм еще в Таллине при его эвакуации: шкаф, пианино, стол и прочее. Кто он такой, что погрузили его личные вещи, а служебные автомашины топили в порту - не знаю. Когда мы проезжали по городу, начался обстрел центральной части города. Немец выпустил снарядов 15. Свист их был слышен довольно четко. Один из снарядов разорвался около экипажа, когда мы его уже проехали.

В 16 часов мы освободились. Увольнительная у нас у каждого отдельная. Решили быть на корабле в 18.30 и разошлись кто куда. Я сначала хотел поехать на Кондратьевский проспект к дяде, но передумал. Поехал на Невский. Встретился книжный магазин. Купил учебники немецкого языка, алгебры, физики, "Красное и черное". Чтобы посмотреть на военный город, поехал на Васильевский остров, потом обратно и в порт. Прибыл ровно в 18.30. Только спустился по трапу в жилую палубу - воздушная тревога! Выскочил наверх. На небе почти сплошные облака, прожектора не работают.

Стоял на вахте до 22-х часов, т.к. следующая вахта с 4-х.

Кажется, сегодня не бомбили.

На Гогланд за ханковцами

30 октября. Четверг.

В 1.30 нас разбудили - отдаем швартовы и идем к Масляному буяну. В 4 часа снова разбудили - швартоваться. Встали почти у самого завода, недалеко от Геологического Института.

С 6.30 я дежурю рабочим по камбузу. Ну и изголодавшийся народ - хлеб едят в неимоверных количествах. Весь день вертелся как белка в колесе. Нам скоростным методом готовят на баке крепления для двух 76-мм орудий.

31 октября. Пятница.

Разобрали динамо. Командование Отряда требует за 5 дней исправить машины и установить 76-мм орудия. Работаем весь день. На корабль наведывается много начальства. Прибыли еще 6 человек: машинисты, рулевой, штурманский электрик, командир арт. погреба (!) и хим. инструктор (!).

1 ноября. Суббота.

В 13 часов поехали со штурманом в Гидроотдел порта. Похоже, что мы куда-то собираемся идти, т.к. все нам нужное распорядились выдать. Ушли из порта в 18.30. Пошли на корабль пешком. Тревога. Пока были в порту, был обстрел, но куда-то по центру города. А сейчас по Адмиралтейству. Снаряды рвутся рядом со зданием. На нашем судне полным ходом идет бункеровка. В помощь нашим с "Ермака" дали 30 человек. Работали всю ночь...

Сегодня прибыло человек 20: машинисты, котельные машинисты, рулевые, палубные, сигнальщик и др. и временно переданы с "Ермака" 7 комендоров. Теперь у нас всего около сотни или немного больше человек. Еды, наверное, нехватка, т.к. в кают-компании питаются человек 35, большая часть "береговиков".

Слух, что завтра в 19 часов куда-то уходим. Я думаю, что кого-нибудь куда-нибудь буксировать. Льда еще нет, поэтому как ледоколу нам еще нечего делать.

Сегодня, пока были в городе, купил "Жизнь" Мопассана.

2 ноября. Воскресенье.

С утра суматоха: спешат закончить бункеровку, надо установить две 76-мм и одну 45-мм пушки. Привезли теплое белье, продовольствие на 10 дней и 120 л водки (очевидно, из расчета по 100 г на 120 человек на 10 дней), несколько тонн машинного масла, плотики спасательные из бочек и прочее. Глубинные бомбы и подрывные патроны, установленные на судне в сентябре, вытащены из машинных и котельных отделений, из трюмов и увезены. На корме установлены дымовые шашки. Часть боезапаса поднята к орудиям.

Теперь у нас 3 орудия "четвертушки" и одно (мое) - "полуавтоматика" составляют батарею. Все комендоры расписаны по орудиям. Я остался наводчиком на "своем" орудии. Мой боевой номер 2-22-3, что означает: 2-ая боевая часть, вторая смена, второй номер, третий боевой пост. Командиром орудия Николай Панов.

Два раза бегал на "Ермак" за пишущей машинкой. А то машинистка есть, а машинки с нашим шрифтом нет.

Два дня не мог закончить письма домой и Димке Рождественскому. Сегодня закончил и отослал.

В 19.00 сходни убрали, якорь выбрали, но буксир никак не может сдвинуть наш нос - загрузились так, что сели крепко на грунт. Наконец с помощью нашей носовой машины раскачались и поползли к середине Невы.

Мне в 01.00 заступать рассыльным в кают-компанию, Суворову - в штурманскую рубку. Опять покоя не будет. В 21 час вышли своим ходом в открытый Морской канал. Ход был 7-8 узлов. Пошел поспать часика три.

3 ноября. Понедельник.

В 0.30 разбудил Попов. Мы уже стоим в Кронштадте на Малом рейде. Поблизости стоят лидер "Ленинград" и эсм. "Сметливый". У каждого орудия на них по два человека. Значит, и у нас должно быть также.

В 1.50 снимаемся с якоря и идем к Гогланду. Впереди нас идет какой-то эсминец, сзади тоже вроде бы эсминец. По сторонам пока вижу только два катера. Ход 9,5 узла. Спустился на свой сегодняшний пост - в кают-компанию. Пока все тихо. Клонит ко сну. Чтобы не уснуть сидя, встаю и прохаживаюсь то по правому, то по левому коридорам перед кают-компанией. Но вот в некоторых командирских и старшинских каютах послышались голоса, которые все усиливались, зазвучал смех и явно не трезвый! Э, да там пьянствуют! Прислушался - точно, пьют. Вот уже начали "кучковаться" - перемещаться из каюты в каюту. Вот трое настойчиво стали стучать в дверь каюты, где живут трое наших вольнонаемных женщин.