Ирина Мокроусова - Друзья Путина: новая бизнес-элита России

ИЗ ДОКЛАДА КОМИССИИ ПОЛА ВОЛКЕРА:

Высокопоставленные российские чиновники, даже бывшие, навстречу не идут. Основные российские компании, которые имели контракты с иракской нефтеторговой организацией на покупку нефти, это: «Зарубежнефть» (более 168,4 млн баррелей), «Альфа-Эко» (более 106,1 млн баррелей), «Машиноимпорт» (более 86,9 млн баррелей), «Совет торгово-экономического сотрудничества со странами Ближнего Востока и Северной Африки» (примерно 71,9 млн баррелей).

Российские чиновники, опрошенные комиссией, подтвердили, что Министерство энергетики обозначало нефтяные компании для контрактов в рамках программы, но отрицали участие министерства в распределении выделенной нефти между компаниями.

Когда же им показали копию таблицы (документ «Распределение объемов иракской нефти, выделяемых российским компаниям для закупки на шестом этапе программы “Нефть в обмен на продовольствие”», подписан министром топлива и энергетики РФ Калюжным В. И. 25 мая 1999 г., первой строкой идет “Зарубежнефть” с квотой 30 000 000 баррелей, выделенной комиссией), российские чиновники заявили, что «это сугубо внутренняя процедура взаимодействия, которая ничего общего не имеет с режимом санкционирования» [84].

Среди тех, кто был втянут в тот скандал, была и фирма Gunvor. Но, похоже, напрямую она в программе не участвовала, а была лишь одним из трейдеров «Зарубежнефти». К моменту появления Gunvor у ее создателей был отлично отлаженный и структурированный бизнес по торговле нефтепродуктами. Товар на Киришском заводе «Сургутнефтегаз» брала петербургская фирма «Кинэкс» («Киришинефтехимэкспорт»), из Киришей нефтепродукты вез собственный железнодорожный оператор «Линк Ойл» до эстонского порта Мууга, там они перегружались на терминале Луукаса в танкеры, зафрахтованные шипинговой компанией Premium Nafta Products (PNP), а в Европе их принимал и затем продавал трейдер International Petroleum Products (IPP, в прошлом Urals Finland).

Сырой нефтью «Сургутнефтегаза» Тимченко и его структуры тогда еще не торговали. Ее нефтяная компания продавала через другого, своего трейдера – «Нафту Москву», наследницу советского «Союзнефтеэкспорта». В 1997 г. «Сургутнефтегаз» купил на конкурсе 14,99 % акций «Нафты», а потом довел свою долю в нефтетрейдере до блокирующей. Став победителем конкурса, взял на себя обязанность отгружать «Нафте» 14 млн т нефти в год [85].

В основном за счет «Сургутнефтегаза» некогда могущественный советский трейдер и существовал. Другие нефтяные компании – ЛУКОЙЛ, ЮКОС, ТНК – создавали собственные трейдинговые структуры либо обращались к услугам иностранных торговых домов. В 1999 г. настала очередь «Сургутнефтегаза».

Нефтяная компания Владимира Богданова тоже не стала зацикливаться на «Нафте» и предоставила доступ к экспорту своей сырой нефти другим структурам. Свои акции бывшего «Союзнефтеэкспорта» «Сургут» продал Сулейману Керимову, а нефть начал отгружать Gunvor Energy, получившей некоторый опыт работы с сырой нефтью благодаря Ираку. Тем более, что с владельцами которой Владимир Богданов был давно знаком и вроде бы сработался.

«Тимченко построил свой бизнес на уникальном альянсе с директором “Сургутнефтегаза” Владимиром Богдановым, – говорит бывший замминистра энергетики Владимир Милов. – Богданов сидел в Сургуте, ему был нужен оборотистый человек, который вместо него будет бегать по Европе. Тимченко был подходящей кандидатурой: у него имелись хорошие контакты в Питере, особенно в сфере внешних связей, в эстонских портах, в Финляндии» [86].

С Миловым соглашается бывший вице-президент ЮКОСа Александр Темерко: «Тимченко здорово выручил Сургут. Владимир Богданов – уважаемый нефтяник, у него великолепно отлажена система добычи и транспортировки нефти, но он человек старой школы, хороший гендиректор из советских времен. А современная жизнь требует иных подходов: его счастье, что на каком-то отрезке пути он встретил Геннадия Тимченко и тот наладил ему экспорт нефти и нефтепродуктов с Киришского НПЗ. Именно тогда Тимченко получил первые партии нефти. Все легенды о том, что он был связан со спецслужбами и они ему помогли, – бред сивой кобылы» [87].

Транспортная цепочка, выстроенная «Кинэксом» под IPP и нефтепродукты, похоже, начала работать и на Gunvor, торговавшую сырой нефтью «Сургутнефтегаза». Отправная точка – тоже Кириши, куда нефть по нефтепроводу поступала из Западной Сибири. Оттуда, как следует из материалов дела Скарги, ее железнодорожным транспортом перевозили в порты на Балтике и далее в Европу – танкерами PNP. И это довольно любопытно, ведь возить нефть по железной дороге, пускай и на короткое расстояние (500 км), – дорогое удовольствие по сравнению с доставкой по трубе.

При такой схеме доля транспортных издержек в стоимости нефти должна быть высока. Нефтепродукты – другое дело, поскольку тонна нефтепродукта дороже тонны нефти и за счет доли транспортных издержек немного нивелируется в цене тонны, прибывшей в порт.

Но «Сургутнефтегаз», видимо, сэкономил на другом. На «чистую воду» сургутских нефтяников несколько лет назад вывел оператор нефтяной трубы компания «Транснефть», которую только-только возглавил выходец из «Лукойла» Семен Вайншток. «Сургутнефтегаз» и «Транснефть» в то время спорили насчет особенностей строительства Балтийской трубопроводной системы, и в пылу этого конфликта «Транснефть» рассказала журналистам пикантные подробности экспорта сургутской нефти того периода, правда, о Gunvor и Тимченко тогда никто не говорил.

«ТРАНСНЕФТЬ» НАШЛА УТЕЧКУ (СТАТЬЯ ИЗ ГАЗЕТЫ «ВЕДОМОСТИ»):

Между нефтяной компанией «Сургутнефтегаз» и трубопроводной монополией «Транснефть» разгорелся открытый конфликт. После того как руководители «Сургутнефтегаза» заявили о ненужности для России любимого проекта «Транснефти» – Балтийской трубопроводной системы, «Транснефть» обвинила «Сургутнефтегаз» в полулегальном экспорте нефти.

Как стало известно «Ведомостям», еще в феврале президент «Транснефти» Семен Вайншток отправил письмо-претензию президенту «Сургутнефтегаза» Владимиру Богданову с требованием заплатить почти $7 млн за прокачку в 1999 г. на экспорт нефти, которую «Сургут» оформлял как поставки на Киришский НПЗ. Зарабатывая валюту на продаже нефти в Голландию, нефтяная компания платила пониженные тарифы на транспортировку, установленные специально для поставок нефти на российские НПЗ.

В марте-декабре прошлого года «Сургутнефтегаз» экспортировал 1,5 млн т нефти из Киришей, а за два месяца этого года – около 450 000 т. Нефть поставляется из Сургута до Киришей по трубе «Транснефти», а на заводе перегружается в железнодорожные цистерны, которые направляются в эстонский порт Мууга.