Газета Завтра Газета - Газета Завтра 908 (15 2011)

Американцы узнали об этой атаке советского ракетоносца много позже. Разбор командования ВМС США со своими офицерами-противолодочниками был весьма серьёзен и с соответствующими выводами: ведь под угрозой быть угробленным находился "король океанов", их краса и гордость, о чём уже несколько лет трещали все американские СМИ. Естественно, что командование ВМС и ЦРУ были весьма встревожены и обеспокоены: поскольку в случае боевого "соприкосновения" их 100-тысячный по водоизмещению монстр со своими 90 "фантомами", "корсарами", "виджилентами" и т.д. непременно ушел бы на дно, унося с собой почти 6,5 тыс. человеческих жизней экипажа и авиаторов. Разумеется, в этом случае не могли бы остаться в безопасности корабли эскорта. Страшно даже представить, в какой ад превратился бы район "соприкосновения", где было сосредоточено 14 атомных реакторов кораблей (8 на "Энтерпрайзе" и по 2 на трёх атомных кораблях эскорта: крейсере "Лонг-Бич" и фрегатах "Бейнбридж" и "Тракстан"). К тому же на авианосце было 30 тысяч тонн авиационного бензина и на всех кораблях, как на атомных, так и на других, входящих в состав АУГ, были сотни тонн боезапаса. Эта кошмарная катастрофа вполне реально могла произойти, так как среди двадцати торпед "К-10" две были с атомными головными частями. И ПЛАРК "К-10", осуществив атаку, мог вполне остаться невредимым, погрузившись на предельную глубину и дав полный ход.

Можно было бы рассказать и о других подвигах наших подводников в годы "холодной войны": например, об одновременной "перекрёстной" стрельбе из-под воды двумя подводными ракетоносцами с СФ и ТОФ и обратно, или "охоте" за американскими АУГ торпедной АПЛ "К-181" проекта "627" в 1966 году (командир ПЛ В.С. Борисов). Или, например, о скрытных групповых выходах из баз и развёртывании в океане по целому соединению атомоходов (операции "Аппорт и "Катрина"), в результате чего американцы вместе с другими натовцами вынуждены были признать своё бессилие — невозможность вести сколько-нибудь эффективную противолодочную войну с нашими подводными силами и др., но думается, что и этого достаточно, чтобы сказать, что Золотые звёзды Героев Советского Союза в этот период подводники получали по заслугам. Правда, и давали-то их не всегда, если даже они были вполне заслужены. Например, тот же капитан 2 ранга Н.Т. Иванов, будучи представленным к награждению Золотой звездой, не получил её. "Высокое" начальство наградить "не сочло возможным…", ограничилось поощрением "ценными подарками" — тремя биноклями (от командующего флотилией АПЛ, командующего флота и от главкома ВМФ).

В целом атомные подводные лодки нашего ВМФ выполнили более 3000 автономных походов с задачами боевой службы (с боевым оружием на борту) продолжительностью от 50 (для АПЛ 1-го поколения) до 120 (для 2-го и 3-го поколений) суток каждый. Во время этих походов многоцелевые АПЛ более 1000 раз обнаруживали ударные авианосные группы и ПЛАРБ, осуществляли скрытное слежение за ними в готовности применить оружие на уничтожение. Иногда такое слежение было весьма длительным, в том числе и за ПЛАРБ. Например, непрерывное слежение за ПЛАРБ некоторых наших АПЛ доходило до 6-7 суток, а максимальное скрытное слежение за АУГ одной из них составило 47 суток.

Общее количество фактических стрельб баллистическими и межконтинентальными баллистическими ракетами во время отработки задач боевой подготовки составило более 2700 (!), в том числе, более 500(!) — из района Северного полюса и приполюсных районов Центрального арктического бассейна, а около 2000 из-под воды и из-подо льда. Число торпедных и ракето-торпедных стрельб, в том числе стрельб крылатыми ракетами, ещё больше. В общей сложности наши атомные подводные лодки, построенные вслед за первой "К-3", провели в глубинах четырех океанов и 49 морей 800 лет, пройдя за это время 70 млн. морских миль (около 140 млн. км).

Наши подводники честно выполнили свой долг перед Родиной, обеспечивая её безопасность и сохранение мира на планете. Конечно, выполнение труднейших задач, выпавших на долю подводников, не могло обойтись без тяжёлых потерь. Все эти многочисленные и длительные походы, отработка задач боевой подготовки, боевая служба и "контакты" с силами ПЛО противника существенно отражались на здоровье подводников, требовали колоссальной затраты труда и нервов, и нередко стоили подводникам их жизней. В целом за годы "холодной войны" в Мировом океане погибли (затонули) 5 атомных подводных лодок, а общее число наших погибших подводников (ещё на 5-ти дизельных ПЛ и в разного рода авариях и чрезвычайных происшествиях) составило более 800 человек.

В 1990 ГОДУв боевом составе ВМФ Советского Союза находилось 185 атомных подводных лодок: 62 ракетных подводных крейсера стратегического назначения и 123 подводные лодки с крылатыми ракетами и торпедами. Это был самый могучий в мире подводный флот, составлявший основную часть нашей ракетно-ядерной "триады" и надёжно обеспечивающий морскую мощь государства, дающего ему полное право называться Великой морской державой.

Нет больше у России этого прекрасного подводного флота (впрочем, нет также и мощного надводного флота). Осталась от всей этой военно-морской мощи лишь небольшая часть. Теперь мы с восторгом слушаем сообщения СМИ о каком-нибудь единственном пуске ракет с подводного ракетоносца, а некогда без "шума и пыли" пуск ракет, как одиночных, так и залповых, был обычным делом повседневной боевой подготовки. Даже и залпы по 8, 13 и 16 ракет особого ажиотажа не вызывали: к тому же и информация об этом была засекречена (секретов у нас было много "до дури"), хотя американцы о всех этих пусках прекрасно знали и с тревогой эти пуски отслеживали. Может быть, из-за этой-то "секретности" мы и отучились гордиться своими достижениями. Вместе со многими другими великим свершениями нашего талантливого и многострадального народа, брошенными на "слом" отечественными "вождями"-предателями, оказался и весь наш военно-морской флот. Утрачены навыки творческого, сознательного, коллективного труда на пользу общего Дела, разбазарены десятки и сотни технологий, многие из которых были "прорывными", потеряны тысячи, десятки тысяч профессионалов высочайшего класса, трудившихся в сфере ВПК.

8 НОЯБРЯ 2008 Г.произошла очередная трагедия в нашем ВМФ: во время заводских испытаний в Японском море последней многоцелевой АПЛ 3-го поколения проекта "971" ("Нерпа") погибло 20 человек и более двадцати было госпитализировано. Из Москвы вылетела следственная группа: будут выяснять причины и искать "козла отпущения". Найдут, конечно. Только виновных-то и искать не надо: они в Москве. Это по их вине АПЛ, заложенная к постройке ещё в 1990 году, сдаётся флоту через 18 лет (можно занести в книгу рекордов Гиннеса как самую "быстропостроенную"). Когда-то члены заводских сдаточных команд на всех судостроительных заводах, где строились подводные лодки (в Ленинграде, Северодвинске, Комсомольске-на-Амуре, Сормове), были настоящими мастерамиасами. Ещё бы: по несколько лодок в год, в том числе атомных, передавали они флоту. И организация, как заводских, так и любых других, испытаний была отменной: никогда(!) на борту сдававшейся лодки не было 120 человек гражданских лиц (автору, неоднократно принимавшему участие в разных видах испытаний, начиная со швартовых, кончая государственными, это хорошо известно). И ничего подобного нынешней трагедии во время испытаний не происходило. А что можно спросить с нынешней заводской сдаточной команды, если за 15-17 лет она не сдала флоту ни одной лодки? И мастеров-асов тех — нет, и опыта у обновлённого состава команд, естественно, нет. Очевидно, что и должного контроля со стороны военно-морского командования не было… Ссылка представителей ВМФ на то, что корабль еще не был передан флоту, несостоятельна.