Владимир Гугнин - Российские изобретатели XXI века

Ростсельмаш, группа компаний– крупнейшая российская и мировая компания, производящая сельскохозяйственную технику. В ее составе 13 предприятий. Производственные площадки находятся в Канаде, России, США, на Украине и в Казахстане.

САПР– система автоматизированного проектирования.

Фара ксеоновая– фара с ксеноновой дуговой лампой. Ксеоновая лампа – источник искусственного света, в котором светится электрическая дуга в колбе, заполненной ксеоном. Дает яркий белый свет, близкий по спектру к дневному.

Фаска– поверхность, образованная скосом торцевой кромки материала. Используется в технологических, технических, а также в декоративных и эргономических целях.

Часовая мощность– наибольшая развиваемая мощность на валу тягового двигателя, при которой тяговый двигатель может работать на испытательном стенде при нормально действующей вентиляции и закрытых смотровых люках в течение одного часа.

Экипажная часть локомотива (экипаж локомотива) – часть конструкции тяговой железнодорожной единицы локомотива, обеспечивающая ее движение в рельсовой колее, представляет собой повозку с колесными парами, в которой располагается необходимое энергетическое и вспомогательное оборудование. Экипажная часть является основой локомотива, непосредственно обеспечивающей движение.

ЭР200– советский скоростной электропоезд постоянного тока. Выпускался Рижским вагоностроительным заводом, который строил его совместно с Рижским электромашиностроительным заводом при участии ряда научных институтов (МИИТ, ТИАСУР и др.). Регулярная эксплуатация электропоезда началась 1 марта 1984 года.

http://pomogala.ru/wiki/vl22.html

http://xn-8sbldamtgzeafghf5a7p.xn-p1ai/notes-006.htm

Андрияка Сергей Николаевич(1958 г. р.) – народный художник Российской Федерации (2005 г.), действительный член Российской академии художеств (2007), художник-акварелист, педагог. Основатель и руководитель Школы акварели собственного имени (с 2012 года – Академия акварели и изящных искусств Сергея Андрияки).

Артемов Петр Петрович(1939 г. р.) – руководитель отдела тележек, лауреат Государственной премии РФ.

Астров Николай Александрович(1906–1992) – советский инженер-конструктор бронетанковой техники. Герой Социалистического труда. Долгие годы проработал на Мытищинском машиностроительном заводе.

Вестингауз Джордж(1846–1914) – изобретатель пневматического тормоза для железнодорожных машин, американский конструктор, инженер, предприниматель, основатель компании «Вестингауз Электрик». Этому человеку посвящена одна из книг серии «Великие изобретатели».

Вырубов Дмитрий Николаевич(1900–1978) – видный деятель отечественного двигателестроения, крупный ученый и замечательный педагог, основатель научной школы смесеобразования и сгорания в тепловых двигателях, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, лауреат Государственной премии СССР, доктор технических наук, профессор.

Гаев Дмитрий Владимирович(1951–2012) – начальник ГУП «Московский метрополитен» (1995–2011). В период руководства Д. В. Гаева в Москве открыты 24 новые станции метро, были разработаны и начали эксплуатироваться вагоны 81–740 «Русич», в рамках создания новых систем безопасности организован ситуационный центр метрополитена, станции и поезда оснащены системой видеонаблюдения, установлены колонны экстренного вызова на платформах станций, внедрен новый вид турникетов.

Егоркин Вячеслав Васильевич(1930 г. р.) – главный конструктор ОКБ-40 ОАО «Метровагонмаш», кандидат технических наук, руководитель проектных работ, лауреат Государственной премии Российской Федерации в области науки и техники.

Завьялов Владимир Дмитриевич(1925 г. р.) – главный конструктор СКБ-метро. Проработал на ОАО «Метровагонмаш» более 40 лет и прошел производственный путь от мастера до главного конструктора вагонов метро.

Колесин Юрий Владимирович(1931–1995) – известный специалист в области динамики и прочности подвижного состава, кандидат технических наук, заслуженный работник транспорта РФ, разработчик нормативно-технической документации, регламентирующей технические требования к экипажам, принципов проектирования и расчетов на прочность несущих узлов, требований к транспортным материалам. Под его руководством разработаны методические основы прочностных и динамических (ходовых) испытаний, а также критерии оценки динамико-прочностных качеств экипажей, являющиеся основой для допуска нового и модернизированного подвижного состава к эксплуатации на линии. Один из основоположников идеологии сертификации технических средств на железнодорожном транспорте.

Круглов Михаил Георгиевич(1921–2004) – лауреат Государственной премии СССР, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой «Поршневые и комбинированные двигатели» МГТУ им. Н. Э. Баумана.

Лебедянский Лев Сергеевич(1898–1968) – выдающийся советский инженер-локомотивостроитель. Лауреат Сталинской премии. Под руководством Л. С. Лебедянского и с его участием были созданы различные типы паровозов, тепловозов и газотурбовозов.

Макеев Виктор Петрович(1924–1985) – создатель научно-конструкторской школы морского стратегического ракетостроения Советского Союза и России, генеральный конструктор. Доктор технических наук, академик АН СССР, дважды Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и Государственной премий.

Миончинский Виктор Антонович(1935–2006) – руководитель отдела вспомогательного оборудования, лауреат премии Совета Министров СССР.

Морошкин Борис Николаевич(1934 г. р.) – заместитель главного конструктора по локомотивостроению ОАО «Коломенский завод», кандидат технических наук, лауреат Государственной премии и премии Совета Министров СССР.

Никитин Евгений Александрович(1927–2005) – главный конструктор по машиностроению Коломенского завода, яркий представитель всемирно известной коломенской конструкторской школы. Доктор технических наук, профессор, крупнейший ведущий специалист в области дизелестроения. Дважды лауреат Государственной премии СССР в области науки и техники, заслуженный деятель науки и техники РСФСР.

Никонов Глеб Вадимович(1924–2005) – кандидат технических наук, лауреат Государственной премии СССР, заместитель главного конструктора по машиностроению Коломенского завода.

Орлин Андрей Сергеевич(1902–2002) – выдающийся ученый в области двигателестроения, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, лауреат Сталинской и Государственной премий СССР, почетный доктор Дрезденского технического университета и Пражской высшей технической школы, заведующий кафедрой «Двигатели внутреннего сгорания» МВТУ им. Н. Э. Баумана, доктор технических наук.