Николай Ефимов - Горькое лето 41-го

Огромное количество трофейной бронированной техники немцы использовали как базу для производства вполне приличных самоходных орудий, в том числе противотанковых. Кроме того, в немецкой армии имелось множество гусеничных, полугусеничных, колесных бронированных машин с пушечным и пулеметным вооружением для поддержки и транспортировки пехоты на поле боя. Идя в бой вместе с танками, они создавали у обороняющихся впечатление массированного бронетанкового наступления.

В тактическом, боевом плане легкие танки БТ-7 потерпели фиаско скорее всего потому, что их пытались противопоставлять в бою средним немецким танкам Т-III, Т-IV и трофейным танкам, которым они проигрывали по всем основным параметрам, кроме скорости. Об этом говорят результаты крупных танковых сражений начального периода войны.

Не секрет также, что подготовка советских танкистов очень долгое время значительно уступала подготовке немецких. Предвоенные наставления танковых войск РККА давали явное предпочтение стрельбе «с ходу», что, учитывая отсутствие стабилизаторов стрельбы, значительно снижало действенность огня. Немцы, обладая лучшими прицелами и электрической аппаратурой наводки, стреляли, как правило, или с места, или с короткой остановки. В среднем жизнь немецкого танка включала в себя семь и более сражений, а жизнь советского, увы, только три. В основном — из-за слабой подготовки экипажей.

Характерный пример исключения из этого правила представляет 4-я танковая бригада полковника Катукова, сформированная из курсантов и командиров Харьковского танкового училища, то есть из подготовленных профессионалов. Она наводила на немцев панический страх. Два раза бригада выскальзывала из немецкого окружения. Возле Тулы Катуков нанес сильный удар по 4-й танковой дивизии немцев, понесшей большие потери. «Это был первый случай, когда огромное преимущество Т-34 перед нашими танками стало очевидным», — признал позже генерал Гудериан. «От быстрого наступления на Тулу, которое мы планировали, — написал он, — пришлось отказаться».

Катуков, действуя из засады, нанес 4-й танковой дивизии немцев такое поражение, что она практически перестала существовать. Вот что пишет немецкий очевидец: «Русские танки так проворны, на близких расстояниях они вскарабкиваются по склону или преодолевают болото быстрее, чем вы провернете башню. И сквозь шум и грохот вы все время слышите лязг снарядов по броне. Когда они попадают в наш [немецкий] танк, часто слышишь оглушительный взрыв и рев горящего топлива, слишком громкий, благодарение Богу, чтобы можно было расслышать предсмертные крики экипажа» (цитируется по книге А. Кларка «План Барбаросса»).

Решающим фактором успехов бригады Катукова стал, во-первых, профессионализм и отличная подготовка как отдельных экипажей, состоявших из курсантов, прошедших хорошую подготовку именно на Т-34, так и командного состава из преподавателей училища. Во-вторых, то, что Катуков избрал не предписанный уставами и наставлениями способ действий — фронтальное наступление и малоэффективную, хоть и эффектную, стрельбу с ходу, а тактически новый прием — нападение из засад, стрельбу с места, своевременный выход из боя для сохранения материальной части и личного состава.

Историки, оппонирующие «истерическим мифологам», совершенно правы, говоря о неготовности к боевым действиям огромного числа танков из числа находившихся в приграничных округах, о разобранных двигателях и трансмиссиях, о снятых гусеницах и орудиях. Кроме всего прочего, на замедлении темпов ремонта и обслуживания бронетехники сказалось и то, что большая часть образцов танкового парка оказалась снята с производства и выпуск комплектующих к ним был прекращен.

Таковы факты. Все они свидетельствуют против мифа о «советском танковом превосходстве» летом 1941 года.

Накануне войны Красная Армия не имела качественного преимущества над люфтваффе [Luftwaffe — название ВВС в вооруженных силах нацистской Германии] в авиационной технике. Гражданская война в Испании в очень жесткой форме продемонстрировала явное превосходство последних модификаций Me-109 над основными типами советских истребителей И-16 и И-153, которое, к сожалению, сохранялось до 1943 года. Даже во время сражений на Курской дуге если не полное, то очень весомое преимущество в воздухе долгое время оставалось за немецкой авиацией.

Только после курского «перелома» за счет выпуска новейших типов истребителей Яковлева и Лавочкина немецкая истребительная авиация на Восточном фронте потеряла это преимущество. Тем более что новейшие реактивные истребители немцев действовали в основном против стратегической авиации союзников на Западе.

Советского преимущества в бомбардировочной авиации, за исключением штурмовой с великолепным Ил-2, скажем откровенно, вообще никогда не было достигнуто. Двухмоторный «многоликий» трудяга Ил-4, работавший и торпедоносцем, и дальним, и фронтовым бомбардировщиком, и разведчиком, не превосходил по боевым качествам, а по некоторым даже уступал немецким «Юнкерсам» (Ju-88), «Хейнкелям» (Не-111) и «Дорнье» (Do-217).

Неплохие машины среднего класса Пе-2 и Ту-2 как пикирующие бомбардировщики, несомненно, превосходили «лапотника» Ю-87, но мало чем отличались от немецких фронтовых бомбардировщиков Dornier Do-17 и Do-215.

Что уж говорить о четырехмоторных «Кондорах» ФВ-200, о «Хейнкелях» Не-177 Grief, о появившихся в конце войны двухмоторных скоростных реактивных Arado AR-234. Собственно говоря, полноценных дальних бомбардировщиков, за исключением нескольких десятков прекрасных по конструкции Пе-8, Ер-2 и Ар-2, в СССР вообще не имелось. Да и перечисленные только-только поступили в производство перед войной, не были доведены и постоянно модернизировались.

Например, Пе-8 использовали в боевых действиях лишь на первом этапе войны, а затем его производство прекратили. Проблемы с двигателями, металлоёмкость и трудоёмкость постройки привели к тому, что производство отличного по технической задумке стратегического бомбардировщика Пе-8 свернули в пользу тактического Пе-2.

Немцы же еще с 1939 года использовали как для налетов на Англию, так и против арктических и атлантических конвоев тяжелые четырехмоторные дальние бомбардировщики «Кондоры» ФВ-200, часто вооруженные наводящимися на цель планирующими бомбами.

Что могли ВВС РККА противопоставить летом 1941 года люфтваффе в небесах? Устаревшие еще десять лет назад допотопные и тихоходные ТБ-3, некогда скоростные, но теперь уже тоже устаревшие и слабо вооруженные СБ и СУ-2?

Чтобы не оказаться голословным, приведу основные данные по немецким и советским самолетом из американских изданий «The Encyclopedia of Weapons of World War II» (1998 г.) и «The Encyclopedia of Aircraft of WWII» (2004 г.).