Ричард Уотсон - Файлы будущего: история следующих 50 лет

Так что, возможно, результатом сокращения ресурсов станет более сильное и здоровое население нашей планеты. Хотя вряд ли нечто подобное на самом деле произойдет, так как любой кризис, как правило, порождает технические новшества. Истощение запасов нефти подхлестнет воображение и творческие способности определенной части человечества. Впрочем, кто может знать что-либо наперед?

А вам известно, что VW Golf GTI 1976 г. весил 830 кг.? Вас подобные вещи не интересуют? Если бы вы владели VW Golf GTI 2009 г., они бы вас интересовали, так как он весит 1330 кг. Он стал примерно на 60% тяжелее.

А как насчет того, что потребление горючего американским Ford 2007 г. исчисляется галлоном на 18,7 миль? Не так уж и много? А если вспомнить, что соответствующий показатель для Ford-T 1908 г. равнялся 25 милям на галлон?

Все меняется в мире автомобилей, но явно не слишком быстро. General Motors и Chrysler по-прежнему представляются громадными монстрами (однако к тому моменту, когда вы будете читать эти строки, возможно, они уже вымрут).

Tata выпустила обещанный очень дешевый автомобиль, и я уверен, что скоро парочка китайских компаний войдет на западный рынок.

Начали появляться и электромобили, но стоят они целое состояние и запас хода у них очень невелик. Конечно, со временем все изменится. Цены понизятся, а эффективность увеличится. Какой-нибудь технический гений может даже изобрести шумные автомобили такого типа, и вы будете слышать их при приближении. Еще мы станем свидетелями появления гибридных автомобилей, более экономичных батарей, большего числа скутеров и велосипедов и большего количества людей, переходящих на пользование общественным транспортом.

А пока на протяжении ближайших двадцати-тридцати лет основными видами топлива останутся нефть, уголь и газ, и цена на них очень скоро подскочит до небес. За названный промежуток времени автомобили станут гораздо меньше по размеру и гораздо легче (в целях экономии топлива); люди начнут отказываться от личных автомобилей в пользу участия в клубах по совместному использованию машин, частичной собственности на автомобили и аренды.

Лично мне страшно не нравятся современные машины. Они все на одно лицо, все воняют пластиком (который в данный момент делается из нефти) и все слишком сложны. Так на чем же я сейчас езжу? Возможно, вы сочтете это несколько странным – для футуролога, – но мои любимые средства передвижения – старый велосипед, пара не очень молодых ног и Porshe, сошедший с конвейера 36 лет назад.

14 апреля 2047 г.

Привет, Уинкс!

Помнишь, когда женился Терминатор? Свадебной машиной у него была ретро-модель Tata/Infosys Morris Minors 2030 г. Ну что ж, я только что приобрел новую модель Ralph Nader 2037 г.! Можешь себе представить, у нее самодиагностирующая система управления двигателем, полный привод (двигатели с оппозитно расположенными горизонтальными цилиндрами в каждом колесе) и керамические батареи на 10 000 миль. Я купил ее у Mississippi.com за гроши. У нее, конечно, есть автопилот, механизм исключения столкновений, монитор переднего обзора, но самое лучшее, что в ней есть, – это цвет. У нее его вообще нет… у нее их 14 667!!! Я могу сам программировать цвет, включая даже узоры. Если мне придется оставить машину в небезопасном месте (типа твоего района), я могу замаскировать ее, спроецировав на нее непосредственное окружение, так что она станет практически невидимой. Еще я могу изменить форму, фактуру и цвет салона. И представь, при всех своих достоинствах она не желает заводиться. Не могу понять, что с ней не так. Я спросил ее, и она ответила, что занята, и предложила мне прийти на следующей неделе.

Кстати, ты не слышал о новом Chery Nanoid? Он снабжен автоматической навигацией и автоуправлением. Ты садишься в него и говоришь, куда хочешь ехать, и он везет тебя туда, а ты просто сидишь и смотришь по сторонам. Между прочим, это совсем не новая идея. Дедушка Рэг говорит, что нечто подобное существовало еще в 2009 г. и называлось такси.

Привет!

Искусственный интеллект.В некоторых автомобилях уже сейчас используется охранная технология, позволяющая открывать их и заводить только при совпадении с отпечатками пальцев и радужки глаза владельца, и подобные технологии продолжат совершенствоваться. Плюс мы станем свидетелями появления «чувствительных» машин – они будут подстраиваться под настроение либо самого водителя, либо пассажиров. Автомобили будут до отказа начинены различными мобильными технологиями, которые станут отсылать всю доступную им информацию по назначению. К примеру, если автомобиль регулярно регистрирует у вас учащенное сердцебиение или высокий уровень стресса, он направит данную информацию вашему врачу. Конечно, сразу возникнет масса вопросов относительно сохранения приватности, но, в любом случае, автомобили могут стать полезными инструментами сбора информации и ее пересылки.

Мониторинг на расстоянии.Электронные регистраторы данных – это маленькие черненькие ящички, которые уже незаметно присутствуют во многих автомобилях и регистрируют скорость, с которой вы едете, ускорение и торможение. Если вы попадаете в аварию, информация из упомянутых ящиков может использоваться полицией или вашей страховой компанией для прояснения вопроса, кто в чем виноват.

Точно таким же образом сайт networkcar.com дает возможность своим пользователям узнать, кто находится в их машине, куда она направляется и с какой скоростью. Благодаря подобной услуге вы можете установить, где на самом деле ваш муж или с какой скоростью едет ваш сын.

В дальнейшем все автомобили будут контролироваться из космоса, так что о реальном одиночестве в машине останется только мечтать. Положительная сторона подобных новшеств состоит в том, что данные в реальном времени о местонахождении машины и ее состоянии произведут настоящую революцию в деле поиска похищенных автомобилей и в системе автомобильного страхования, сделав возможным практически покилометровое страхование каждой конкретной поездки.

Машины без водителя.Конечно, подобное произойдет не завтра, но году к 2035-му мы станем свидетелями появления автомобилей, способных управлять собой самостоятельно, при минимальном вмешательстве водителя. Автомобили начнут обмениваться информацией друг с другом о состоянии дорог и об альтернативных маршрутах. Конечно, когда водитель будет освобожден от обязанности вести машину, перед ним откроется масса информационных и развлекательных возможностей. Водители (и пассажиры) смогут превратить автомобиль в мобильный офис или в часть своего дома с любимой музыкой, электронной почтой, едой и напитками.