Игорь Прокопенко - Злые мифы о России. Что о нас говорят на Западе?

Александр Николаевич

Столыпинский вагон – этот термин долгое время был синонимом автозака и душегубки. Однако мало кто знает, для чего на самом деле придумана его уникальная конструкция.

Это специально разработанный правительством вагон для переселенцев! В нем предусмотрено место для людей, отдельно для вещей и для домашних животных.

Такой вагон коммунисты стали использовать для перевозки заключенных и назвали его «столыпинским». Сразу почему-то появилась идея, что именно этим вагоном революционеров 1905–1907 годов в массовом количестве везли в Сибирь.

Привлеченные льготами и практически бесплатной землей, тысячи переселенцев хлынули в Сибирь. Веками заброшенный край стал развиваться небывалыми темпами, превращаясь в один из самых промышленно развитых регионов мира.

Мало кто знает, что в XVIII и в XIX веках одним из крупнейших центров потребления предметов роскоши, и, в частности, шампанских вин, помимо Москвы и Петербурга, был сегодня богом забытый городок Кяхта на границе с Монголией, сейчас это Бурятия, восточная сторона Байкала. Ее называли песчаной Венецией. Там и сейчас сохранились великолепные здания, огромные храмы, размером с соборы в Санкт-Петербурге.

Причиной богатства Кяхты была не пшеница или сливочное масло, а китайский чай. Русским купцам удалось организовать торговлю так, что они успешно конкурировали с признанными чайными королями – англичанами. Половина всего европейского чая в Европу двигалось через Кяхту!

И это был не просто город купцов, там процветали образование и наука. Многоканальный телеграф был изобретен именно в Кяхте!

Принято считать, что нефть и газ – основа российской экономики только последнего десятилетия. Однако мало кто знает, что в начале XX столетия именно Россия вырвалась в лидеры по добыче нефти. И эта нефть была отнюдь не сибирского происхождения.

Как известно, в те времена Азербайджан входил в состав Российской империи, а сумгаитские нефтепромыслы были богатейшими, крупнейшими в мире, сопоставимые по продуктивности были только в Соединенных Штатах Америки. Англичане начинали подступаться к аналогичным нефтепромыслам в Иране и в Ираке, в районе Басра. Но в ту пору Россия занимала твердое первое место по добыче нефти.

Европа и Северная Америка были в шоке от невероятных темпов экономического развития России. Бурное развитие экономики и повышение уровня жизни подхлестнуло демографическое развитие. В 1906 году самый авторитетный русский ученый Дмитрий Менделеев издал научное исследование «К познанию России». В этой работе создатель периодической системы элементов сделал удивительный прогноз в отношении будущего страны. Он писал, что при самых скромных расчетах население России должно было бы составлять 500 миллионов человек на начало XXI столетия. Если бы сохранились тот рост и демографическая динамика, которые были в начале ХХ столетия, то мы могли бы достигнуть цифры 1 миллиард. Исходя из этой численности, сегодняшние какие-то санкции для нас не имели бы вообще никакого значения, и даже никому бы не пришло в голову таким образом с нами разговаривать.

В этом же исследовании Менделеев делает прогноз и относительно будущего экономики страны. По версии ученого, Россия должна была бы стать одной из самых богатых стран мира. Однако этот оптимистический сценарий мог бы реализоваться только при одном условии – если только к власти не придут социалисты.

Но может быть, русское экономическое чудо начала XX века – это исключение в истории нашей Родины, а остальное время русские действительно прозябали в нищете? Интересные записки об экономике Руси XVI века оставил папский нунций Альберто Кампенэзе. Надо сказать, что этот посланник папы римского очень не любил русских.

Однако, критикуя Московию, нунций был вынужден признать: Россия – это мощное, динамично развивающееся государство. Вот что он писал в своих отчетах: «Московия весьма богата монетою, которая добывается больше попечением государей, нежели посредством рудников. Ежегодно привозится туда со всех концов Европы очень много денег за товары, дешевые для москвитян, но в наших краях очень дорогие».

Хорват Юрий Крижанич, проживший в России XVII века более 15 лет и хорошо изучивший русскую жизнь, отмечал более высокий уровень жизни населения Московской Руси по сравнению с ее ближайшими соседями. Он считал, что «Русская земля богаче и лучше Литовской, Польской и Шведской».

В то же время Испания, Италия, Франция, Англия превосходили нас по богатству и уровню жизни высших классов. Однако крестьяне и горожане, по словам Крижанича, «живут на Руси намного лучше и удобнее, нежели в тех пребогатых странах».

Крижанич, плохо отзываясь о многих русских традициях, в то же время пишет, что бедные и богатые люди на Руси, в отличие от Западной Европы, мало отличаются в своем столе: «едят ржаной хлеб, и рыбу, и мясо» . В результате Крижанич делает вывод – «ни в одном королевстве простые люди не живут так хорошо и нигде не имеют таких прав, как здесь».

Принято считать, что во время Первой мировой войны царская армия была отсталой, а русские воевали устарелым оружием. Сегодня мало кто знает, что по многим видам вооружения русская армия ничуть не уступала своему главному противнику – Германии. А во многом даже превосходила его.

Русская армия была на одном из первых мест по оснащенности военными самолетами – непревзойденный для тех времен многомоторный тяжелый бомбардировщик «Илья Муромец» был построен Сикорским. Вообще само имя Сикорского говорит о том, что передовые позиции Россия занимала в начале XX века в области самолетостроения. «Крылья Сикорского» стали в силу последствий большевистского переворота «крыльями Америки», но родились и развились они в России.

Оказывается, «Илья Муромец» был не только первым в истории тяжелым бомбардировщиком, но также первым пассажирским самолетом. На фотографии запечатлен элемент интерьера «Ильи Муромца» – одна из кают. Этой комфортной комнате отдыха могут позавидовать даже многие современные авиалайнеры. Что уж говорить об аэропланах начала XX века, где даже сам пилот не чувствовал себя комфортно. Однако русским военным инженерам удалось покорить не только воздушное пространство.

В 1887 году усилиями контр-адмирала Попова впервые в мире был построен броненосный крейсер – принципиально новый вид морских вооружений. Английские конструкторы во многом заимствовали идеи Попова для своего королевского флота. Что касается броненосцев, которые являлись по тем временам ударной силой флота, аналогом нынешних межконтинентальных ракет, Россия тоже не имела себе равных.