Литературка Литературная Газета - Литературная Газета 6302 ( № 47 2010)

– Это что, месяц в люксе? – ошарашенно спрашиваю я.

– Неделя в стандартном номере, но отель неплохой и прямо на берегу. Конечно, переплачивать больше чем в два раза за удовольствие окунуться в воду именно в Новый год глупо. Может быть, в Европу, в горы? Праздничные туры туда, конечно, тоже дороже, чем обычно, но не в два раза. Сейчас поищу куда-нибудь авиабилеты, а потом уже будем подбирать гостиницу. Полистайте пока журнал.

«Лопасти» для пижонов

Александра протягивает мне Ski guide за 2003 год, такой же есть у меня дома. Если на улице серо, а на душе погано, открываю журнал с роскошными текстами Юрия Бугельского и, немного завидуя – надо же, совместил хобби с профессией, – погружаюсь в сказочный мир швейцарских, французских и австрийских Альп. С Юрой мы учились на одном курсе на журфаке в МГУ, вместе провели не одни каникулы на склонах Чегета. После окончания университета он несколько лет проработал в «Литературной газете». Я пришла сюда позже, Бугеля, как звали его друзья (у него даже фамилия горнолыжная, бугель – это вид подъёмника), здесь уже не было. Когда мне сообщили, какой у меня номер рабочего телефона, долго не могла сообразить, откуда он мне знаком, потом открыла записную книжку – это был прежний номер Бугеля.

Кто-то, следящий сверху за моей никчёмной суетой, намекал – пора возвращаться к себе. В девяностые стало не до горных лыж. Пропустила сезон, второй, пятый, десятый… Почти научилась побеждать свою депрессию, которая неизменно брала в тиски, если не удавалось выбраться в горы хотя бы на неделю. Потом, спасибо увлечению Путина, в Подмосковье выросли горнолыжные комплексы, а на рекламных придорожных щитах зелёный змий-искуситель начал уступать место искушению склонами. И однажды, смахнув пыль с нашего скучавшего снаряжения, мы с дочерью отправились под Дмитров, в Степаново.

В очереди на подъёмник я с удивлением рассматривала лыжи соседей – красивые, яркие, но очень короткие и какие-то слишком фигуристые, с широченными носками и пятками и узкой талией. Соседи же с не меньшим удивлением взирали на наш прикид – длинные и практически без талии лыжи и видавшие виды ботинки. Двое молодых людей, нимало не смущаясь тем, что мы их слышим, громко обсуждали, можно ли на этом кататься вообще.

– Вам лучше на другой склон, – вмешался ещё один, – здесь круто, на них, – ткнул пальцем вниз, на наших ветеранов, – не спуститесь.

– Ничего, уж как-нибудь, – проворчала начинающая терять терпение дочь, и тут наконец подошла наша очередь.

Наверху, натягивая очки и капюшоны, наблюдали за спуском обсуждавших нас пижонов. Тьфу ты, они оказались начинающими. Трудно было удержаться и, догнав, не проехать вплотную, обдав снегом. Позже встретились с ними в кафе.

– Так вы на классике? – спросили, поглядывая на наши лыжи уже с уважением. – А говорили, что это полный отстой. Теперь все катаются карвингом.

– Как это?

– Ну, это когда идёшь зигзагом, слаломом. Хотя вы… тоже зигзагом…

Из их путаных объяснений мы ничего не поняли, ясно было лишь одно – если не хотим привлекать к себе презрительного внимания, нужно менять снаряжение. И на следующий день отправились по магазинам.

В советские времена и беговые лыжи-то были дефицитом, горные можно было купить только на барахолке, да и то – б/у. Нынче лыжи стояли даже в сетевых супермаркетах, среди сомнительного вида ботинок и стиральных порошков. Но здесь покупать снаряжение, от качества которого зависит безопасность, было рискованно. Продавцы увиливали от ответа на вопрос о стране происхождения товара, а когда мы спрашивали, на кого рассчитаны лыжи – на новичка, опытного или спортсмена, – разве что не крутили пальцем у виска.

– Какая разница, они ж железные. Под вами точно не развалятся.

Судя по весу, на железо производители точно не поскупились, может быть, и не развалятся, а вот мы… В общем, потратив пару дней на маркетинг, купили всё же лыжи в специализированном магазине. Менеджер «развёл» на экспертные «лопасти» для суперкарвинга, которые, как он и обещал, действительно мгновенно набирали скорость, но в какой-то момент начинали жить своей жизнью, сбрасывая меня, как ретивый конь неумелого наездника. Когда собирала себя после очередного полёта, подъехал мужчина с болтающимся на груди бейджиком – инструктор.

– Что за чёрт, – пожаловалась я ему, – падаю без всякой причины.

– Вы пытаетесь идти классикой на карвинговых лыжах. Проходите поворот, не сбрасывая задники, только на кантах, короткими дугами, и всё получится. Современные лыжи, стоит их поставить на кант, сами входят в поворот. Ваши – жестковаты, поэтому придётся чуть-чуть надавить. Попробуйте.

Попробовала. Чудеса. Мои мустанги больше не брыкались.

– Ну вот, – подъехал мой спаситель, – поняли прелесть технологий? Великая вещь. Можете мне объяснить, почему европейцев конкуренция заставляет всё время придумывать что-то новое, а у нас что плановая экономика, что рынок – всё одно? Вы куда в этом году поедете, в Альпы?

– В Приэльбрусье.

– Ох и намучаетесь вы там со своими лыжами. Они же для жёстких выглаженных трасс, в Альпы с ними можно, а вот на Кавказ… Надо другие покупать.

Сплошной nature

Совет пришлось проигнорировать. Мы и так осилили лишь одну пару, и дочери пришлось кататься на своей классике. Правда, в Приэльбрусье в отличие от Подмосковья пальцем на неё никто не показывал. И я периодически жалела, что не захватила ещё и своё старьё. Суперкарвинговые лопасти тонули в целине, норовили из-за слишком жёсткого носка воткнуться в бугор и очень плохо держали на льду. Выглаженных же трасс в Приэльбрусье нет совсем.

Курорт был построен в шестидесятые годы прошлого века. Тогда на склонах Чегета и Эльбруса появились первые трассы и подъёмники, внизу в Баксанском ущелье – несколько гостиниц. С тех пор мало что изменилось, если не считать раскинувшихся на каждом свободном пятачке многочисленных кафе и частных отелей, выстроенных в посёлке Терскол и на всех полянах без всякого плана и усилий архитекторов. Очереди на подъёмники портили отдых и в советские времена; сейчас, когда увлечение горными лыжами и сноубордом перестало казаться блажью и число туристов в сезон увеличилось в разы, они превратились прямо-таки в стихийное бедствие.

В тот наш первый после длительного перерыва сезон мы с дочерью были здесь в марте. Снега выпало столько, что даже обычно жёсткие чегетские бугры (они образуются из-за того, что лыжники идут след в след) казались мягкой подушкой. Но больше со снегом, как и с очередями, нам не везло. С каждым годом они становились всё длиннее, а снега почему-то выпадало всё меньше.

Последней каплей стала поездка сюда со старшей дочерью и внучкой в Новый год. Они не очень уверенно стоят на лыжах, и катание на Чегете превратилось в сплошную муку. Наверху, на второй очереди, дуло так, что я боялась, как бы не снесло внучку ветром куда-нибудь на скалы, а последняя треть нижней трассы на таковую вообще не походила. Бугры в рост, сверху на них каша или лёд, а сбоку – тоже лёд, камни, трава и кусты. Ушли по целине со спортивной трассы направо, на туристическую. Хорошо, что первой ехала я, а не маленькая внучка, и спасибо производителям снаряжения: крепления отстегнулись как раз вовремя. Лыжи вдруг встали как вкопанные, а я продолжила движение и приземлилась несколькими метрами ниже. Правая штанина порвана, а на ботинке между клипсами – вмятина. Поднимаюсь к лыжам, откапываю и натыкаюсь на трос. Когда-то, помнится, здесь был бугельный подъёмник, видимо, с тех пор тут трос и валяется. Если бы он попал не на ботинок, а на ногу…