А. Панов - Большой космический обман США. Часть 1. Полеты во сне и наяву программы НАСА «Меркурий» и «Джемини»

Американцы решили поднять капсулу Гриссома со дна океана. Капсулу поместили в музей, видимо поверхность капсулы не подкрашивали. Эта надпись выполнена обычной краской, нанесенной без соблюдения простых и известных условий нанесения краски на металлическую поверхность. Надпись белой краской была нанесена на поверхность с помощью трафарета. Поверхность не обезжиривалась растворителем, конструкция не помещалась в сушильную краску после нанесения надписи. Качество покраски было кустарным. Такой вывод можно сделать при ближайшем рассмотрении подписи. Уже на подготовительном этапе краска на подписи начинала частично отслаиваться от поверхности.

Аналогичные надписи на капсулы «Меркурий», после суборбитальных «полетов», наносила сотрудница НАСА, художница штаб-квартиры НАСА Сесилия Бибби, о которой будет рассказано чуть позднее. Белая надпись, которая сохранилась на боковой поверхности капсулы Шепарда, хорошо наблюдается на многих фотографиях НАСА. Как при полете вверх, без обтекателя, с гиперзвуковой скоростью, так и при входе в атмосферу под большим углом надпись белой краской должна была измениться или исчезнуть. Полет вверх сопровождается воздействием на надпись плазмы высокой температуры. Боковая поверхность капсулы подвергнется воздействию ударных волн. Поверхность после такого воздействия покроется характерными полосами следов от обжига и копоти. Спуск вниз сопровождается образованием копоти, которая должна была покрыть хотя бы часть надписи.

Чтобы понять невозможность сохранения белых надписей на поверхности реального космического аппарата, пусть даже движущегося по суборбитальной траектории, невозможность применения в такой конструкции винтиков и болтов, для ее сборки, необходимо знать элементарные, базовые сведения о полете с гиперзвуковыми скоростями в плотных слоях атмосферы. А именно такое условие должно было присутствовать при «полетах» Шепарда и Гриссома. Основы теории о гиперзвуковых скоростях и гиперзвуковом потоке неопровержимо доказывают невозможность сохранения обычной краски на боковых поверхностях капсулы и применения винтиков и болтов для сборки такого летательного аппарата: «Гиперзвуковой поток может характеризоваться определенными физическими явлениями, которые уже не могут быть проигнорированы при рассмотрении, а именно: тонкий слой ударной волны (УВ); образование вязких ударных слоев; появление волн неустойчивости в ПС, не свойственных до- и сверхзвуковым потокам; высокотемпературный поток. По мере увеличения скорости и соответствующих чисел Маха, плотность позади ударной волны также увеличивается, что соответствует уменьшению объема сзади от УВ благодаря сохранению массы. Поэтому, слой ударной волны, то есть объем между аппаратом и УВ становится тонким при высоких числах Маха, создавая тонкий пограничный слой вокруг аппарата.

Часть большой кинетической энергии, заключенной в воздушном потоке, при М> 3 (вязкое течение) преобразуется во внутреннюю энергию за счет вязкого взаимодействия. Увеличение внутренней энергии реализуется в росте температуры. Так как градиент давления, направленный по нормали к потоку в пределах пограничного слоя, приблизительно равен нулю, существенное увеличение температуры при больших числах Маха приводит к уменьшению плотности. Таким образом, поверхностный слой на поверхности аппарата растет и при больших числах Маха сливается с тонким слоем ударной волны вблизи носовой части, образуя вязкий ударный слой. В важной проблеме перехода ламинарного течения в турбулентное для случая обтекания летательного аппарата ключевую роль играют волны неустойчивости, образующиеся в ПС. Рост и последующее нелинейное взаимодействие таких волн преобразует изначально ламинарный поток в турбулентное течение. На до- и сверхзвуковых скоростях ключевую роль в ламинарно-турбулентном переходе играют волны Толмина-Шлихтинга, имеющие вихревую природу. Высокоскоростной поток в лобовой точке аппарата (точке или области торможения) вызывает нагревание газа до очень высоких температур (до нескольких тысяч градусов). Высокие температуры, в свою очередь, создают неравновесные химические свойства потока, которые заключаются в диссоциации и рекомбинации молекул газа, ионизации атомов, химическим реакциям в потоке и с поверхностью аппарата. В этих условиях могут быть существенны процессы конвекции и радиационного теплообмена» [37] [38]

Проще говоря, ударные волны, турбулентность потока, уменьшение пограничного слоя, высокие температуры не оставляют никаких шансов для болтов без шайб гроверов, для слабеньких винтиков и тонкого слоя белой краски. Демонстрация белой, яркой надписи на капсулах США в суборбитальных полетах, после приводнения это прямая улика против фальсификации первых двух «полетов» программы НАСА «Меркурий».

Ссылки:

Интернет – ссылки проверены по состоянию на 20.02.19.

1.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_ov/ndxpage1.html

2.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_ov/lores/s63-18867.jpg

3.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_ov/lores/s63-19317.jpg

4.https://nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/spacecraft/display.action?id=MERCR2

5.http://images.jsc.nasa.gov/lores/S64-19600.jpg

7.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_redstone_3/jpg

8.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_redstone_3/jpg

9.http://upload.wikimedia.org/wikipedia/Freedom7recovery.jpg

10.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/s61-01928.jpg

11.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/s61-01927.jpg

12.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/s61-01908.jpg

13.https://www.youtube.com/Lel47OEaofw

14.http://femto.com.ua/articles/part_1/0243.html

15.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/s61-02792.jpg

16.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/s88-31384.jpg

17.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/sc2007e046478.jpg

18.http://upload.wikimedia.org/wikipedia/Freedom7recovery.jpg

19.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/lores/s61-02711.jpg

20.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/s88-31376.jpg

21.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_redstone_3/lores/s88-31378.jpg

22.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/s63-02082.jpg

23.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_redstone_3/lores/s88-31382.jpg

24.https://www.youtube.com/watch?v=aBykP0yTp5A

25.https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Mercury-Redstone_4?uselang=ru

26.https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ac/Liberty_Bell_7_by_John_Glenn_S61-03744.jpg

27.https://commons.wikimedia.org/wiki//media/Liberty_Bell_7_MSFC-6116423.jpg

28.https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/launch_61-MR4-53.jpg

29.https://ru.wikipedia.org/wiki/media/File:Mercury_4_Hatch.png

30.http://airandspace.si.edu/webimages/640/WEB11452-2010_640.jpg

31.http://profi-forex.info/system/user_files/Images/wiki/resized/naukanasa1_2343484241.jpg

32.https://www.youtube.com/watch?v=ctyu5LJWsN4

33.https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Mercury-Redstone_4

34.http://images.jsc.nasa.gov/lores/S61-03256.jpg

35.http://images.jsc.nasa.gov/lores/S61-02824.jpg

36.https://commons.wikimedia.org/wiki/MSFC-6116424.jpg

37.Alexander Fedorov,

Transition and Stability of High-Speed Boundary Layers,

Annual Reviews of Fluid Mechanics. 2011. V. 43. P. 79—95.

38.Л. В. Овсянников ЛЕКЦИИ ПО ОСНОВАМ ГАЗОВОЙ ДИНАМИКИ, Москва-Ижевск: Институт компьютерных исследований, 2003.