Николай Азаров - Линия раскола. Факты и размышления

И те, кому сейчас 50 лет, уже никогда не станут 25-летними, и никто никогда им не вернет эти 25 лет жизни в нищей и разоренной стране.

Вот над чем наши люди должны серьезно подумать, хоть на минуту выключив «ящик» и забыв о зомбирующей пропаганде.

Мне не раз приходилось писать об успехах Китая. И дело не в том, что я искренне люблю эту страну, ее трудолюбивый, много испытавший в своей долгой истории лишений и трагедий и создавший глубочайшую философию жизни народ, но прежде всего потому, что китайский эксперимент продолжительностью уже более 40 лет наглядно демонстрирует, каких величайших успехов в интересах всего народа можно добиться, правильно выбрав политический и экономический курс.

Пока многие эксперты и государственные деятели брезгливо рассуждают об «азиатчине» и где надо и не надо рассказывают о европейских ценностях и путях развития, Китай спокойно обогнал США по объему материального производства, создал мощнейшую научно-технологическую базу для дальнейшего развития, начал стремительный переход к созданию общества с высоким уровнем потребления.

В это с трудом верится, тем более что по историческим меркам времени от поголовной нищеты населения до относительного благополучия прошло не так уж много. Я видел, каким Китай был 40 лет назад. Я знаю, каким Китай стал сейчас. Могу предположить, каким Китай будет в будущем, если сохранит курс, которым он идет сейчас.

А теперь несколько цифр. За последние 11 лет средняя реальная заработная плата в Китае выросла в 3 (!) раза, и сейчас она выше, чем в таких европейских странах, как Греция или Португалия (члены ЕС). Она равняется 3,6 долл, в час, или в месяц примерно 650–700 долл., это уже примерно в 3 раза выше, чем в Украине. А ведь было время, когда мы имели среднюю заработную плату значительно выше, чем в Китае. Так у любого нормального государственного деятеля должен сразу же возникнуть вопрос: «Что же мы делали не так, если наш народ жил лучше, чем, например, в Китае, а под нашим управлением стал жить хуже и все более и более отстает от него?» Если такой вопрос не возникает, то это не государственный деятель, а конъюнктурный политик, думающий только о своей власти.

Решить проблему создания благополучия для страны с населением в 2 млн чел. — это сложная и трудная задача, но сделать то же самое для страны с населением в 1,4 млрд человек — это невероятная по трудности задача. Об этом мы в свое время говорили с покойным ныне лидером Сингапура Ли Куан Ю.

В Китае еще много проблем, причем такого масштаба, с которым не приходилось еще сталкиваться ни одному правительству в мире, но очень хочется надеяться, что в обозримом будущем азиатский Китай даст миру великолепный образец справедливого общественного устройства, в основе которого будет находиться глубокая китайская философия жизни. Не случайно же китайская цивилизация является одной из древнейших мировых цивилизаций.

Нам, конечно, надо брать из китайского опыта все то, что проверено жизнью. Это поможет выбраться из того глубочайшего кризиса, в котором наша страна оказалась.

Китай провел наземные испытания крупнейшего в мире самолета-амфибии. Громадный самолет, многофункциональный по своему назначению.

Раньше такие самолеты могли строить только в Советском Союзе, позже в Украине, на легендарном предприятии «Антонов». Но сейчас киевский режим загубил наш завод, и для нас теперь это невозможно.

Я пишу эти строки не случайно. Именно выбранная правительством Китая несколько десятилетий назад оптимальная модель экономического и социального развития своей громадной страны не только вывела ее на первые места в мире по многим показателям, но и заложила надежный фундамент для достижения высоких параметров благополучия ее граждан.

Высочайшие достижения науки, техники, технологий дают собственную базу для развития промышленности и реального построения постиндустриального общества.

Конечно, у Китая сейчас есть много проблем. Это и экология, и нехватка многих минеральных ресурсов, включая питьевую воду, но все они на столь колоссальном экономическом фундаменте не выглядят неразрешимыми.

Для нас наступило время изучать опыт Китая, задействовать все самое лучшее и с учетом нашей специфики применять в нашей стране. Успех будет очевиден.

Очередное достижение этой удивительной страны, о котором замалчивают лживые киевские СМИ.

В Китае создана и вошла в эксплуатацию крупнейшая система спутниковой навигации. В ее составе 2,7 тыс. базовых станций спутниковой навигации, крупнейший общекитайский и 30 территориальных центров обработки данных.

Вспоминаю, что еще 10 лет назад об этой системе говорилось как о проекте. И вот он реализован в жизнь.

Поздравляю китайских товарищей.

А нам пора бы вместо разрушения памятников и переименования улиц выкинуть эту «шоблу» из страны и заняться развитием Украины. И здесь можно многому поучиться у Китая, который, уже всем очевидно, во многом опередил Запад.

Китай в 2016 г. импортировал одних только интегральных схем на сумму 227 млрд долл. А знаете, каков объем всего импорта Украины за тот же год (нефть, газ, лекарства, оборудование и т. п.)? Примерно в 4,5 раза меньше, около 48 млрд долл.

Это для сведения тем, кто очень скептически отзывается на мои посты о Китае. Еще добавлю, что Китай является абсолютным мировым лидером по экспорту высокотехнологичной продукции (вычислительной техники, комплектующих, телекоммуникационного оборудования и т. д.) — 600 млрд долл. Второе место занимают США, которые значительно отстают от Китая с объемом экспорта 160 млрд долл.

Это ответ на скептическое фото одного из моих читателей, на котором изображен гражданин Китая с буйволом на маленьком рисовом «чеке». Хорошо все-таки, когда голова есть на плечах, а не телевизор.

Прошло и сообщение об успешной подготовке к серийному выпуску первого китайского магистрального авиалайнера — С919.

Портфель заказов этого китайского аналога наших Ан-148 и Ан-158 уже сейчас насчитывает 730 (!) самолетов, а всего в ближайшем будущем компания планирует выпустить не менее 2 тыс. (!) авиалайнеров.

С белой завистью я прочитал это сообщение. Мы на 20 лет опережали китайцев в создании такого типа самолетов.

И вот за эти годы, в результате постоянных переворотов и кретинизма в виде прихода к власти отморозков типа Яценюка и ему подобных, Украина сумела развалить свое самолетостроение, а Китай создал и стал реальным конкурентом западных авиакомпаний. И с этим китайских товарищей можно только поздравить. А нашим людям — посочувствовать.