Александр Табаченко - Советский ас Григорий Речкалов, дважды Герой Советского Союза. Дневники, документы, воспоминания

День Воздушного флота прошел очень скучно – плохо.

4 июля улетел к Тарасову – ночевал. Летал 5 июля с молодыми летчиками: с Мамотиным, Быстровым, Бусловым, 9 полетов.

Купил магнитофон-игрушку. Привез самолетом, вчера попробовал. Получается плохо.

Сегодня был на постановке задач у Бакланенко. Буду летать ночью.

Проверил плановые таблицы у Макарова на день и ночь 8 июля. Включил себе полеты с Куликовым.

Полеты ночью не состоялись, т. к. с вечера была гроза, но к 21.00 было ясное безоблачное небо и красивая полная луна. Опять боязнь и перестраховка.

План на 7 июля 1955 г.

Вчера отправил деньги и телеграмму Г. Кв.

От Хмарского сегодня узнал, что Бакланенко стал майором и заместителем командира авиаполка в Мерия. Считаю, что этого он заслуживает. Не будет считать себя пупом и почувствует всю разницу между мной и собой.

Хмарский получил выговор за то, что отпустил в отпуск Кирилова, Шкарупу, хотя это было согласовано все раньше.

Контроль подготовки к полетам у Макарова:

– атаки по упражнению № 37 проводить с принижением;

– сделать единую схему ОСП и команды (на показ).

Макаров самовольно исключил из плановой таблицы мой полет на конус.

Погода днем была ясная, с обеда появилась кучевка над горами, кое-где были грозы, но к вечеру все разошлось.

Вечером смотрел цветное кино – «Назар Стодоля». Ничего, хорошее. Тем более на украинском языке, не все понимаю. Ходили вместе с Шумских. Он впервые зашел к нам на квартиру. Надо попробовать начать с ним дружить.

А моя Ф. ходила вместе с его женой и с ребятами.

План на 8 июля 1955 г.

5.00 – проконтролировать предполетную подготовку у Макарова.

6.00 – полеты (мне один полет по маршруту на 1 час 10 минут и провести Куликова в зону).

16.00 быть на контроле полетов у Топырика.

Полеты прошли нормально, за исключением того, что своевременно не вытащили самолет на старт. Виноват техник. Ярославцев не предупредил техника звена Пугачева. Пугачев же пришел на полеты поздно и разжаловался Хмарскому о том, что самолет вылетел неосмотренный им.

Хмарскому было к этому придрался, но я ему объяснил, кто виноват в этом.

Летали с Куликовым по маршруту Кутаиси – Поти – Боржоми на высоте 12 000 м. Хорошая видимость. Видно Эльбрус, Казбек и весь Кавказский хребет. Поти закрыт был приподножным туманом. Море с этой высоты спокойное, темно-зеленое. На берегу населенные пункты, белые домики, курорты, зелень.

Боржоми расположен на слиянии двух рек между гор. Весь в зелени, горы зеленые.

Контроль подготовки у Топырика:

– радио при запуске выключается, для того чтобы уменьшить нагрузку в сети;

– Топырик давал конкретные вводные.

План на 10 июля 1955 г.

9 июля – 5.00 быть на предполетной подготовке и на полетах у Топырика.

9 июля – 8.00 сделать два полета.

13.00 – быть на разборе полетов у Топырика.

12.00 – просмотреть плановую таблицу у Макарова.

Полеты прошли нормально, без нарушений. Я провез на воздушный бой Черкасова из задней кабины и допустил его к инструкторским полетам днем в простых метеоусловиях.

Вечером сходили посмотрели Ансамбль песни и пляски. Выступили мы неплохо, с нами была жена Шумских. Веселая женщина и, видать, не слишком строгая в поведении. Любит похвастать. Вечером зашла к нам, выпили, потанцевали. Показала свои коленочки, специально подняв платье.

Куликов чувствовал себя удовлетворительно, поэтому более 12 000 м я не поднимался. В зоне он сделал один комплекс неплохо, два комплекса сделал я. Он сказал, что тяну сильно. Очень хорошая, легкая была спарка.

С воскресенья на понедельник.

8.00 – посмотреть приказы ВА № 00152, 005, 0016. Продумать мероприятия по устранению недостатков в организации летной работы.

Еще раз пересмотреть плановую таблицу у Макарова. Получить ППК-1 (противоперегрузочный костюм. – Авт. ) для себя.

К 12.00 вызвал Хмарский. Я пришел в гражданском костюме. Вместе с Шумских довели до нас недостатки в летной работе, указанные на Военном совете ВА.

Доклад делал там Ремизов. В основном были указаны недостатки в дисциплине.

Вызов нас в этот день был совершенно бесцельным.

Интересны эти люди и Хмарский и Шумских.

Если Хмарский несколько глуповат, то настолько и простоват, а Шумских вместе с глупостью имеет и хитрость, быстро приспосабливается к обстановке и быстро меняет свое решение в зависимости от воли старшего. Но перед подчиненными высокомерен.

План на 11 июля 1955 г.

7.00. Совещание с руководящим составом проводит Хмарский (по решениям Военного совета).

13.00 – контроль подготовки к полетам у Макарова.

20.00 – ночные полеты (ночные полеты не состоялись, был сильный ветер).

Хмарский провел совещание по вопросу порядка в организации летной работы. Ну что он в этом понимает? Ничего! На мою просьбу дать мне слово на 15 минут не дал. А то, что я ему кратко написал, это он зачитал. Ни выводов, ни пояснений, ни решения!

Минут 30 говорил Шумских по дисциплине. Пригрозил строжайшим партийным воздействием на всякого, кто будет нарушать приказы по летной работе, вплоть до меня.

На постановке задач у Макарова на ночь были запланированы перехваты неосвещенных целей. Я запретил их проводить, т. к. нарушался КБП ИА-55 г. Поддержал меня Прудовский.

Вечером с 19.00 до 20.00 был проведен контроль подготовки к дневным на 12.7, как второй вариант.

План на ___ июля 1955 г.

9.00 – проконтролировать постановку задач на полеты у Макарова.

13.00 – контроль подготовки к полетам.

10.00 – проверить организацию полетов у Топырика.

16.00 – написать образец приказа для авиаполка и плана подготовки к полетам.

Вчера были ночные полеты у Макарова. Я провез трех летчиков. А в 5.00 руководил полетами парашютистов. Утром была хорошая погода. Я на аэродром пришел пешком, т. к. нужно было проветриться после воскресенья. Воскресенье было проведено неплохо. Играл в преферанс, выпили. Были тут с женой Шумских, был Быдлинский (ПДС ВА).

После прыжков был дома до 10 часов. Потом прошел к Макарову, а когда докладывал Берестневу о подготовке к полетам, то он слишком интересовался – был ли я от начала и до конца на предварительной подготовке. Делал прямые нелестные замечания о Ремизове. Оказалось, тот дал хорошие отзывы обо мне. Летал ночью, был сильный ветер и поземка, болтало на 1–2 разворотах.

План на ___ июля 1955 г.

Берестнев приехал из отпуска 15 июля. На другой день вышел на полеты, посмотрел, ушел. Сказал, что мы без него много летали.

В субботу не разрешил летать мне с Куликовым на перехват Ил-28 (глупо). Заявил: «Хватит, отлетались!»

В воскресенье прилетали Якушин и Грачев. Я им специально не показывался. Стыдно!

В субботу Ремизов уехал со своими офицерами. Много нам помогли. Замечания по организации летной работы были дельными, но слишком нудными.