Владимир Гугнин - Российские изобретатели XXI века

В любой специальности есть два направления профессионального роста. Первое – реализация себя в качестве руководителя. Успех на этом пути во многом зависит от профессионального опыта. Если руководитель начал свое восхождение с рабочей должности, он не только знает детали производства, но еще и саму среду завода, психологию его работников. Ведь руководитель обязательно должен обладать способностями психолога. Если эти способности отсутствуют, то, даже будь он научным гением, он не сможет руководить коллективом. Есть другой путь развития: накопление новых знаний, навыков. Это – путь настоящего эксперта. Он может занимать сравнительно невысокую должность, например главного технолога, но будет цениться как специалист высочайшего класса. И это тоже серьезное достижение. Иначе говоря, развитие может идти вверх, вширь, в глубину. Очень мало таких людей, которые могут это совместить. Как правило, руководитель или менеджер (хотя если это технический менеджер, он должен быть в то же самое время хорошим инженером); или управленец, который занимается экономическим развитием… Но, конечно, первый руководитель должен быть прежде всего экономистом или бизнесменом. А лучше и тем, и тем одновременно.

Искусству ведения бизнеса, я считаю, научиться невозможно. Это врожденный талант. Я слышал такое мудрое изречение: «У человека есть три ума. Первый – от рождения, второй – от учебы и третий – от самой жизни. Но если первого нет, то два других уже не помогут». Быть хорошим руководителем – это тоже талант. Не менее значимый, чем тот, которым обладает хороший музыкант, хороший инженер-конструктор. И если человек не имеет его, но претендует на роль руководителя, он будет сам мучиться и всех вокруг мучить.

Я убежден, что начальник должен начинать трудовую деятельность «от печки», чтобы потом грамотно общаться с подчиненными, понимая их психологию. Чтобы знать, как найти ключ к взаимопониманию с ними. Одних технических знаний для руководителя недостаточно. Сейчас появилось много учебных заведений для руководителей. На НЭВЗе, кроме двух технических кафедр, еще есть кафедра педагогики. На ней обучаются в нерабочее время мастера, бригадиры, начальники цехов. Потому что любой руководитель еще и внимательный учитель. А принципам педагогики надо тоже учиться! Хотя я знаю людей, которые педагогическим талантом одарены от природы. Самый талантливый в этом отношении – мой коллега Андрей Анатольевич Андреев, генеральный директор Метровагонмаша.

Про Андрея Анатольевича Андреева можно отдельную книгу написать. Он уникальный человек. Будучи личностью открытой, он иногда может сказать не совсем приятную вещь. Но потом, когда начинаешь оценивать, размышлять, выясняется, что он все-таки говорил дело. Как правило, люди имеют определенный склад мышления. Я, например, больше технарь. Хотя в разные времена в разных должностях работал: и помощником машиниста, и первым руководителем был. Андрей Анатольевич тоже хороший технарь, потому что он прошел большую техническую школу, был главным конструктором на Метровагонмаше. Но, кроме этого, он еще и коммерсант отличный, и превосходный маркетолог, и талантливый экономист. Конструктор с чутьем бизнесмена – редкое сочетание качеств. Он иногда нам такие направления деятельности указывал, что мы даже не понимали, зачем нам это нужно. Потом оказывалось, что это и есть на сто процентов правильное решение. Универсальная компетенция отличает Андрея Анатольевича от многих руководителей. А еще очень важно, чтобы руководитель искал новые возможности, новые решения, новые направления. У Андрея Анатольевича эта способность тоже есть. Руководитель всегда должен смотреть вперед, думать о том, что будет через три года. Я вообще считаю, что директор завода, да и любого внутреннего подразделения, должен сам приносить идеи, предложения, решения.

Если человек отрицает что-то новое, не хочет этим заниматься, осторожничает, он может застопорить весь механизм общего дела. Гениальный Томас Эдисон очень многое предвидел. Но, тем не менее, в конце XIX века он сказал: «Переменный ток никогда в жизни человечеством применяться не будет». Это сказал человек, который в то время шел в авангарде науки и техники. Сегодня мы видим, какое огромное значение играет переменный ток в промышленности и в транспортном сообщении. Если человек не воспринимает новое сразу, нельзя говорить, что он отсталый или упрямый. Зачастую огромный багаж знаний и текущих решений становится серьезным тормозом. Кроме того, надо понимать, насколько серьезно, насколько ревностно конструктор относится к судьбе своих разработок.

Представьте такую ситуацию: у отца есть сын, которому 35–40 лет. И вот к этому пожилому человеку приходят и говорят: «Ты знаешь, твой сын не очень хороший человек». Каково это слышать родителю? Он же его вырастил, воспитал, вложил в него самое ценное, чем обладал сам, и вдруг такое разочарование! То же самое касается и изобретателей-конструкторов. Долгое время их «дети» считались самыми лучшими – но вот меняются технологии, конъюнктура, тренды… Это очень больно и обидно. Ведь конструктор на работу, которая не вписалась в новые тенденции, мог положить 20–30 лет. И тут очень много от его решительности зависит, от того, сможет ли он сказать: «Да, это все было, но сейчас новая эпоха и я переключаюсь на нее».

Необходимо еще понимать, что, каким бы конструктор ни был талантливым человеком, очень многое зависит от его умения смотреть на происходящий вокруг процесс объективно, без предвзятых оценок. В советские времена я наблюдал такую картину: идут 20–30 начальников по предприятию своего коллеги. Кто-то говорит: «Вот там плохо, вот там грязно». А кто-то записывает, где и что лучше. Людей, которые ищут что-то лучшее, не очень много. Специалист, стремящийся замечать только чужие неудачи и ошибки, сам себя искусственно возвышает. А это совершенно бессмысленная и не результативная позиция. Самый строгий судья человека, который хочет чего-то добиться, – это он сам. Люди, желающие что-то сделать, внедрить, усовершенствовать, зачастую очень неудобны. И, как правило, особое возмущение вызывают даже не изобретатели и конструкторы, а те люди, которые хотят внедрить новые разработки.

Главная часть инновационного развития – это продвижение, внедрение. И тут главную роль играет бизнесмен, увидевший перспективу в новом конструкторском решении. Инновация – это не только создание и внедрение какого-то конкретного решения; это осуществление целого комплекса новшеств – от технической модернизации до формирования нового мышления инженеров. Мы создали «прорывной» локомотив ЭП20, способный водить поезда на скорости до 200 км/ч. Многие могут критиковать, говорить, что в нем надо что-то дорабатывать, что-то изменять. Да, в любой «железке» необходимы доработки. Но мы ведь получили не просто конкретную машину: мы воспитали инженеров, технологов, рабочих с новым мышлением. Вот это самое главное. Главный результат инноваций – это перспективные талантливые кадры.