Александр Бирюк - Совершенно секретно

В 1975 году "Утро на Тибре" была снова похищена, во время экспозиции португальского искусства в Лондоне. На этот раз предложенное музеем вознаграждение за возвращение шедевра было назначено в 500 тыс. долларов, однако в действительности похитителю-вымогателю пришлось заплатить один миллион.

Этот самый Ричард Брандис "нашумел" не только книжкой, посвященной трагедии "Морро Касл", где он так ловко разделался с бывшим радистом лайнера. Перу этого человека, помимо прочего, принадлежит еще один несомненный шедевр, встреченный публикой, правда, не с таким восторгом, как "Пожары и драгоценности" — это якобы авторское расследование катастрофы "Боинга-747" в 1987 году у берегов Чили, при которой погибло 279 человек. На страницах своего труда он попытался свалить всю вину на некоего Джорджа Фоли, "доказав", что тот являлся террористом-маньяком и вываляв его в грязи сверх всякой меры. Но на этот раз Брандису все же довелось оскандалиться, и это случилось в 1993 году, когда чилийские рыбаки совершенно случайно выловили из океана один из бортовых "чёрных ящиков" лайнера, показания которого выявили абсолютную непричастность к катастрофе каких бы то ни было террористов. "Боинг" упал в море из-за взрыва двигателя, вызванного попаданием в него стаи птиц при снижении лайнера с целью захода на посадку в Антофагасте. С тех пор Брандис не написал ещё ни одной новой книги, по крайней мере о таковых никто не слышал.

Как ни странно, а совершенно никто серьёзно не отнесся к версии, что "великий неизвестный" в асбестовом костюме прибыл на "Морро Касл" с единственной целью — уничтожить трупы капитана Уиллмотта и доктора Де Витта. Впоследствии выяснилось, что это мог сделать даже сам механик Эббот — как раз на эти часы у него нет стопроцентного алиби. Вопрос о невозможности наличия у Эббота асбестового костюма можно законным образом проигнорировать — он непринципиален.

С "партизанами" Лобре явно переборщил, но Григан не стал тогда его поправлять. Дело в том, что в те, самые первые годы войны, никаких партизан во Франции не существовало, и уж в итальянской зоне оккупации — точно. Скорее всего это были обыкновенные бандиты, решившие поживиться за счет итальянцев на волне всей неразберихи, связанной с оккупацией, в политическом плане имевшей чисто символическое значение.

Французский археолог Жан Франсуа Шамполион (1790–1832) является основателем целой науки, которая была названа им египтологией. В 1822 году этот ученый расшифровал древнеегипетское иероглифическое письмо, и за это был признан всем учёным миром. Умер при невыясненных обстоятельствах сразу же после возвращения из Египта. Был иностранным почетным членом Петербургской Академии Наук, что дало повод некоторым историкам утверждать, будто он был тайным шпионом русского царя Николая I на Ближнем Востоке.

В 1952 году Греция вступила в НАТО, а в 1953 на ее территории появились американские войска.

Гватемала всегда рассматривала Белиз как один из своих департаментов, и истоки этой политики следует искать еще в те времена, когда английские колонисты стали оседать на завоеванной испанцами территории (ХVII век). После провозглашения Белизом независимости в 1981 году англичанам в целях обеспечения безопасности от враждебных действий со стороны "обиженной" Гватемалы пришлось включить Белиз в Британское содружество и расквартировать на территории этой страны свой воинский контингент численностью 2 тысячи человек.

В Древней Греции по религиозным соображениям было категорически запрещено вскрытие человеческого тела после смерти. Но зато никакими законами это не было запрещено в Египте, где бальзамирование и мумифицирование существовали тысячелетия. Греческие медики, поселившиеся в созданной Александром Македонским Александрии, пользуясь предоставленной свободой действий, быстро продвинули греческую медицину вперед и стали делать выдающиеся открытия в области анатомии человека. Наиболее крупный врач александрийской "академии наук" Герофил проводил публичные вскрытия и свои наблюдения изложил во многих трудах, большинство которых до нас так и не дошло.

В январе 1991 года эта подводная лодка была обследована экспедицией французского исследователя-подводника Анри Мейзеля, о чем был составлен подробный отчет, вошедший в альманах "Морские истории", издающийся в Манчестере. Как выяснилось, субмариной, которую обнаружил в 1969 году на морском дне в заливе Пунта-дель-Эста Мишель Поли, была официально пропавшая без вести 22 июня 1940 г. где-то в Северном море U-122 под командованием капитан-лейтенанта Августа Шухерта. Лодка не была повреждена, а была по каким-то причинам затоплена экипажем в виду уругвайского берега. Следов экипажа обнаружено не было, не было найдено ни документов, ни чего-либо ещё, способного пролить свет на причины гибели лодки. Уругвайские власти в этом вопросе также ничем помочь не смогли. Мейзель считает, что тайна U-122 похоронена в каких-нибудь еще не найденных нацистских архивах.

" Девятка" — наиболее популярная среди английских летчиков во время второй мировой войны модификация знаменитого истребителя "спитфайр". "Спитфайр-IX" был введен в строй в середине 1942 года и благодаря установленному на нем мощному американскому мотору "Мерлин" мог успешно перехватывать цели на больших высотах и высоких скоростях.

Моноплан— самолёт, имеющий одно крыло, расположенное по обе стороны фюзеляжа. Основной тип современных самолётов.

Центроплан— часть крыла самолета, в ряде случаев выполненная заодно с фюзеляжем и предназначенная для силовой связи отъёмных частей крыла (консолей) с фюзеляжем.

Лонжерон— основной силовой элемент конструкции крыла летательного аппарата. Имеет вид продольной балки, простирающейся от одного носка крыла к другому.

Аргентина объявила войну Японии и Германии 27 марта 1945 года, за 42 дня до капитуляции Германии и за четыре месяца до капитуляции Японии. Уругвай поступил также всего месяцем раньше.

Ме-264 начал проектироваться еще в 1940 году как сверхдальний бомбардировщик, способный долететь до Нью-Йорка и других основных американских городов с грузом бомб в 2 тонны в случае вступления США в войну на стороне Англии. С самого начала этот самолет получил неофициальное обозначение "Америкабомбер", и совершил первый испытательный полет в декабре 1942 года. Однако необходимые доработки задержали готовность предсерийного экземпляра на неопределенный срок, а когда он был готов окончательно, Германии было уже не до создания стратегической авиации. Первое сообщение о существовании Ме-264 всплыло в июле 1944 года, когда какая-то неизвестная немецкая радиостанция сообщила, что единственный испытанный экземпляр "Америкабомбера" был подготовлен на случай победы мятежных генералов, чтобы доставить Гитлера в Японию. После поражения Германии в руки союзников попали лишь обломки этого уникального самолета, и потому о его действительных лётных характеристиках можно судить лишь по сохранившимся немецким документам.