Михаил Палушенко - Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития

Для самолета-мишени была выбрана схема моноплана с высокорасположенным крылом. Крыло и хвостовое оперение прикреплялись к фюзеляжу пироболтами. Это облегчало спасение самолета-мишени при его посадке на воду. Силовая установка состояла из ПуВРД SNECMA AS.11, развивавшего тягу до 70 кг. Двигатель располагался под фюзеляжем.

На БЛА АТ-21 устанавливались аэрофотоаппарат, устройство для регистрации попаданий, осветительные устройства и другое оборудование в зависимости от целевого использования «беспилотника». Запуск производился с пусковой установки с помощью ускорителей. Управление в полете осуществлялось с наземного поста. Полет самолета-мишени прекращался после срабатывания механизма, выбрасывающего парашют. После этого прекращалась подача топлива в двигатель, отключалось бортовое электричество, закрывались воздухозаборник и сопло. Спуск на землю осуществлялся с помощью парашюта.

Летно-технические характеристики: длина 5,5 м, высота 1,0 м, размах крыльев 3,6 м, площадь крыльев 1,44 м², вес пустого аппарата 155 кг, взлетный вес 300 кг, расчетная максимальная скорость на высоте 3000 м 346 км/ч, расчетная крейсерская скорость 285 км/ч, расчетная продолжительность полета 60–70 мин.

В Италии воздушные мишени начала выпускать фирма «Метеор». Ее мишень Р.1 имела специально сконструированный звездообразный двигатель мощностью 80 л.с. Мишень использовалась для обучения зенитных расчетов. Она имела автопилот и телекамеру.

Под видом воздушных мишеней стали разрабатываться БЛА и в третьих странах. Так, известно, что в Объединенных Арабских Эмиратах фирмой «AES» (Advanced Electroncs Systems) разработана и испытана воздушная мишень SAT 800 Фалко . По утверждениям специалистов фирмыразработчика, БЛА SAT 800 Фалко предназначен для обеспечения тренировок расчетов ЗРК и экипажей тактических истребителей. Максимальная скорость мишени составляет около 830 км/ч (крейсерская 700 км/ч), практический потолок 13 000 м, продолжительность полета 1 ч, полезная нагрузка 20 кг. После установки более мощного ТРД (на мишени два двигателя) полезная нагрузка может быть увеличена. Характеристики этой мишени, таким образом, приближаются к характеристикам тактических крылатых ракет. После окончания полета мишень приземляется на парашюте.

Следует также отметить наличие в ряде стран воздушных мишеней, которые могут быть использованы как крылатые ракеты или переоборудоваться в воздушные разведчики. Например, основной продукцией турецкой авиационной корпорации «TAI» являются беспилотные летательные аппараты — воздушные мишени Турна, Кеклик и др. В июне 2001 г. в СМИ было сообщение, что Турция применила воздушную мишень Бэнши в качестве разведывательного БЛА.

В качестве другого примера можно привести индийский беспилотный летательный аппарат Лакшья . Воздушная мишень Лакшья была создана в ADE. Она находится на вооружении армии, ВВС и ВМС Индии. В середине 1980-х гг. была создана модель с поршневым двигателем, а в 2003 г. появилась модификация с ТРД. Имеется информация, что Израиль вызвался взять в лизинг около 30 мишеней Лакшья и переоборудовать их в разведчики [496] Ильин В. Авиация великого соседа. Авиация и Космонавтика . 1999, № 4. С. 29–40. .

Таблица 16.11

Летно-технические характеристики индийской воздушной мишени Лакшья

Хотя Индия заявляет этот БЛА как мишень, но при необходимости он может быть оснащен боевой частью массой 200 кг. С учетом того, что данный БЛА способен совершать полет на высоте 200 м с огибанием рельефа местности, он может рассматриваться как скрытая крылатая ракета.

К этому БЛА подвешиваются агрегаты, имеющие вид авиационных ракет. Они размещены на подкрыльевых пилонах. Если предположить, что они и представляют собой боевую нагрузку, то данный аппарат можно использовать так же, как и ударный возвращаемый ДПЛА (при радиусе действия 250 км).

Примером скрытой крылатой ракеты также может служить управляемая мишень MQ-2 Bigua , созданная в Аргентине на основе мишени Mirach-100 итальянского производства и имеющая скорость 850 км/ч. Мишень может быть использована в качестве крылатой ракеты с дальностью 900 км.

Фирма «IDS» (г. Исламабад, Пакистан) занимается производством разведывательного БЛА Хорнит , который изначально создавался как воздушная мишень. Он выпускается в двух вариантах. Хорнит Mk.2 имеет взлетную массу 45 кг и продолжительность полета 1,5 ч. В 2001 г. появилась модель Mk.5 с взлетной массой 60 кг и продолжительностью полета 3 ч [497] Беляев В. Война в воздухе. Новая угроза. Современные зарубежные БПЛА и перспективы их развития. Авиация и Космонавтика . 2004, № 9. С. 26–32. . Кроме перечисленных выше беспилотных летательных аппаратов в Пакистане разработаны также воздушные мишени Нишан, Танго, Абабел, Шахбаз и Бааз .

Таким образом, использование воздушных мишеней при подготовке к боевому применению средств ПВО и имитаторов воздушных целей в боевых действиях авиации обеспечивают высокую боевую живучесть и превосходство над противником. Кроме того, под видом воздушных мишеней могут разрабатываться «скрытые» крылатые ракеты.

В БЛА-строении наблюдается устойчивая тенденция к росту массы и геометрических размеров летательных аппаратов и соответственно к увеличению полезной нагрузки, высоты, дальности и продолжительности полета. Уже сейчас характеристики БЛА, как это видно из вышеприведенных данных, впечатляют. Их боевой радиус сравним с радиусом боевой авиации при вдвое-втрое меньших массогабаритных характеристиках.

Конечно, на поле боя БЛА не смогут полностью заменить пилотируемые летательные аппараты. Но они могут быть использованы для решения большинства задач, которые несут угрозу жизни пилота, или там, где представляется нецелесообразным привлекать пилотируемую авиацию для исполнения «черновой работы».

В настоящее время в американских ВВС испытываются боевые БЛА Х-45А фирмы «Боинг» и Х-47А фирмы «Нортроп Грумман». При испытаниях эти беспилотные боевые самолеты имитируют нанесение бомбовых ударов, включая и удары высокоточными бомбами с GPS-наведением, они могут изменять полетную программу при получении признаков радарного обнаружения, проводить скоординированный групповой полет нескольких БЛА, обмениваться в полете информацией и т. п.

Настораживает стремление ввести в экипировку солдат сухопутных войск миниатюрные беспилотные летательные аппараты для обеспечения решения тактических задач на уровне роты, взвода, отделения и даже каждого отдельного солдата. Кстати, именно для этих целей в США испытывается самый маленький в мире БЛА военного назначения Wasp , созданный Военным агентством передовых научных исследований. Размах его крыльев составляет всего около 30 см, вес — примерно 120 г. Он может находиться в воздухе почти два часа. Поступают сообщения, что со временем БЛА Wasp станет частью личного снаряжения солдат, ведущих бои в городских условиях.