Газета Завтра - Газета Завтра 5 (1209 2017)

"ЗАВТРА". Прозвучавшая идея создания самообеспечивающегося плавучего острова — насколько она, извините за метафору, "привязана к земле"? Ведь любой, даже самый огромный искусственный остров — это, по сути, лишь большой корабль, который столь же подвержен воздействию стихии — шторма, шквала, тропического тайфуна… Как для такого поселения будет решаться проблема безопасности?

Егор РЫЖИКОВ.Сейчас создатели первых поселений-островов ведут переговоры с властями Французской Полинезии, с тем самым "Таити", к которому стремились герои известных советских мультфильмов. Зона морей Французской Полинезии по-своему уникальна: это один из немногих регионов планеты Земля, где очень редки шторма и практически отсутствуют разрушительные тайфуны: их зона проходит севернее и южнее этих благодатных мест. Фактически — это филиал рая на Земле, только вот в значительной мере обделённый пригодной для проживания сушей. Этот пояс спокойного моря идёт через многие другие участки Мирового океана, но везде есть одна и та же проблема — там находятся лишь небольшие острова, например, Сейшельские или Мальдивские. В силу такого положения тут есть разумное сочетание интересов существующих властей и жителей Полинезии и новых поселенцев: они не мешают, а скорее дополняют друг друга. Поэтому французское правительство Таити не просто принимает у себя острова-города, но даже готово предоставить для систедов пять защищённых коралловых лагун, в которых можно расположить такие поселения и пережидать редкие, но всё же случающиеся в этих широтах шторма.

"ЗАВТРА". А насколько общества систедеров будут подвержены развалу изнутри? Ведь процесса эволюции такого уникального обособленного общества пока что никто воочию не наблюдал — а все предыдущие социальные эксперименты показывают, что любое замкнутое общество начинает стагнировать и деградировать в короткое время. Как бороться с этими негативными тенденциями или, как максимум, управлять процессом социального развития такого острова-государства? И что его жители смогут предложить миру взамен того, что кто-то поможет им в строительстве искусственного острова в океане или создании поля из солнечных батарей, которые будут собирать энергию для нужд острова?

Егор РЫЖИКОВ.Ну, во-первых, сегодняшний мир просто не даст создать никакое "тотально обособленное" общество, как это получилось у средневековых викингов в Гренландии, что их, кстати, и погубило. Даже сейчас к территории Французской Полинезии подведён интернет-кабель мощностью 8 терабит в секунду, что позволяет обеспечивать любые информационные потребности местного населения — речь идёт не только о новостях или художественных фильмах, многие жители Полинезии сегодня удалённо учатся в лучших университетах Европы, виртуально присутствуя на лекциях и семинарах, сдавая экзамены и лабораторные работы, но проживая на том самом "Таити". Так что на "информационном острове" не получится повторить одиссею Робинзона Крузо — это просто нереально.

Во-вторых, надо сказать, что жители островов-систедов никак не останутся без работы: сегодня к таким плавучим площадкам проявляют недюжинный интерес учёные со всего мира, для которых это — уникальная возможность исследования Мирового океана, атмосферы, гидросферы и морской биосферы.

В-третьих, океан — громадный источник свободной энергии, в которую включают и солнечные батареи, и оффшорные ветряки, и энергию приливных и обычных волн, и использование специальных энергетических систем, утилизирующих температурную разницу между глубинными и поверхностными слоями с помощью низкотемпературных турбин — так называемую технологию OTEC. Поэтому многие острова могут стать и экспериментальными площадками для такого рода технологий, и выступить в перспективе источниками энергии для других поселений и производств.

В-четвёртых, остров-систед может работать в сфере туризма. Нынешний круизный туристический бизнес — это целая индустрия с оборотом около $20 млрд. в год, которая вовлекает в работу десятки миллионов человек и служит важной статьёй доходов многих государств. А особой популярностью могли бы пользоваться подводные систеды — например, недалеко от берегов Флориды уже существует настоящая подводная гостиница, где люди могут увидеть подводный мир буквально из окна своей спальни.

"ЗАВТРА". Насколько упомянутое энергетическое самообеспечение реально для жителей островов в океане? Ведь эту энергию надо ещё и суметь аккумулировать, чтобы ночью на острове внезапно не погас свет и не "закончился интернет"…

Егор РЫЖИКОВ.Начнём с того, что некоторые технологии, например, уже упомянутый ОТЕС, не имеют ограничений по времени суток или по сезону — в низких широтах присутствует практически постоянный градиент температур между глубинными и поверхностными слоями воды. Так что турбина, работающая от разности температур морской воды, сможет давать ток круглые сутки и целый год. С другой стороны, реальность нынешних экваториальных островов так или иначе подразумевает дорогую электроэнергию — сегодня её производство во многом обеспечивается привозными нефтепродуктами, которые стоят недёшево. Но это реальность практически любых островов: силовой кабель стоит дорого, а угольную ТЭС или АЭС не везде можно поставить. Зато, пожалуй, на Таити никогда не надо будет платить за отопление, есть и свои преимущества. Да и кондиционирование воздуха в тропическом климате можно осуществлять с помощью той же морской воды — сегодня два курорта во Французской Полинезии практически полностью решают вопрос кондиционирования воздуха и бытовых холодильников за счёт теплообмена с донной морской водой, имеющей температуру всего +6 ºС.

Что будет "энергетическим сердцем" задуманного острова-систеда — пока сказать трудно. Технология получения электроэнергии в установке ОТЕС, к сожалению, пока требует многих десятков мегаватт мощности для того, чтобы быть рентабельной, но её сейчас активно совершенствуют, чтобы обойти это неприятное ограничение, пытаясь, например, запустить небольшие двигатели Стирлинга от разности температур морской воды.

"ЗАВТРА". Есть ли в мире тестовые площадки, где уже испытываются и внедряются хотя бы частично будущие технологии самообеспечивающейся жизни в море?

Егор РЫЖИКОВ.Сегодня масса технических и технологических элементов систединга уже используется на обособленных островах или на крупных судах — в первую очередь, круизных лайнерах, так как именно они сегодня остались, пожалуй, единственными "населёнными островами" в современном океане. Все остальные суда — танкеры, сухогрузы, контейнеровозы — не ставят своей задачей длительное поддержание жизни больших изолированных людских сообществ: их экипаж сегодня составляет с десяток человек на громадную тушу нефтеналивного танкера или ячеистого контейнеровоза. Однако, понятное дело, у пассажиров круизного лайнера есть важное отличие от будущих жителей плавучих островов — для них туристическое путешествие на круизном лайнере представляет скорее мимолётное развлечение, нежели часть их рутинной повседневной жизни. В то время как остров-систед должен быть самообеспечиваемым по многим параметрам, которые сегодня для круизного лайнера даже не подразумеваются. Например, на самообеспечивающемся острове надо будет выращивать продовольствие для его жителей и получать энергию из окружающей среды, ведь остров-систед не может взять и зайти в ближайший порт, как это делает современный круизный лайнер.