Владимир Бойко - Герои Черноморского Подплава

22 июня 1941 года подводная лодка находилась в составе 8-го дивизиона 2-й Бригады ПЛ ЧФ.

14 сентября 1942 года при срочном погружении для уклонения от самолёта противника подводная лодка М-35 из-за попадания воды в дизельный отсек провалилась на глубину 100 метров. Благодаря командиру отделения трюмных, старшему краснофлотцу А.С.Морухову, продувшему цистерну быстрого погружения и кормовую цистерну главного балласта, подводная лодка не достигла критической глубины.

31 мая 1943 года подводной лодке М-35 присвоено звание «Гвардейская». В годы Великой Отечественной войны подводная лодка М-35 совершила 32 Боевых похода, 16 торпедных атак, потопила два судна, одно судно повредила.

17 августа 1953 года подводная лодка выведена из Боевого состава, разоружена, переформирована в ПЗС и поставлена на прикол. 20 июня 1956 года окончательно исключена из состава ВМФ в связи со сдачей на разборку.

Тактико-Технические Данные подводной лодки М-35:

Водоизмещение: надводное/подводное – 206/256 тонн. Главные размерения: длина – 44.5 метров, ширина – 3.3 метра, осадка – 2.58 метра. Энергоустановка: один дизель – 800 л.с., один электромотор – 400 л.с. Скорость: надводная/подводная – 14/8.22 узла. Дальность плавания: надводное/подводное положения – 3440/110 миль. Глубина погружения: до 60 метров. Вооружение: два 533-мм носовых торпедных аппарата (две торпеды), одно 45-мм артиллерийское орудие 21 К. Автономность: 10–15 суток. Команда: 20 (22) подводника.

Подводная лодка М-35.1943 год.

Погрузка торпеды «мокрым» способом на подводную лодку М-35.

Подводная лодка М-35.

Подводная лодка М-35 ошвартована левым бортом у борта плавбазы «Эльбрус».

45-мм орудие 21К с подводной лодки М-35 в музее Черноморского флота. Севастополь.

Подводная лодка тип «Щ» X серии заложена 27 марта 1935 года на заводе №-200 в Николаеве под заводским номером 1039. 11 января 1937 года подводная лодка спущена на воду и 10 апреля 1939 года вошла в состав Черноморского флота.

22 июня 1941 года Щ-215 находилась в составе 4-го дивизиона 1-й Бригады ПЛ ЧФ. 22 июля 1944 года Щ-215 присвоено звание «Гвардейская».

В годы Великой Отечественной войны подводная лодка Щ-215 совершила пятнадцать Боевых походов, восемнадцать торпедных атак, две артиллерийские атаки, потопила два транспорта, две шхуны и одну СМБ.

16 июня 1949 года подводная лодка получила обозначение «С-215». 13 марта 1953 года выведена из Боевого состава и переформирована в опытовую подводную лодку. 29 декабря 1955 года подводная лодка исключена из состава ВМФ СССР, 18 января 1956 года расформирована и впоследствии разобрана на металл в Севастопольской базе «Главвторчермета» в Инкермане.

Тактико-Технические Данные подводной лодки Щ-215:

Водоизмещение: надводное/подводное – 584/ 707,8 тонн. Главные размерения: длина – 58,7 метра, ширина – 6,2 метра, осадка – 3,96 метра. Силовая установка: два дизеля 38К8 по 1600 л.с. и два электродвигателя ПГВ8 по 800 л.с., две группы аккумуляторных батарей по 112 батарей КСМ-2, два винта. Скорость: надводная/подводная – 14.1/8,5 узлов Дальность плавания: надводная/подводная – 1200/100 миль. Глубина погружения: рабочая/предельная – 75/90 метров Вооружение: четыре 533-мм носовых торпедных аппарата; два 533-мм кормовых торпедных аппарата; 10 торпед; две 45-мм артиллерийских установки 21К; 1000 45-мм выстрелов. Автономность: 20 суток. Команда: 40 подводников.

Подводная лодка Щ-215.

Подводная лодка Щ-215.

Погрузка торпед на подводную лодку Щ-215.

Подводная лодка Щ-215.

Пулемет ДШК установлен вместо кормового орудия 21К.

Подводная лодка С-215 перед разборкой в Инкермане.1956 год.

Подводная лодка (подводный минный заградитель) тип «Л» XIII – бис серии заложена 23 октября 1938 года на заводе №-198 в Николаеве под стапельным номером 355 и 26 февраля 1941 под стапельным номером 355 и 26 февраля 1941 года спущена на воду.

22 июня 1941 года Л-25 находилась в составе Отдельного дивизиона ПЛ ЧФ у достроечной стенки в Николаеве при готовности 63,2 %. 11 августа 1941 при приближении фронта к Николаеву подводную лодку перевели сначала в Очаков, а затем в Севастополь, Туапсе, Поти. Денег на достройку корабля не нашлось, и мощностей небольшого судоремонтного завода в Поти не хватало. 1 декабря 1941 Л-25 законсервирована и поставлена на отстой в Очамчири. 7 января 1942 штаты на корабле закрыли. Только через три года было принято решение о достройке подводной лодки. К тому времени Боевые действия на Черном море завершились, но минная опасность существовала.