Павел Рупасов - 100 вопросов без ответов. ВМФ России

Раньше на борту крейсера присягу принимали курсанты Морской академии имени адмирала Ф. Ф. Ушакова, кадеты Новороссийского казачьего кадетского корпуса и современные «орлята» — нет этого ничего уже год! Десять месяцев люди подходят к трапу и спрашивают — почему их не пускают на корабль. Мы были на самоокупаемости: заработали — покрасили, заработали — смазали, заработали — осветили. Пушка в 12.00 с борта стреляла, как на Петропавловке. Не стреляет давно — нет в базе (НВМБ) «холостых зарядов»…

Новороссийская бора, 2002г. У 35-го причала погибли гидрографический катер и теплоход «Арктика» входившие в состав Новороссийской военно-морской базы.

Престиж. Традиции. Гордость…

Освещение было, светомузыка. Корабль по обводам был освещен световым шнуром. Нет этого ничего. Деградация. Неужели не понимают, отчего патриотизм рождается? У молодёжи, у которой пока глаза горят? С открытым бы забралом пошел! Люди уровня Орлова и Безмельцева (бывшие командир и начальник штаба Новороссийской военно-морской базы) — они прекрасно понимают, что такое убрать с корабля военную команду и набрать гражданских пенсионеров… Но, «забрала» никто не открывает. Если бы, например, Новороссийская морская академия шефство взяла — с 8.00 до 10.00 палубу промести, флаг поднять. А два флага поднять — это непросто, а флаги расцвечивания повесить?!

А неумолкающие голоса о том, что корабль нужно перевести на другой причал, что крейсер-музей, ошвартованный в центре города, мешает принимать океанские лайнеры. «Мы океанские лайнеры с туристами к Олимпиаде здесь принимать будем». Отвечаю за всех: «На своем месте стоит „Кутузов“!» А лайнеров и пассажирских кораблей нет. Две «кометы» ходят в Сочи — вот и все «пассажирское пароходство». А «Кутузов» есть, то есть теперь и «Кутузова» уже скоро год как нет. Может быть, здесь ответ и находится — нет музея и нет проблемы…

Новороссийск по своим возможностям может принять два лайнера. И Геленджик — может принять два лайнера. И Туапсе — два лайнера. И Сочи — тоже два. Вот так, «по конвейеру», их и надо принимать — передвигать. Есть Краснодарский край и есть губернатор края А. Н. Ткачев; есть мэр Новороссийска Владимир Ильич Синяговский. Замечательный мэр, но он ориентирован на Ткачева. А Ткачев в туристическом и просветительском вопросе ориентирован на культурно — этнографический комплекс «Казачья станица „Атамань“». А на «Атамани» — 150 рублей вход, пирожок — 40 рублей, и в туалет за деньги, и горилки стопку, и вина за деньги, и везти туда двести километров. Осень-зима пришла, игрушечную «Атамань» смело, ветрами сдуло. А по весне ее опять «строим».

Но быть беременным только одной мыслью («Атамань» да надсочинское плато Лаго-Наки еще) неправильно. Так и обратиться в крае не к кому. А теперь вообще — «Идите в Питер и там спрашивайте о своем „Кутузове“…»

Вид на Новороссийскую бухту и крейсер-музей «Михаил Кутузов».

Часть 4

«Михаил Кутузов» городу Новороссийску не чужой. В свое время новороссийский комсомол шефствовал над крейсером, на нем, под командованием адмирала Г. Н. Холостякова, был доставлен в Новороссийск из Севастополя огонь Вечной славы в 1958 году. В 2002-м корабль так встал в центр города, что жители уже не представляют вид Новороссийска без крейсера. Он вторая «визитная карточка» города. Тогда почему такая апатия? Потому что никто не знает никакой правды — «движущих механизмов на уме…». Газеты, когда им задают вопросы, отвечают «его откроют в декабре», проходит декабрь, газеты отвечают «вот идет реорганизация…» — «засорение бензина привело к прекращению движения автомобиля…» Все только сокрушаются… Давайте разберемся: если «Кутузов» это просто красивая ненужность, тогда все понятно. А если он нужен державе, тогда почему скоро год — без движения, последствий, оргвыводов и наказаний виновных? Закрыли, парализовали. Что произошло? Почему? «Кутузов», что, сгорел? Затонул? Перевернулся? Холерный карантин? Провели байк-шоу с помпой и замуровали музей. За что? За то, что так хорошо поучаствовал? «Не готов принимать новые экскурсии…»?

Да, в машинные отделения и на мачты экскурсий не проводили. Но по периметру и в кают-компании все отреставрировали — силами личного состава. Почему не едут из Петербурга, из ЦВММ? Почему сокращены сотрудники? Стоит закрытый — «есть не просит»? Понятно, что после открытия — сразу же будет много дел: и ремонт ему, и обеспечь его, и снабди… «Переставим его на Западный мол». Да для этого на 200 млн. рублей нужно оборудования, кабелей, стоянку надо обеспечить, бочки якорные. И мол там узкий такой, что перешвартовывать крейсер не получится и пожарная машина развернуться не cможет. Если заедет, то обратно — только задним ходом можно выбраться…

Или: «Начнется Олимпиада и „Кутузов“ здесь будет мешать!»

А лайнеры и пассажирские корабли ни для олимпиады, ни вообще тем временем строить никто и не собирается!

И Орлов, и Безмельцев в грудь себя били — как они любят этот корабль. Да, они молчат, потому что только начни его защищать — сразу много проблем на себя придется взвалить, поэтому они и все, кто понимает, молчат и не ввязываются в этот клубок. Теперь по существу. Нужно добиться, чтобы на корабле остался военный экипаж и назначен бы был переходный период — все как по Корабельному уставу. Для военного экипажа корабль — родной дом. Никакой другой коллектив не знает и никогда не узнает корабль: ни кабель-трасс, ни освещения, ни помещений… А на корабле только помещений — 2,5 тысячи. Чтобы флаги расцвечивания на высоту 52,5 метра над уровнем моря поднять — это ж уметь надо, знать. Профессионалы нужны! На этом причале, между прочим, не так давно бора перевернула немаленький теплоход «Арман» с пятью человеческими жертвами и через несколько лет «Арктику»; ветром оторвало и разбило о берег две «кометы» и однотипный с «Арманом» теплоход «Кемал» и другие суда. Об этом у записывающего эти строки в 2015г. опубликована отдельной книгой документально-художественная повесть «Новороссийская бора. 1993г.». «Аврора», имея шесть тысяч тонн водоизмещения, на бетонной подушке стоит, а не на воде, и у нее 150 рекламодателей и 200 спонсоров. А у нас почти восемнадцать тысяч тонн, а спонсоров нет.

Кто этот штат — 58 человек гражданского персонала — составлял? В расформированном ныне Северо-Кавказском военном округе? Можно представить себе, как где-нибудь в Майкопе Ростовского разлива полковник вызывает майора: «Чтоб к завтрашнему дню штат был!» Майор лейтенанту: «Исполнять!» Лейтенант: «А я, ж, сухопутный!» Догадались, позвонили… — и сделали все, как на «Авроре»! Сделали… В штате даже бухгалтера нет! На бухгалтера дома офицеров НВМБ замкнуть? Там у самих все сокращено. А кассира в штате нет?! И сувениров нет, не было и не будет — на берегу все сувениры, у частной торговли. Корабельной лавки нет!