Литературная Газета - Литературная Газета, 6608 (№ 30–31/2017)

Программа „Моя улица“ преображает столицу

Реконструированная Славянская площадь станет первым крупным транспортно-пересадочным узлом городского центра.

Пассажирам будут доступны комфортные пересадки между метро и автобусами. Интересно, что для удобства пассажиров остановки общественного транспорта решено разместить по периметру площади. Кроме того, здесь появятся стоянки такси и станция городского велопроката. Практически в любую точку центра города отсюда можно будет добраться общественным транспортом менее чем за 20 минут.

У северного вестибюля станции метро «Китай-город» вместо парковки разместятся пять площадок для 11 автобусных и троллейбусных остановок. Все они будут крытыми и расположатся на специальных пешеходных «островках», удобных по высоте для посадки и высадки пассажиров. На площади установлены новые осветительные опоры с энергосберегающими светильниками. Воздушные кабельные линии перенесены под землю, в специально обустроенную кабельную канализацию. И конечно, не забыли о флоре: осенью на Славянской площади высадят 16 рябин – живую изгородь, которая отделит проезжую часть от пешеходного пространства.

Маршрутами наземного городского транспорта, проходящими через Славянскую площадь, пользуются 130 тысяч пассажиров в сутки. После завершения реконструкции в рамках программы «Моя улица» работа маршрутной сети здесь изменится: от Славянской площади будут отправляться 11 дневных и 7 ночных маршрутов. Такие изменения станут возможными благодаря обустройству в центре города выделенных полос для общественного транспорта – в Лубянском проезде, на Сретенке, Большой Лубянке, проспекте Мира и в других местах. Ожидается, что в результате этих изменений суточный пассажиропоток через Славянскую площадь вырастет в полтора раза – со 130 до 200 тысяч человек.

Славянская площадь расположена в центре Москвы, в районе пересечения Старой площади и улицы Варварки, Лубянского и Солянского проездов, рядом с Ильинским сквером (со стороны памятника Кириллу и Мефодию). До 1924 года она называлась Варварской площадью, в 1924–1991 годы была частью площади Ногина. Многие годы Славянская площадь использовалась как стоянка общественного транспорта и парковка для автомобилей.

Переселенцы перестанут платить за капремонт

Спецпроекты ЛГ / Московский вестник / Вокруг хрущёвок

Теги:городские новости

С 1 августа собственники квартир в домах, попавших в программу реновации жилищного фонда города, освобождены от платы за капитальный ремонт. Об этом на заседании столичного правительства сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

Главным же фактом заседания стало утверждение градоначальником собственно программы реновации как документа.

– В программу включено 5144 дома, – отметил С. Собянин. – Их список мы опубликуем на портале mos.ru. До 1 октября необходимо определить стартовые площадки по тем кварталам, строительство которых начнётся уже в ближайшее время. Вся программа рассчитана до 2032 года. Мы, конечно, не станем растягивать удовольствие. Сделаем всё возможное, чтобы реализовать её в кратчайшие сроки. При этом, конечно, не должно страдать качество. И необходим активный диалог с гражданами по принятию градостроительной документации и вопросам, связанным с переселением в новое жильё.

Мы все больны футболом

Спецпроекты ЛГ / Московский вестник / Спорт

Теги:городские новости

Спортшкола «Сокол» получила в своё распоряжение новенькое футбольное поле с искусственным покрытием последнего поколения, вдобавок оборудованное подогревом. Теперь юные воспитанники смогут круглогодично оттачивать своё мастерство в стремлении стать профессионалами высокого класса.

Поле у «Сокола» появилось в рамках реализации проекта строительства 11 профессиональных футбольных арен при спортшколах в каждом административном округе столицы. Кроме «Сокола», аналогичной поляной уже располагает «Чертаново». В этом году для юных спортсменов построят ещё пять полей.

Троицкая магистраль приведёт на границу

Спецпроекты ЛГ / Московский вестник / Инфраструктура

ТиНАО прирастает хорошими дорогами

Теги:городские новости

За МКАДом продолжают появляться новые автомобильные связки

На территории Троицкого округа столицы открыто транспортное движение по новой дороге от Боровского шоссе до Троицка.

Протяжённость магистрали составляет почти 14 километров. В ходе реконструкции строители обновили 11 километров старой трассы и подсоединили к ней абсолютно новый участок. Теперь дорога проходит от Боровского шоссе – через Киевское шоссе, деревни Рогозинино и Верховье – до деревни Ботаково близ Троицка.

– Запускается крупный дорожный объект от Троицка до границ Московской области с пересечением Киевского и Боровского шоссе, – заявил мэр Москвы Сергей Собянин, открывая движение по дороге. – В ближайшее время необходимо разработать проект по продлению её на территории Московской области до Минского шоссе.

– У нас эта дорога тянулась только до границ Московской области, не доходя 2,2 километра до Минского шоссе, – заметил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. Он добавил, что появится полноценная магистраль от Калужского до Минского шоссе. Планируется также строительство дорог практически до Варшавского шоссе и до города Щербинки.

Теперь к услугам автомобилистов магистраль, имеющая по две полосы движения в каждом направлении, боковые проезды для прилегающих территорий, тротуары, велодорожки, светодиодное освещение, инженерные коммуникации, светофоры, подземные пешеходные переходы, остановки общественного транспорта. В местах, приближенных к жилым домам, установлены шумозащитные экраны. На трассе также построена левоповоротная эстакада, которая обеспечивает движение от Киевского шоссе в сторону Троицка, а также увеличивает пропускную способность на въезде в поселение Первомайское. В ближайшее время планируется реконструкция дорог в самом Троицке, строительство удобного выезда на Калужское шоссе в обход города, а также завершение работ по северному участку хорды – от поселения Кокошкино до Минского шоссе (этот участок пройдёт по территории Подмосковья).

В столице закончены работы по проходке тоннеля основного хода Северо-восточной хорды под Щёлковским шоссе. Завершено бетонирование подпорных стен рамповой части тоннеля. Его общая длина – 480 м, перекрытый участок – 91 м, по четыре полосы движения в каждом направлении и одна полоса съездной части тоннеля.