Максим Калашников - Эскадры красного гиганта

Нам рассказали, что такие же облака-приманки можно «повесить» и в небе на пути ракет, выпущенных с вражеского самолета. Сии облака – это клубы из крохотных частиц – дипольных отражателей. Они создают ложные цели, которые для систем наведения крылатых ракет выглядят как настоящие корабли.

Если надо изобразить малый корабль – стреляем одним снарядом. Эсминец – двумя-тремя. А крейсер – так целым залпом.

ПК-10 можно поставить на любой корабль, начиная с катера. Пусковые установки снарядов-обманщиков просты до неприличия – обойма из десяти труб и пульт управления. В нем – программирующее устройство стрельбы.

У Империи был еще один сильнейший неиспользованный резерв борьбы – вывод в море… парусного противолодочного флота.

Не торопитесь смеяться. Развитие русской технологии к 1980-м годам позволяло создать парусные боевые корабли. Ведь они сверхбесшумны по сравнению с нынешними винтовыми, на механической тяге. Они – идеальные выслеживатели субмарин, способные неделями не тратить ни грамма горючего. Лодки не слышат их!

Итак, легкий корпус с аэродинамическими обводами из стекловолокна или пластмасс. Прочные синтетические паруса «яхтенной» формы, управляемые простым компьютером. (Или же жесткие аэродинамические паруса в виде вертикальных крыльев.) Ветроэлектрические агрегаты, способные обеспечить ход против ветра.

На таком паруснике установлена резервная газотурбинная машина в 45 тысяч сил, включающаяся в момент засечки и преследования врага. А еще – низкочастотный локатор-сонар, «Иглы», убирающаяся система «быстрого оружия», ракето-торпеды и «Медведка». Возможно – и батарея малых противокорабельных ракет класса «Х». И обязательно – спутниковая связь.

Десятки таких парусников могли патрулировать в Мировом океане, пользуясь пассатными ветрами, совмещая боевое дежурство с подготовкой моряков-курсантов, становясь великолепной сетью сбора данных. Самое главное – дешевой, способной в критический момент уничтожить засеченные лодки врага.

Развивая парусную технологию, Империя получала при этом и мощное средство обогащения. Ибо параллельно с военными по накатанной схеме строились бы и грузовые, рыболовецкие парусные корабли, экономящие сотни тысяч тонн дорогого топлива, способные ходить даже против ветра. Мы уже не говорим о том, что парусники могли стать средством воспитания здоровой, крепкой молодежи – основы будущего Империи.

Мы могли вытащить наших ребят из грязных бетонных трущоб и воняющих мочой подъездов на просторы морей, к атоллам и лагунам…

…Для серийного, поточного производства парусников новой эры было все. Крупнейший в мире судостроительный ЦНИИ имени академика Крылова в Питере, ведущий историю с 1894 года. Огромные верфи Николаева, верфи в Питере, Калининграде и Комсомольске-на-Амуре. Были химические центры Украины, наука Минска и Киева.

Было все для успеха…

К началу третьего тысячелетия у Империи рождался великий флот. Он обретал невиданную силу. На орбите с 1982 года разворачивалась орбитальная группировка «ГЛОНАСС» из 24 спутников – «Глобальная навигационная система».

В течение десяти секунд она помогает русскому кораблю (а также самолету или командиру дивизии на суше) определить свои координаты на лике земли с точностью до ста метров.

В отличие от американской системы «Джи пи эс», «ГЛОНАСС» позволяет ориентироваться даже в высоких, арктических широтах.

В державе создавал уникальные судостроительные технологии ЦНИИ имени Крылова – 80 гектаров опытных установок в Питере и сотня – в Нижнем Новгороде. И сейчас, в эпоху развала, его 60 докторов науки и 450 кандидатов творят чудеса («Военный парад», 1994, № 8–9).

Именно он создал винторулевые группы крейсеров, при разведке коих загадочно исчез в 1957-м английский боевой пловец капитан Крэбб. (Об этом – дальше.) Здесь разрабатываются новые экранопланы, суда на воздушной подушке и глиссеры. А новые гребные винты с интерцепторами «крыловцев» позволяют в три раза повысить их тягу при той же мощности двигателя…

Происходила и другая метаморфоза русского флота. Эскадры объединялись в единое целое с помощью новых информационно-управляющих систем (БИУС), воплощая принцип боевой тоталитарности, получая возможность концентрировать силы для ударов по врагу.

Это известный принцип кибернетики – соединение нескольких организмов воедино рождает сверхорганизм с совершенно новыми свойствами. Помните, как в лемовском «Солярисе» целая планета становится чудовищным мозгом?

БИУСы эскадры, связывая в «тоталитарное целое» локаторы, компьютеры и оружие множества кораблей, делают их единым всеслышащим и всевидящим существом, наделенным страшной ударной силой. Здесь «5+5» дают в сумме не десять, а двадцать. И мы стояли на пороге этого.

Огромная крылатая машина скользит по глади залива. Глаз выхватывает длинный нос, похожий на полубак миноносца, стройный самолетный киль, две обрубленные «сигары» турбореактивных моторов. Визг турбин становится пронзительным, и аппарат, отрывает нос от воды, превращаясь в огромный глиссер. Еще несколько секунд – и он взлетает, закладывая крутой вираж над бухтой, и тень его стреловидных крыльев заслоняет солнце.

Вот он снова коснулся воды и заскользил по волнам, направляясь к песчаному пляжу. Двигатели берут высокую, пронзительную ноту, и машина выкатывается на берег, пропахивая пляж выпущенными еще в воде колесами шасси.

Это – плод нашей цивилизации, подобного которому просто нет ни в США, ни на всем Западе. Гидросамолет «Альбатрос» А-40, создание конструкторского бюро имени Георгия Бериева, способный садиться и взлетать в открытом море, на двухметровой волне. Истребитель атомных субмарин, виновник 126 мировых рекордов.

Скрещенные с аппаратурой подводного эхо-поиска на новых принципах (поиск не самой лодки, а ее следа в толще морской), такие машины обеспечивали контроль над миллионами квадратных миль. Дело в том, что на Западе после Второй мировой дело создания боевых гидросамолетов сходит на нет. У нас же под Таганрогом, на гидрополигоне в Геленджике, один за другим творятся «птицы противолодочной войны». Реактивная летающая лодка Бе-10, обладающая к тому же умением атаковать крылатыми ракетами надводные корабли (1961 год). Турбовинтовой охотник за субмаринами Бе-12 (1964 год), с чаечьим изломом крыльев и с дельфиньим носом-обтекателем гидролокатора. Эта машина уже могла выходить на берег, взлетая и с обычных аэродромов, и с глади морской.

Вершиной имперского гидроавиастроения стал «Альбатрос», созданный уже после смерти Георгия Бериева его преемником, Геннадием Панатовым. Увы, к тому времени Горбачев уже вовсю «перестраивал» страну из могучей державы в свору «суверенных бандустанов».