Алексей Ушаков - С парусами по жизни. Часть 3. Через 7 морей из Туниса в Москву

Через час выясняется, что в генераторе полетел импеллер помпы. Мастер взял старый развалившийся за образец и сказал, что посмотрит у себя, или будет заказывать, списал модель генератора и удивился, откуда такое старьё? Осмотрев один и второй дизеля, мастер заявил, что, если они гарантийные, то следует вызывать представителей производителя, т.к. в топливо попала вода, почему он не знает, и вся система забита эмульсией, могли полететь форсунки и ТНВД, а он может только слить всё тпливо и промыть баки. Мастер уехал, а я пошёл в Капитанарию оформляться, там же и заказали приезд мастеров/представителей фирмы «НАНИ ДИЗЕЛЬ». Оказалось, что они в Европе, и что смогут прибыть через день-два на пароме.

Как и везде потом, наши визы и паспорта тут никому не нужны – плати за стоянку и стой, посмотрели только документы на корабль. Иду на лодку и занимаюсь мелким ремонтом, перенастройкой сквозных лат грота в томительном ожидании мастеров. Но уже и сами понимаем, что что-то с соляром, с топливной системой, с водой в танках. Когда закончил все дела отправился смотреть город.

Брожу по ближайшим улочкам и магазинчикам. Закупаю все, что не удалось привезти из Москвы и купить в Тунисе. В яхтенных магазинах, что для яхтсменов ценнее любой художественной галереи и выставки, глазею и перебираю товар, цокаю языком.

Ремонт отдельно взятой квартиры и её фасада, Мальта

Мы стоим на Мальте в её столице городе Валлетта – это город-крепость, который никто не смог захватить. Причудливые улочки, узкие и извилистые, со спусками и подъемами. Машины здесь не везде могут проехать, люди не везде пройти группой. Жители города с большим уважением относятся к своей истории, традициям и старине. Этим тут все пропитано. Здесь находится «Мальтийский Орден» – говорят, что он и управляет Миром? Его членом был наш Царь, а сейчас грешат на министра обороны. Из Марины в центр города мы отправились на своем тузике. Но ветер и волна нас слегка забрызгали, пришлось какое-то время бродить по городу в мокрой одежде. Это было даже приятно – жара. Только на узких улочках от стен старых зданий веет прохладой.

Тут есть, что посмотреть и куда сходить поесть. В магазины меня не тянет. Внутренне уже пришло понимание того, что мы тут застряли на несколько дней. Надо ждать мастеров и разбираться с водой в танках.

На следующий день утром – к 10:00 приехал на рибе Харбор мастер. Молодой парень в фирменной одежде. Он немного спикал на английском, и мы начали работать. Оказался он не очень квалифицированным специалистом – яхтсмен гонщик, кантующийся здесь между гонками при марине. Он сделал нам ТО Генератора, сжег при замене пару импеллеров, но привез дешевые ЗЧ. Теперь мы и сами можем делать ТО генератору и, если надо, сменить импеллер – нам их осталось два. Он прозанимался с нами два часа и с учетом приезда вчерашнего мастера, взял с нас 100 Евро – не хило, да?

Приобщаемся к культурному наследию

На третий день появился Мастер по движкам – итальянец. Ну, мы по-итальянски шпарим здорово и сразу показали ему пальцем на одну и вторую каюты, где уже был открыт доступ к двигателям и солярным танкам. Он залез в моторный отсек, покопался там, понюхал, послушал, поцокал языком, и сказал:

– Пипец! – почти на чистом русском, потом слово похожее на «идиотам», что на нашем языке означает:

– Приплыли!

Приговор был таков: сливать все топливные танки, сушить, промывать систему (это и без него было понятно), менять форсунки, которых пока нет (зачем???), и смотреть еще на ТНВД, и менять все фильтры (понятно дело). Ответить откуда в танках вода он не смог. Долго сидел в кормовых рундуках/отсеках, но вылез и пожал плечами, что-то промычал, типа: O con la pioggia ha colpito i carri armati, o era con il gasolio-Tunisia, cosa vuoi? Что мы поняли, как: Тунис, там всё могло случиться. Согласились, но сомнения остались.

Работа началась. Через день ремонт завершен. Пускаем. Работают, но ни мне ни мастеру не нравится, как. Мне вообще Нани Дизель не нравится, как мотор, другое дело Volvo Penta. Я столько моторов наслушался и наремонтировался, пока у меня своя автомастерская была. Чувствую, мастер смотрит на мою реакцию, понимаю ли я, что что-то не так? А я всей мимикой лица показываю, как мне не нравится работа дизелей, особенно правого. Мастер вздыхает и лезет в моторный отсек, я за ним. Все серьёзные работы мы делали вместе, или я смотрел – контроль работы и самообучение. Все пригодится.

Тут таких много…

На втором катамаране таких неисправностей, как у нас не было, но ТО они решили пройти. Капитан там тоже занимался мелким ремонтом и настройками и больше сидел на лодке. Вот такие мы капитаны – прирастаем к кораблю и на причал и сходить не хочется.

Пока промывали топливную систему, я укреплял мачту и обтянул стоячий такелаж. Периодически, с мачты падали вылетевшие заклепки. Приходилось лезть и клепать… Отвалилась лебедка… Многоточия, чтобы вы понимали, это когда мне есть, что еще сказать на нашем чисто Русском диалекте. Постепенно исправляю проявляющиеся косяки, скучать не приходится. Становится понятно всем, что инструмент и расходники мы взяли совершенно оправдано. Очень долго ремонтировали кровать – лист фанеры 24 мм с наклеенным на него поролоном в 5 см (со стороны двигателя), сломавшийся от интенсивного секса и провалившийся в двигательный отсек. Простые усиления не помогали. Первая же проверка качества ремонта убедила нас в том, что нужно еще усиливать, и усиливать, а азартной паре быть аккуратнее.

Все! Надоело все! И здесь уже надоело! Хочется в море. Завтра идем на Сицилию! Если наша женская половина появится после шопинга с ресторанами и пляжами…

Валетта – огромный порт

Светает. Полный штиль. Мы крадемся по Марине к выходу и устремляемся из порта, чтобы еще зайти в другую бухту к топливозаправщику. Первые лучи солнца освящают древние крепостные стены. В этом свете они безоружно откровенны. Красота! На подходе к танкеру наматываем на винты рыбацкую сеть. Ставить сети здесь нельзя – судовой ход. Но рыбаки ставят – корабли поднимают всё со дна винтами, и рыба устремляется в эту муть, а тут и сети. Приходится прыгать и резать все ножом, что с успехом и делает мой Старший матрос, который оказался еще и дайвером.