Владимир Шигин - Бог Нептун не любит Украину

Весь идиотизм ситуации с «Черемошем» в том, что украинцы арестовали свое собственное судно, просто там оказались моряки — граждане России, жители Крыма. Но ведь юридически судно все еще принадлежит украинским предпринимателям. Что касается российских моряков, то с них просто нагло вымогают приличные деньги. При этом если вначале российским гражданам вменяли «нарушение порядка въезда на оккупированную территорию», то потом к этому обвинению добавили и ловлю рыбы в территориальных водах Абхазии. Объяснить причем рыба, пойманная у абхазских берегов, никто в Бердянске внятно объяснить не смог. Абхазию ловля рыбы в ее водах почему-то устраивает, а вот Украину почему-то нет. Задержав крымский траулер, украинские власти думали решить сразу две провокационный задачи: во-первых, пытаться, таким образом, запугать крымчан, а во-вторых, демонстрировать грузинскому руководству, как сильно они озабочены территориальной целостностью Грузии. Надо ли говорить, что подобные провокации, несомненно, будут продолжаться и в дальнейшем. Таков уж украинский менталитет, если силенок на большую пакость соседу не хватает, то гадить все равно надо, причем, пусть даже и жидко, но часто. Так, что можно не сомневаться, гадить нашим морякам Украина еще непременно будет, причем, хоть и мелко, но очень и очень зловонно.

Думаю, что читателю небезынтересен и такой вопрос, каким будет завтрашний день военно-морских сил Украины, и будет ли он вообще?

По мнению украинских военно-морских аналитиков, Украине сегодня в идеале нужны следующие боевые соединения:

1. Черноморская эскадра с базированием на Одессу.

2. Соединение малых кораблей с базированием на Очаков.

3. Соединение малых кораблей с базированием на Скадовск.

4. Азовская морская флотилия с базированием на Бердянск.

5. Дунайская флотилия с базированием на Измаил.

Но, увы, все это несбыточные мечты, хотя мечтать, конечно же, никому никогда не вредно.

Ну, а что думает о будущем своего флота нынешний президент Украины? По словам П. Порошенко, сказанным им 24 августа 2014 года на митинге в честь дня независимости на одесском пляже Лонжерон, главным залогом возрождения и славы ВМС Украины станет не столько их техническая готовность, сколько… великой боевой украинский дух, особенно проявленный во время кризиса в Крыму.

Слушал я выступление Порошенко и думал, неужели он ничего не знает о массовом дезертирстве офицеров и матросов ВМСУ в Крыму? Может это ближняя старшина держит его в полном неведении относительно всего происходящего? Ведь не может же глава столь большой страны быть полным кретином? Но, да, ладно, бог с ним, с президентом, посмотрим, что говорят украинские специалисты. А специалисты настроены весьма пессимистически.

«Флот всегда был нелюбимой дочерью Украины», — не так давно вынужден был констатировать уже отставной вице-адмирал Кабаненко. Да иначе и быть не могло, так как, положа руку на сердце, можно признать, что флот никогда Украине в реальности и не был нужен. Во-первых, у Киева никогда не было реальной морской доктрины, т.е. вменяемого обоснования для чего и против кого вообще ей нужен флот и какой именно. Во-вторых, у Киева никогда не было денег для создания флота. Их вроде бы и выделяли, но они, странное дело, все время куда-то исчезали, до флота не доходя. Более того, денег не хватало даже на подержание доставшегося в наследство от СССР и стремительно устаревающего корабельного состава. Наконец, в-третьих, у Киева никогда не было и политической воли для обзаведения современным и реально боеготовым флотом. Именно поэтому первоначальные океанские амбиции киевских флотоводцев постепенно усохли до днепровских камышей, где им, видимо, и самое место.

«Военно-морские силы Украины уже не имеют того количества кораблей и вспомогательных судов, которые дислоцировались в Крыму, — признает глава информационного центра Совбеза Украины А. Лысенко. — Даже после раздела Черноморского флота нам в наследство достались не самые новые корабли. Мы получили 10-12 кораблей более или менее нового качества. Нужны без розовых мечтаний годы, чтобы восстановить наш флот, украинский. На сегодняшний день наиболее боеспособными остаются морские части погранвойск, на которых сейчас и ложится почти полная ответственность и контроль за морскими пространствами, которые у нас остались. Это из Одессы, это направление и дальше на Черное море…»

Отсутствие кораблей больше не даст возможности Украине принимать участие и в шумных международных акциях, которые особенно любили в Киеве — рекламных учениях, антипиратских и антитеррористических операциях, в демонстрационных походах и «визитах вежливости» за пределами Черного моря.

Из украинской прессы за февраль 2015 года: «Газета „Сегодня“ узнала, в каком состоянии сейчас находятся ВМС Украины и что изменилось за год базирования военных моряков в Одессе. По словам капитана 1-го ранга А. Веретельникова, до 1996 года в ВМСУ были люди, но не было кораблей. Сейчас же на вооружении страны есть такие типы судов, как фрегат, корвет, тральщик, а также суда обеспечения (например, санитарные), но содержание их — дорогое удовольствие. По словам Веретельникова, с оккупацией Крыма флот потерял свою прежнюю целостность, но продолжает развиваться: „Еще полтора года назад у нас в стране был уникальный морской потенциал. И хотя мы развиваемся, но это не конкретный план, ведь нынешняя обстановка вносит свои корректировки в развитие ВМС“. Многие суда военные моряки чинят самостоятельно. „Сейчас приходится выбирать между тем, чтобы построить одно новое судно или за те же деньги отремонтировать 5—6 кораблей“, — объясняет Веретельников». И хотя дающий интервью капитан 1-го ранга пытается сохранять хорошую мину при плохой игре, он нет-нет, да проговаривается. О «типах судов» и говорить смешно, к тому же Веретельников признает, что и эти несколько разномастных посудин они содержать сегодня не в состоянии. Проговаривается он и о том, что никакого плана развития сегодня в ВМСУ не существует, ну а если нет плана развития, то о каком реальном развитии вообще может идти речь! Ну и последний гвоздь в крышку гроба это фраза: «Многие суда военные моряки чинят самостоятельно». Это значит, что судоремонтные предприятия Украины в ремонте кораблей и судов ВМСУ фактически не участвует. Ну, а то, что экипаж не может в принципе отремонтировать свой корабль понятно и последнему дилетанту, для этого у офицеров и матросов нет ни заводских мощностей, ни оборудования, ни «зипа», ни профессиональных навыков. Максимум, что может сделать экипаж — это, образно говоря, подтянуть гайки…