Пещера - Археологические свидетельства древней истории

Этот обелиск был перевезен в Рим во времена античности и сейчас стоит на площади Сан-Джованни ин Латерано. Он был укорочен до 32 метров, когда его повторно установили в XVI столетии, и его текущий вес составляет 455 тонн. o Египет, Луксор: Рамзес II разместил два обелиска перед Луксорским храмом, из которых остался только один, а другой был перевезен в Париж. Луксорский обелиск сделан из красного гранита: 25 метров высотой и 254 тонны весом. o Боливия, Тиауанако и Пума-Пунку: камни весят вплоть до 400 тонн; камни весом до 100 тонн каждый были добыты на расстоянии в 10 километров; один блок из красного песчаника в платформе Пумы-Пунку весит 131 тонну, он был перемещен на 10 километров. o Англия, Стоунхэндж: 160 камней, 4-37 тонн каждый. Валуны песчаника были перемещены за 25 км от Эйвбери, некоторые весят 30 тонн. o Англия, Эйвбери: около двухсот камней, самый тяжелый весил свыше 55 тонн, выложены в форме кругов. o Ирландия, Дублин: потолочный камень мегалитической могилы в Бренанстауне весит, приблизительно, 67 тонн. o Мексика, Ла-Вента: некоторые ольмекские каменные головы весят до 25 тонн. В Митле были найдены камни до 30 тонн весом. o Мексика, Квиригуа: наибольшая майяская стела, размером 10,7x1,5x1,27 метров, весит 65 тонн. o Перу, Саксайуаман: наибольший камень весит свыше 300 тонн. o Перу, Ольянтайтамбо: шесть колоссальных монолитов весом до 250 тонн. Эти каменные блоки из красного гранита были вырублены на горе на противоположной стороне долины, затем перевезены через два потока в долине и доставлены к месту, тщательно уложены точно на место и окончательно скреплены вместе. o Ливан, Баальбек: колоссальные камни под общим названием Трилитон, общий вес которых — около 1100 тонн; никакое современное оборудование не может даже приблизиться к их подъему и перемещению. Наибольший блок составляет 21x4x4 метра и два других составляют 19,50x4x4 метра. Вместе они составляют в длину 60 метров и 960 куб. метров в объеме. Блоки были добыты в карьере на удалении 400 метров.

Еще один камень Hаjаr-el-Hiblа («камень беременной женщины») так и остался в карьере, его вес — около 1000 тонн. Очевидно, это — самый большой строительный камень в мире. o Израиль, Иерусалим, Храмовая гора: камни уложены с поразительной точностью, некоторые из них достигают веса в 70 тонн. Царский Портик в южном конце горы образован четырьмя рядами 40 колонн, каждая из которых весит около 85 тонн. К северу от арки Вильсона находятся четыре блока, общим весом около 600 тонн. o Франция, Карнак: насыпь длиной 200 метров сориентирована к грандиозному монолиту 20-метровой высоты и 350 тонн весом (сейчас упавшего). Мальта: в Тарксене есть три храма и один Хал-Сафлиени, вырубленный гипогеум. Храмы объединяют каменные блоки весом до 24 тонн каждый. o Греция, Микены, «Сокровищница Атрея»: камень над входной дверью имеет размеры 9x5x1,2 и весит 120 тонн, он накрыт двумя огромными блоками, искусно вырезанными и отполированными, каждый из которых весит, приблизительно, 150 тонн. o остров Пасхи: 300 установленных статуй (самая высокая — более 20 метров), 200 незаконченных статуй в карьере, одна из которых была бы выше 50 метров.

Сегодня, с помощью стальных орудий, мы можем перемещать тяжелые объекты, например, в США 200-тонный автоклав был перевезен на 750 миль на платформе в 112 колес, оснащенной двумя большими дизельными тракторами. Однако, некоторые объекты — слишком велики для перемещения на колесах, и, вместо этого, используются стальные цилиндры.

198-футовый маяк с мыса Гаттерас был перевезен на расстояние в половину мили в течение 1999 года. Его вес — свыше 1000 тонн. Чтобы переместить маяк, была построена специальная дорога из гравия, на которой были размещены большие стальные пластины, а на них уложены стальные рельсы. Движущие цилиндры управлялись мощными гидравлическими прессами. Свыше 400 тонн стали использовалось непосредственно для поддержки маяка. Маяк перемещался на несколько футов, а затем пластины и рельсы позади него снимались и укладывались впереди.

Также сейчас существуют стальные краны, которые могут поднять несколько сотен тонн. Нью-йоркская техническая корпорация имеет на вооружении огромный гидравлический кран, который может поднять 500 тонн, он используется для поднятия более мелких кранов на вершины строящихся зданий. НАСА сконструировала кран, способный поднять 430 тонн. Существуют свидетельства того, что огромные камни в древних мегалитах перемещались на деревянных роликах. Я думаю, что авторы этих заявлений не осведомлены об относительной силе древесины и стали. В то время, как стальная T-образная балка может поддерживать груз около 100 тонн, деревянная балка 10-дюймовой толщины и такой же длины может удерживать около 10 тонн. К тому же, дерево сильно деформируется под тяжелым грузом и огромные блоки начинают проскальзывать на деревянных передвижных цилиндрах; это произошло, когда 20 человек попыталось перевезти точную копию статуи с острова Пасхи, при весе «всего лишь» в 9 тонн!

Итак, мы действительно можем представить себе группу доисторических людей, двигающих 1000-тонные блоки в Баальбеке?

Некоторые египтологи свидетельствуют, что огромные обелиски передвигались на деревянных роликах, но ни один из них еще не был найден. Ясно, что это — нонсенс, служащий только для поддержки теории о деревянных орудиях древних строителей.

Итак, я вижу три возможности для постройки древних мегалитических сооружений:

1. Использовалась технология, сопоставимая с современной, применялись различные крепкие сплавы металлов, гидравлика и мощные двигатели. Однако, такая технология повлекла бы за собой использование многих материалов, в том числе, золота и керамики, которое длилось бы много тысячелетий, а я не осведомлен о каких-либо сообщениях об открытии любых подобных артефактов. К тому же, это предположение требует того, чтобы члены этой цивилизации исчезли или, как минимум, «забыли» всю технологию одновременно на всей планете. Этот сценарий кажется чрезвычайно невероятным.