Владимир Кучеренко - Завтра была война. 22 декабря 201… года. Ахиллесова пята России
- Название:Завтра была война. 22 декабря 201… года. Ахиллесова пята России
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:АСТ, Астрель, ВКТ
- Год:2010
- Город:Москва
- ISBN:978-5-17-067386-5, 978-5271-28065-8, 978-5-226-02715-4
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Владимир Кучеренко - Завтра была война. 22 декабря 201… года. Ахиллесова пята России краткое содержание
Максим Калашников — российский журналист, писатель-футуролог и публицист, автор книг, статей в печатных и сетевых изданиях, а также знаменитого открытого письма Президенту РФ Дмитрию Медведеву. В новой книге, написанной в соавторстве с Евгением Осинцевым, читатель найдет анализ предпосылок скорой войны за передел мира. Глобальный кризис ускорил ее возможное начало, а Россия полностью потеряла свою обороноспособность. Авторы пришли к сенсационным выводам относительно самого уязвимого места Российской Федерации, где сходится множество ниток газопроводов, идущих с Ямала в европейскую часть РФ и в Европу. Авторы раскрывают его координаты и демонстрируют, опираясь на многочисленные факты, беззащитность этой пяди российской земли перед возможным военным ударом, который может потрясти весь мир.
Для широкого круга читателей.
Завтра была война. 22 декабря 201… года. Ахиллесова пята России - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Однако наши самолеты находятся на неудобных базах, и что самое поразительное, заряды от ракет Х-55 хранятся ОТДЕЛЬНО. Вот и выходит, что наши самолеты — это бутафория в натуральную величину! И что наши авиационные СЯС на самом деле — весьма уязвимы.
Трагедия «22-х»
Но, читатель, и это еще не всё. В составе Дальней авиации имеются хоть и не стратегические по радиусу действия, однако стратегические по своей роли корабли — прекрасные Ту-22МЗ. Те самые, что предназначены не только для бомбовых ударов, но и для атак на авианосные соединения противника. Для охоты на надводные корабли. Тот, кто читал первые книги Максима Калашникова, прекрасно знает эти машины, способные нести убийцы кораблей — ракеты Х-22. Именно такие машины Туполева должны уничтожать вражеские флоты, что пытаются приблизиться к нашим берегам для массового запуска «томагавков» по целям в глубине страны. И в этом — стратегическая роль Ту-22МЗ.
Конечно, от былой роскоши из почти трехсот Ту-22 у РФ (до недавнего времени) оставалось всего три полка этих кораблей. В Сольцах на Новгородчине, отвечая за северо-западное морское направление — 840-й ТБАП. В Шайковке (Калужская область) — 52-й ТБАП, что держит в зоне ответственности Черное и Средиземное моря. На Тихоокеанском направлении должен был работать 44-й полк в Воздвиженке (Приморье). Однако на сегодня Воздвиженка законсервирована. Остальные полки — тоже не в лучшем положении. Если, скажем, самолеты взлетают из Шайковки, то их ведут радары с территории Украины, каковая информация передается в штабы НАТО.
Обидно, но больше Ту-22 в РФ не производятся. Мы не можем нарастить их числа при всем желании. Хотя специалисты уверяют, что прекрасные воздушные корабли эти могут при модернизации прослужить и до 2040-х годов, это уж все равно не то, не то… Иногда говорят, будто «22-е» можно заменить на Су-34. Однако усомнимся в этом. Да и Эрэф уж настолько деградировала, что ее способность производить Су-34 — под вопросом.
Однако еще в 1980-е КБ «Радуга» придумало, как увеличить боевую мощь оставшихся у ДА «двадцать вторых». А именно оснастить их новой противокорабельной ракетой Х-32 вместо прежних Х-22. Дело ведь в чем? У старой ПКР был один крупный недостаток — дальность применения всего в 360–380 км. То есть на расстоянии горизонта, на дистанции видимости с высоко летящего самолета. Послать Х-22 за горизонт было уже почти невозможно: «голова» ракеты не могла найти цели. Поэтому в реальном бою Ту-22МЗ приходится с расстояния до 800 километров от центра вражеской авианосной эскадры порываться сквозь истребительное прикрытие. А это — потери.
В «Радуге» создали ракету Х-32. Если Х-22, до сих пор стоящая на вооружении, идет к цели, сначала набирая высоту в 22 000 метров, разгоняясь до 3600 км/час, то Х-32 сначала взмывает почти в ближний космос — на 44 км в высоту. Там они заглядывают очень далеко «за горизонт», обнаруживая цели за 600, а то и за 1000 километров. Боеголовка этой КР намного умнее, чем у Х-22 — она сама может классифицировать цели и отобрать самую важную: авианосец или крейсер. И на цель Х-23 идет на скорости в 6–7 М. Перехватить ее почти невозможно. Вот оно — хоть какие-то средства сдерживания против колоссальной морской мощи врага, который может нанести нам страшный удар крылатыми ракетами со своих кораблей.
Испытания ПКР Х-32 были успешными уже в конце 90-х. ДА работала здесь в связке с моряками: те охотно давали для стрельб свои старые посудины. И что же? В начале 2000-х все застопорилось! Х-32 до сих пор нет на вооружении. И машины двух оставшихся полков не переоборудуют под них. То есть в случае войны старые Ту-22МЗ, коль попытаются атаковать авианосные группы врага севернее Норвегии, в Баренцевом и Черном морях, понесут тяжелейшие потери.
У триколорных приматов вообще своеобразные представления об авиации. В ночь на 9 августа высокие чины Минобороны РФ бросили на бомбежку грузинской армейской колонны близ села Карели два звена Ту-22МЗ из 52-го ТБАП. Без разведки, наобум, на высоте 6 тысяч метров. Одно звено-тройку вел заместитель командира полка Александр Ковенцов, второе — комполка Роман Опарин.
Бросать такие машины на штурмовку войсковых колонн — все равно что гвозди микроскопом заколачивать. Это — работа штурмовиков Су-25 «Грач» или фронтовых бомберов Су-24М. Задачи Ту-22МЗ — громить «умными» бомбами порты, мосты, аэродромы противника. А тут бело-сине-красные «енералы» поступили, как в сорок первом: Кинули стратегические корабли против тактической цели. Ну, помните, как тем роковым летом сорок первого посылали бомбить колонны немцев тяжелые бомбардировщики без всякого прикрытия? И те несли страшные потери. Все повторилось: только в войне с нищей Грузией.
В грузинской колонне оказалась войсковая ПВО — модернизированные установки «Бук-1М», поставленные с Украины, да еще и с расчетами из западноукраинского Стрыя. Удар пал на левую тройку Ту-22, что вел подполковник Ковенцов. Ракета комплекса взорвалась, настигнув бомбардировщик сзади-сверху. Сноп осколков посек машину, сразу убив штурмана, майора Виктора Прядкина и оператора, майора Игоря Нестерова.
Взрыв повредил крышку кабины второго пилота, майора Вячеслава Малкова. Перед тем как катапультироваться, он выбил ее руками. А вот командир корабля, Александр Ковенцов, катапультироваться не стал. Он еще долгих 11 секунд тянул самолет по направлению к своим и, как нам рассказывали, пытался командовать своей тройкой. Кричал в эфир, чтобы начинали маневр уклонения. Так он и погиб вместе со своим воздушным кораблем. Вечная память! Почему он не стал катапультироваться? У него уже не спросишь. Может быть, в последние секунды жизни он боялся, что ракеты начнут валить один самолет его полка за другим? Не знаем…
Считалось, что Ту-22МЗ от зенитных ракет такого типа уклониться не в состоянии. А поди ж ты — остальные тогда сумели уклониться!
Потом полк из Шайковки летал, чтобы громить грузинские позиции на Кодорском ущелье. И там пришлось уклоняться от зенитной ракеты неизвестного образца. Но это — отдельная история.
Сделаем промежуточные выводы.
При нормальной постановке дела мы могли бы иметь еще и сильный воздушный флот, способный поражать АУГ противника мощными ракетами Х-32, не давая агрессору приблизиться к морским рубежам атаки на нашу страну.
Такой группировки у РФ нет. А возможности двух оставшихся полков с Ту-22МЗ и старыми ПКР Х-22 теперь сильно ограничены.
Да триколорные макаки-начальники и эти-то силы правильно применить не могут!
Мечта о воздушных кораблях грядущего
Нам давно пора создавать стратегический ракетоносец завтрашнего дня. На эту тему в НВО как-то написал профессор, генерал-майор запаса Георгий Цымбалов.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: