Эрих Дэникен - Каменный век был иным…

Какие же надсмотрщики управляли действиями людей, передвигавших монолиты? Ради чего громадные каменные глыбы перетаскивали за много — часто за многие сотни — километров, перемещая их волоком, на катках, салазках и пр., чтобы затем, в неком пункте X, соорудить из них дольмены или погребальные камеры, менгиры или каменные круги странного дворца, которым предстоит стоять на земле многие тысячелетия? К чему весь этот титанический труд? Камни ведь есть практически в любой местности… В конце концов, увековечить память выдающегося сородича вполне можно, сложив сколь угодно огромный монумент из небольших камней. Несомненно, доисторическими строителями мегалитических объектов двигала некая универсальная сила. Сила, носившая глобальный и феноменальный характер!

В Хочикалько, Мексика, или Ньюгрэндже, Ирландия, мегалитические солярные комплексы в мифологическом отношении связаны с образами летящего змея или солнечного божества. В Индии же, где современные индусы просто не представляют себе, как вообще возможны полеты столь тяжелых «транспортных средств», предания повествуют о сверхчеловеческих деяниях, демонах, сынах богов или всевозможных чудесах и волшебстве.

Доктор Тилльнер, неутомимый исследователь древнейшей истории, установил, что местные жители называли огромный дольмен Венгупатту, что возле Арконама (в окрестностях Мадраса), «храмом Падараваджа», то есть «храм Пандавов». Известно, что легенда связывает возведение многих грандиозных сооружений в южной Индии с именем царя обезьян Ханумана и/или братья-ми-пандавами. Царю обезьян Хануману принадлежит центральная роль в знаменитом индийском героическом эпосе «Рамаяна». Царь обладал уникальными техническими — или попросту волшебными — возможностями и в частности имел самые разные летательные аппараты. Тексты «Рамаяны» не оставляют никаких сомнений на сей счет, ибо небесные колесницы царя обезьян описаны в поэме весьма подробно и красочно.

Носовая часть этих древних чудес техники имела заостренную форму, корпус их был удлиненным и сверкал как золото; они могли развивать очень высокие скорости. Судя по описаниям «Рамаяны», в этих небесных колесницах имелись отдельные отсеки и маленькие, выложенные жемчугом окна. Внутренние помещения этих странных летательных аппаратов состояли из удобных, богато украшенных «кают». Нижние поверхности колесниц так и сверкали кристаллами, а внутренние отсеки были устланы роскошными покрывалами и коврами. Эти небесные колесницы могли перевозить двенадцать человек вместе с небольшим грузом; взлетали они утром на Шри Ланке (Цейлон) в направлении Айодхайя. Расстояние в 2280 км колесницы (с учетом двух промежуточных посадок) преодолевали за девять часов. Это соответствует средней скорости около 320 км/час. Совсем неплохо для мифологических колесниц эпохи мегалита!

В древнейшем индийском национальном эпосе «Махабхарата» рассказывается о сражениях между двумя соперничающими династиями — Пандавами и Кауравами.

В частности, четверо братьев-Пандавов и принцесса часто пользовались очень быстрым и удобным летательным аппаратом. О, это было дивное время летающих дворцов и космических кораблей! В третьей главе «Сабхапарвана», являющейся составной частью великого эпоса «Махабхарата», рассказывается о том, что для старших братьев-Пандавов был построен целый космический город. Когда Юдхистхира, один из членов клана Пандавов, присутствовавший при строительстве одного из таких космических городов, что дает основание предположить, что существовали и другие орбитальные города-станции, начинает рассказывать, мы узнаем нечто совершенно поразительное. Оказывается, во Вселенной постоянно движутся подобные же космические города, имеющие самое разное конструктивное решение и обладающие всем необходимым, чтобы сделать жизнь своих обитателей комфортной и безопасной. О строении Вселенной говорится примерно следующее: она окружена со всех сторон непроницаемой белой стеной, испускающей вечное сияние. Более того, в эпосе указаны даже размеры этих странных городов, свершающих свой путь по небосводу.

Итак, сегодня мы знаем, что, согласно выводам авторитетных специалистов, в истории человечества не существовало ни какого-то особого племени строителей мегалитов, ни некой всеобщей эпохи мегалита. Что же получается, что многие и многие народы, жившие на огромном расстоянии и совершенно независимо друг от друга, пережили свою собственную эпоху мегалита, обусловленную сходными причинами? Общепланетарное сходство, если не сказать — родство мифов и легенд, дает основание считать, что древние мегалитические постройки были возведены при участии неких сверхъестественных сил. Нормальные люди ни за что не поверят, что их собратья могли заниматься такими сумасбродствами, как мегалитические транспортные средства. Слишко уж глубока тяга к комфорту и покою. Извилины человеческого мозга устроены так, что легендарным существам, воздвигшим грандиозные мегалитические постройки, вполне резонно приписать способность перемещаться — то бишь летать — по небосводу. Разумеется, заполучив предварительно лицензию на полеты! Для меня ясно как день, что для всякого нормального археолога нет и не может быть никакой связи между мифами и мегалитическими постройками, ибо одно дело — реальные объекты, поддающиеся фиксации и измерениям, и совсем другое — невероятные сказки и вымыслы. Однако не будем забывать, что любимая уловка дьявола как раз и заключается в том, чтобы убедить людей, что его якобы не существует.

Но в таком случае получается, что миф — это не уход от реальности, не попытка зажмурить глаза, а путь к истории, кажущейся просто невероятной, не так ли? Предания и легенды передавались из поколения в поколение, а мы, этакие современные мудрецы, не желаем понять и увидеть то, что некогда было повседневной реальностью. Между тем для некоторых, к числу коих я отношу и себя, свидетельства о полетах в атмосфере и в космическом пространстве, имевших место в доисторические времена, явлются вполне нормальной составной частью научной картины мира. Поскольку мне абсолютно чуждо навязчивое желание человека считать себя этаким «венцом творения» во Вселенной, у меня вовсе не вызывают возражений ни сама возможность полетов в доисторические времена, ни контакты с пришельцами, имевшие место в глубокой древности. В этом мне, по крайней мере, куда легче найти взаимопонимание с образованными индусами.

В древнеиндийских эпических поэмах и «Ведах» упоминаются боги-близнецы — Ашвины, которые могли легко облететь Землю на странной белой небесной колеснице. Это — смеющийся бог солнца Сурья, который перед своим путешествием по небу обрел удивительные способности, присущие богам; так, он мог с огромного расстояния видеть все до мельчайших деталей — совсем как «всевидящее око» древнеегипетского бога-сокола Гора, этот символ «божественного надзора», вошедший в мировую литературу. Это — родившийся из лотоса бог Агни, обладатель сверкающей небесной колесницы, «покрытой золотом и сиявшей, как солнце». Это — Гаруда, князь птиц, служивший великому богу Вишну в качестве вестника-гонца, который метал во врагов бомбы, извергал пламя и даже летал на луну. Это, наконец, Вишвакарма — один из легендарных создателей небесного «транспортного парка» богов… И так далее, и тому подобное…