Петр Емельянов - НА ЧЕТЫРЕ БУКВЫ: Хабаровский край – здесь победила ЛДПР

Затем занялся бизнесом. Финансировал работу и развитие хабаровского регионального отделения ЛДПР.

К середине 2005 года Сергей Фургал являлся генеральным директором ООО «МИФ-Хабаровск», членом ЛДПР. Был координатором Хабаровского регионального отделения ЛДПР с 2005 по 2011 год.

С 2007 по 2018 год – депутат Государственной Думы Российской Федерации.

В 2010 году окончил Российскую академию государственной службы при Президенте Российской Федерации, защитил степень магистра экономики по направлению «Государственное и региональное управление».

Вячеслав Иванович Шпорт («Единая Россия»)

Родился 16 июня 1954 года в Комсомольске-на-Амуре. Окончил политехникум по специальности «самолетостроение». Заочно окончил Комсомольский-на-Амуре политехнический институт. В 1993 году проходил стажировку в Стэнфордском университете (США). Кандидат технических наук (тема – «Использование высокопрочных титановых сплавов в авиастроении»). Доктор технических наук. В 2003 году окончил юридический факультет Национального института имени Екатерины Великой. В 2002 году окончил Высшие академические курсы при Военной академии Генерального Штаба ВС РФ по специальности «Оборона и обеспечение безопасности Российской Федерации». В 2003 году получил второе высшее образование по специальности «Юриспруденция». Профессор неправительственной научно-исследовательской межрегиональной общественной организации «Академия военных наук». Воинское звание – полковник запаса.

Работал сборщиком-клепальщиком на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении им. Ю. А. Гагарина (КнААПО).

С 1973 по 1975 год служил в ракетных войсках и артиллерии на Дальнем Востоке. В 1979 году вернулся на КнААПО, где занимал различные должности, дослужившись до заместителя генерального директора – главного инженера КнААПО. С 1997 по декабрь 1999 года – технический директор, главный инженер КнААПО.

В 1995 году баллотировался в депутаты Государственной Думы Российской Федерации второго созыва. Числился в общефедеральном списке избирательного объединения «Дума-96» (№ 1 в региональной группе «Восток»), не преодолевшем на выборах 17 декабря 1995 пятипроцентного барьера. Также баллотировался в депутаты Госдумы по северному одномандатному избирательному округу № 56 (Хабаровский край), но выборы проиграл, заняв 4 место из 16 (4 % голосов).

19 декабря 1999 года был избран депутатом Госдумы РФ третьего созыва по Комсомольскому-на-Амуре одномандатному избирательному округу № 56, получив на выборах 46,24 % голосов. Был выдвинут избирателями.

7 декабря 2003 года был вновь избран депутатом Госдумы РФ по Комсомольскому-на-Амуре одномандатному округу. Вошел в состав фракции «Единая Россия». Стал заместителем председателя комитета по промышленности, строительству и наукоемким технологиям.

Со 2 марта 2009 года – заместитель председателя правительства Хабаровского края, министр промышленности, транспорта и связи.

Как водится, в выборный год в Хабаровский край прибыли политтехнологи, начали разрабатывать форсайт и выстраивать предвыборные кампании. Но в услугах этих специалистов, в общем-то, не было особенного смысла – на край надвигалась большая вода.

Работа политтехнологов – всячески пиарить кандидатов, выстраивать «сетку» на местах, придумывать и создавать информационные поводы – и так далее. Но паводок на Амуре сделал все это за них. Действующий губернатор автоматически оказался в роли главного ньюсмейкера. Он руководил борьбой с наводнением – и без всякого медиа-менеджмента постоянно «светился» во всех СМИ, причем далеко не только краевого масштаба. И все же предвыборный штаб продолжал действовать по учебнику: проводились ежедневные совещания, открывались общественные приемные, выпускались предвыборные ролики, распространялись «агитки», изучались социологические данные. На все это, естественно, нужны были деньги – и деньги немалые. Многие потом говорили, что предвыборный фонд кандидата от «Единой России» разумнее было бы направить на строительство жилья для граждан, потерявших своё жильё во время паводка. Даже появилась шутка: «Наводнение на Амуре 2013 года – самая дорогая предвыборная кампания в истории». Грустная ирония – Хабаровский край в том году действительно потерпел колоссальные убытки.

Первым удар стихии принял на себя Хабаровск, а точнее – его низменные участки: остров Большой Уссурийский и прибрежный район в пределах улиц Шевчука, Ремесленной, Юнгов и Ремонтно-эксплуатационной базы флота. В городе немедленно организовали волонтерское движение, тысячи добровольцев ежедневно выходили на берег Амура, чтобы помочь властям в строительстве насыпной дамбы, которая хоть немного сдержала бы воду. Вячеслав Шпорт постоянно находился в центре событий, сменил деловую обувь на резиновые сапоги, охотно общался с волонтерами и журналистами.

«Единая Россия» на практике продемонстрировала верность поговорки о том, что нет худа без добра: на партию большинства в буквальном смысле работало наводнение. Может быть, весь мир за паводком на Амуре и не следил, но внимание российских СМИ в те дни было полностью приковано к востоку страны. Иностранные телекомпании, впрочем, в Хабаровский край тогда заглядывали: катарская AlJazeera, британская BBC, японская NHK и китайская CCTV. Вячеслав Шпорт и Александр Соколов, просто выполняя свои обязанности, стали неизменными героями эфиров и газетных страниц – и лидерами предвыборной гонки тоже.

Справочно:

Александр Николаевич Соколов («Единая Россия»)

Родился в 1950 году в селе Даниловка Еврейской автономной области.

С 1974 по 1981 год прошел путь от секретаря комитета комсомола завода им. Горького до первого секретаря Железнодорожного райкома.

С 1981 по 1983 год работал заведующим промышленно-транспортным отделом Железнодорожного райкома партии.

В 1983 году был избран секретарем парткома завода им. Горького, а в 1986 году стал его директором.

В 1989 году вновь направлен на партийную работу – первым секретарем Хабаровского горкома.

В 1990 году был избран депутатом и председателем городского Совета народных депутатов. В 1993 году был назначен заместителем главы администрации города Хабаровска по экономическим вопросам.

В декабре 1994 года назначен генеральным директором ОАО «Хабаровскнефтепродукт».

С 2000 по 2018 год занимал должность мэра Хабаровска. Член партии «Единая Россия» с 2009 года.

Стоит заметить, что с губернатором Хабаровского края в эти дни произошёл любопытный казус. 19 августа 2013 года в городе Большой Камень (Приморский край) проходило совещание по вопросам развития судостроения в Дальневосточном Федеральном округе. Встречу проводил заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Рогозин. Поскольку отрасль судостроения является одной из важнейших в регионе, губернатор не мог не принять в совещании участие: решались вопросы загрузки крупнейших предприятий Комсомольска-на-Амуре и Хабаровска – «Амурского судостроительного завода» и «Хабаровского судостроительного завода». Да и приглашения представителей правительства страны игнорировать не принято. Тем не менее, мимо этой поездки не прошли некоторые местные СМИ (особенно те, у кого была задача «мочить» действующего губернатора) – писали, что Вячеслав Шпорт покинул тонущий Хабаровский край ради обсуждения гораздо менее насущных вопросов. Конечно, «хозяин» региона в трудную минуту должен быть на месте бедствия. Но и от федеральных властей не отвертишься – пришлось делать выбор.