А. Панов - Спейс шаттл – ожившие «мертвецы». Признаки фальсификации

Ссылки:

Интернет – ссылки проверены по состоянию на 25.01.21.

1.Антисемитизм в США

https://ru.wikipedia.org/wiki/

2.https://ru.wikipedia.org/wiki/Judith_Arlene_Resnik

3.https://aif.ru/society/history/geniy_fon_brauna_istoriya_oficera_ss_kotoryy_podaril_amerike_lunu

4.Aron Ranen’s DID WE GO? Part five

https://www.youtube.com/bxEZXyQk4rs

5.https://ru.suenee.cz/posadka-raketoplanu-challenger-zije/index.html

6.https://law.yale.edu/judith-resnik

7.https://topwar.ru/57485-gde-gotovyat-amerikanskih-razvedchikov.html

8.https://alekseysc.livejournal.com/2261114.html

С именем второй женщины в экипаже воскресших «мертвецов» связаны личные переживания известного критика Лунного обмана США Ральфа Рене: «Если NASA избавлялось от других астронавтов путем странных „аварий“, то Челленджер был первым космическим кораблем, взявшим на борт гражданское лицо – учительницу Кристу МакОлифф (Christa McAuliffe). Может быть, она, опытный преподаватель, получив в процессе подготовки доступ к очень деликатной информации, стала задавать слишком много лишних вопросов? Впрочем, можно было обойтись и без снайпера. Ведь обслуживающий персонал NASA имел доступ к ракете, а крошечный скол керамического слоя за несколько часов до старта мог запросто пройти незамеченным». [1] Упоминание об этой женщине связано с темой подозрения об уничтожении неугодных НАСА «астронавтов».

В связи с этой гипотезой Ральфа Рене необходимо отметить, что именно он был первым человеком, который отметил необычные обстоятельства. Они имели признаки умышленного убийства: «Бросивший вызов… Для расследования взрыва Челленджера требовалась адекватная следственная комиссия. Но мы вынуждены были довольствоваться комиссией Роджерса, которая стремилась быстрее назначить козлов отпущения. Таковыми стали изготовители уплотнительных колец для твердотопливных ускорителей (ТТУ). Член комиссии и лауреат Нобелевской премии Ричард Файнман (Richard Feynman) даже демонстрировал по телевидению, как трескается материал уплотнителя, помещенный в стакан с ледяной водой. Комиссия утверждала, что холодная температура воздуха стала причиной утечки топлива через нижнее уплотнительное кольцо, в результате которой горящая смесь прорезала кольцо и стык, а затем раскаленные газы пробили низкотемпературную топливную емкость. Простое дело с красочным и смертельным эффектом. Верно? Неверно! Коллинз в своей книге «Взлет» рассказывает, что ТТУ состоит из четырех отсеков (16, с. 210). Он также сообщает: «Обломки правого ТТУ подтверждают тот факт, что неисправность возникла на стыке между двумя нижними сегментами на задне-хвостовом стыке» (16, с. 225). В той же книге на странице 226 имеется очень подробная трехмерная иллюстрация под названием «Стык ТТУ в разрезе». [2]

Рядом с ней расположена фотография Челленджера перед запуском. Жирная стрелка идет от рисунка и указывает на нижний стык ТТУ на фотографии. По словам автора книги, комиссия Роджерса опросила более 160 человек, их показания занимают около 12 000 страниц (16, с. 234). Очень жаль, что комиссия не удосужилась посмотреть видеозапись: огонь начался в районе средней части ТТУ. На рис. 20 показаны два кадра из телехроники катастрофы. Слева – за мгновение до взрыва, справа – начало взрыва. Отчетливо виден взрыв именно в средней части корабля, а вовсе не в нижнем стыке ТТУ, который якобы разрушился, что привело к его вращению вокруг оси верхнего стыка и последующему повреждению топливного бака». [1] Рене обнаружил по увеличенным кадрам обстоятельство, которое противоречило выводам официальной комиссии по расследованию катастрофы: Как это обычно бывает, заключения правительственных комиссий не соответствуют фактам и фотографиям. Так, комиссия Уоррена заключила, что президент Кеннеди был убит выстрелом сзади. Однако, все видеоролики того времени свидетельствуют об обратном: голова президента дернулась назад, а не вперед, как должна была бы при выстреле сзади.

Впрочем, один правительственный доктор медицины в телевизионной передаче вполне серьезно утверждал, что «у одушевленных субъектов отдача часто может быть направлена навстречу пуле». Эксперты комиссии не обратили внимания на то, что скорость выстрелов (они были слышны в видеофрагментах) не соответствует техническим характеристикам предполагаемого орудия убийства – винтовки «Каркано». Аналогично комиссия Роджерса проигнорировала видеодоказательства, которые транслировались на всю страну спустя всего несколько секунд после взрыва – т. е. подлог был исключен! Миллионы зрителей видели шлейф пламени, пронзивший небольшое пространство между ускорителем и главным топливным баком. Он моментально сжег толстый защитный слой бака, подставив горячему пламени уязвимый ледяной металл. В тот же момент термическая нагрузка нарушила целостность бака, что привело к утечке жидкого топлива. Перегородка бака, отделявшая жидкий кислород от жидкого водорода, не выдержала, и жидкости смешались.

Безусловно, пламя ускорителя тоже присутствовало, но не обязательно именно оно стало причиной последовавшего взрыва. Статический разряд от утечки газов обеспечил бы воспламенение в любом случае. Но мы своими глазами видели огонь в средней, а не в нижней части ТТУ! Теория NASA была бы куда правдоподобнее, если бы в ней речь шла про верхний стык. Пламя, которое мы видели по телевизору, прорезало ТТУ по линии, соединяющей его центр и основной бак.

Это означает, что внутреннее керамическое покрытие ускорителя откололось именно в данной точке. Вспыхни огонь в любом другом месте по периметру ТТУ, он бы не прожег защитный слой основного бака. Керамическое покрытие само по себе очень стойкое, но обладает одним серьезным недостатком: оно легко скалывается. Вы можете скоблить и тереть керамическую плитку на своей кухне всю жизнь, но никогда не бейте по ней молотком – в этом случае керамика моментально скалывается и обнажает часть покрываемой ею стены. Эта мелкая кухонная проблема превращается на твердотопливной ракете в катастрофу. Размышляя об этом, я задался вопросом, не мог ли кто-то умышленно повредить защитный слой. Это было бы совсем несложно – всего лишь один снайперский выстрел из винтовки в нужную точку, а грохот двигателей заглушил бы звук. И является ли случайностью, что после этого запуска заграждения для зрителей были отодвинуты на гораздо большее расстояние от стартового стола?». [2] Этой главой «Бросивший вызов» Ральф Рене ограничил свои краткие исследования по теме необычного взрыва, который был вызван смешением жидкого водорода и жидкого кислорода из большого бака конструкции шаттла.

Автор не стал углубляться в исследовании этой темы. И наверное это было большой ошибкой с его стороны. Возможно, ему не хватило познаний в области Химии, чтобы понять сущность происхождения событий, которые были показаны в хронике катастрофы, а потом разъяснены комиссией правительства США. В школе по курсу изучения Химии школьникам показывают иногда опыты по воспламенению водорода. В виду опасности такого эксперимента от демонстрации явления в дальнейшем отказались в рамках программы обучения курсу Химии. Но в Интернете есть огромное количество роликов, видеоклипов, которые создают как авантюристы, так и преподаватели Химии этот процесс хорошо продемонстрирован. В этой связи, будет интересно узнать, какое облако пламени или дыма образуется при взрыве смеси кислорода и водорода. Оказывается, что в результате такой реакции облако белого взрыва не образуется. Реакция воспламенения водорода происходит очень быстро. Часто дело заканчивается сильным взрывом с образованием ярко оранжевого пламени. При этом, образование копоти и белого облака паров или иных газов не наблюдается. Чтобы понять несостоятельность версии НАСА о взрыве смеси водорода и кислорода, Рене необходимо было посмотреть химические опыты по воспламенению смеси кислорода и водорода. Ниже фотография пламени. Проблема аварии и выводов комиссии НАСА состоит в том, что взрыв смеси водорода и кислорода образуют яркое пламя оранжевого цвета. [3]