Иван Дьяченко - Стаи хищников в сфере экономики

— Сергей Николаевич, мы вас задержали по подозрению в создании аварийной обстановки сегодня около восьми часов утра на Щелковском шоссе, в районе 15-й Парковой улицы. В результате ДТП пострадал водитель одной из автомашин, который в тяжелом состоянии находится в реанимации. Машину с вашим номером утром в районе ДТП видели свидетели, — сказал Нещадимов, взяв в руки его права.

— Товарищ капитан, в это время я физически не мог находиться на Щелковском шоссе, потому что в семь часов утра был в районе аэродрома Мигалово за 150 километров от Москвы. Оттуда до МКАД ехать около двух часов. В восемь часов, при всем моем желании, не смог быть в этом районе.

«С какой целью оказался на аэродроме, не сказал. Значит, подозрения верные, вез “контрабас”. Можно дальше и не спрашивать, все ясно, откуда приехал», — подумал Нещадимов. Но для верности решил уточнить кое-какие детали.

— Сергей Николаевич, кто-нибудь может подтвердить, что вы в семь часов утра на своей машине находились в районе аэродрома Мигалово?

— Конечно. Бригадир грузчиков, кажется, его зовут Валентин. Фамилию не знаю, и потом меня видели рабочие, которые загружали машину. После завершения погрузки бригадир дал мне документы на товар, и я уехал.

«Значит, военный аэродром Мигалово осваивается как постоянный канал поступления “контрабаса”», — подумал оперативник.

— Откуда вы знаете, что бригадира Валентином зовут? — спросил капитан, пытаясь понять, был ли водитель раньше в Мигалово или нет.

— К нему так грузчики обращались.

«Не прокапало. Не на того напал», — подумал оперативник.

— Сергей Николаевич, как нам найти бригадира грузчиков, дабы убедиться в правоте ваших слов?

— Очень просто, он работает на складе, который расположен в двухэтажном кирпичном здании рядом с территорией аэродрома.

— У вас остались документы на перевозимый товар? — на всякий случай спросил Нещадимов, но через минуту пожалел, что задал этот вопрос.

— Нет, я все отдал на складе. У меня только транспортные накладные.

После заданного последнего вопроса оперативник почувствовал, что водитель как-то напрягся. Поэтому разговор сразу перевел на тему, связанную с ДТП.

— Скажите, до Москвы вы ехали по Рижской трассе?

— Да, а потом по МКАД до Щелковского шоссе. Товарищ капитан, если я совершил ДТП, значит, на моей машине должен остаться след от удара.

— Сейчас посмотрим, — сказал старший лейтенант.

Они вышли из патрульной машины и стали осматривать грузовик.

— Видимых повреждений на вашей машине нет, выходит, свидетели могли ошибиться, — обратился к нему Нещадимов.

— Но это еще ничего не значит. Сейчас составим протокол осмотра транспортного средства и будем проверять камеры наблюдения, установленные при въезде на МКАД. Если понадобитесь, мы вас вызовем, — завершая разговор, сказал сотрудник ДПС.

Когда были выполнены все формальности, старший лейтенант отдал водителю права, и он уехал. В процессе проведения комбинации оперативники установили новый осваиваемый канал поступления контрабанды в Москву с военного аэродрома Мигалово и задокументировали доставку товара.

Полностью провести оперативную разработку фигурантов организованного сообщества, имевшего разветвленные связи в разных регионах, было практически невозможно. Поэтому для решения вопроса о возбуждении уголовного дела выбрали наиболее задокументированную деятельность участников группировки, занимавшихся контрабандой промышленных товаров. На стадии реализации полученных материалов, как обычно, важное значение приобретает организация взаимодействия оперативных сотрудников со следователями. Зачастую нюансы возникают в процессе предварительного ознакомления руководителя следственного подразделения или следователя с материалами оперативной разработки. В особенности если следователь молодой и неопытный.

Перед передачей материалов с грифом «секретно» следователю Нещадимов загнул верхние части листов, где содержалась информация о конфиденциальных источниках. Лейтенант начал читать материалы и, когда увидел необычный формат бумаги, начал старательно расправлять его, думая, что это сделали случайно. Оперативник осторожно взял у него из рук лист бумаги, согнул как было и вернул следователю. Он вновь его расправил. Тогда Нещадимов не выдержал, сказал:

— Андрей, не читай то, что написано под изгибом, это тебя ни в коем разе не касается.

Однако он все же мельком прочитал написанное, но до конца не понял, потому что информация, как всегда, излагалась в зашифрованном виде. Затем продолжил знакомиться с текстом, который и предназначался для него. Опытные следователи никогда не пытаются разгибать листы при ознакомлении с материалами оперативных разработок. Конечно, вернее было бы составить меморандум по секретным сообщениям, но в условиях дефицита времени сделать это не всегда представляется возможным. Тогда и используется подобный вариант.

На основании собранных материалов Следственный комитет МВД возбудил уголовное дело. Расследование продолжалось около двух лет. Для оперативного сопровождения к девятому отделу в разное время было прикомандировано более двадцати сотрудников из региональных управлений.

В целях соблюдения принципов законности и внезапности при задержании участников крупного сообщества, действовавшего в нефтяной отрасли, сотрудники ГУОП накануне реализации оперативной разработки с соответствующими материалами познакомили заместителя прокурора транспортной прокуратуры. В наибольшей степени была задокументирована незаконная деятельность, связанная с добычей и продажей за рубеж углеводородов. На основании имевшихся доказательств было возбуждено уголовное дело и получены санкции на проведение обысков. Планировалось одновременно задержать 23 человека и провести 34 обыска. В том числе в центральном офисе компании, трех филиалах, которые располагались в разных районах города Москвы, банке, квартирах и одном из подразделений таможенной службы. За пятью основными фигурантами несколько дней осуществлялось негласное наблюдение.

Для осуществления намеченных мероприятий привлекли более 120 оперативников, включая сотрудников ГУЭП, бойцов СОБРа и следователей из транспортной прокуратуры. Зарезервировали камеры ИВС на Петровке, 38, и в близ расположенных к главку территориальных органах внутренних дел. Во избежание непроцессуальных контактов подозреваемых между собой и свидетелями задержанных решили доставлять в здания главного управления и транспортную прокуратуру.

Поскольку в подобного рода мероприятиях задействуется большое количество сотрудников из различных подразделений ГУОП, особое значение уделялось координации совместных действий. Эти функции были возложены на начальника девятого отдела главка и руководителя отдела транспортной прокуратуры. У них концентрировалась вся следственная и оперативно-розыскная информация, которая подвергалась анализу. На его основе при необходимости осуществлялась корректировка намеченных мероприятий.