Газета Завтра Газета - Газета Завтра 960 (14 2012)

К тому же, за два десятилетия произошла целая революция в станкостроении и материалообработке. То, что раньше делали десятки станков, сегодня легко производит один, на что вчера уходили десятки часов работы, сегодня делается за полдня. Там где вчера стояла громада станка с двухэтажный дом, сегодня легко справляется станок размером с автомобиль "газель". На порядок выросла точность обработки, уменьшились допуски.

Но всё это почти не касалось "Энергомаша". Предыдущее руководство видело в нём лишь курицу, которая несёт золотые яйца, причём, держало эту курицу фактически на голодном пайке. Из НПО выжималась почти вся прибыль, производство не развивалось и не обновлялось. Более того, в погоне за лёгкими деньгами бывшее руководство откровенно демпинговало, продавая уникальные изделия буквально за гроши. Так двигатели РД-180 для американских ракет "Атлас" продавались американским посредникам всего за пять миллионов долларов, фактически за треть их себестоимости. Брались огромные кредиты, и к 2009 году на НПО висело почти шестьсот миллионов рублей долгов, уникальный коллектив распадался и стремительно старел. Средний возраст работающих на заводе составлял 52 года. Молодёжь не шла на копеечные зарплаты и полное отсутствие перспектив. НПО тихо умирало…

Вот в этих труднейших условиях на завод пришёл новый исполнительный директор Владимир Солнцев.

Необходима была масштабная перестройка всего производства, техническое его перевооружение, но как это сделать в условиях жесточайшего дефицита ресурсов, да ещё не останавливая производства? В других отраслях вопрос решается просто — заказ в рамках концерна перебрасывается на аналогичное производство, а старое производство просто сравнивают с землёй и рядом возводят новое. Это и дешевле, и логичнее. Но НПО "Энергомаш" уникальное производство. Аналогичных просто нет, и заказы перебросить некому, поэтому и перевоору- жаться, и перестраиваться, и производить продукцию энергомашевцам приходится одновременно.

Сегодня НПО одновременно ведёт несколько масштабных проектов:

— Серийное производство модернизированных двигателей РД-171М для первой ступени ракет "Зенит" (программы "Морской старт" и "Наземный старт, ФКП России).

— Серийное изготовление двигателей РД-180 для первых ступеней американской ракеты "Атлас 5" компании ULA

— Разработка двигателя РД-191 для первых ступеней семейства новых российских ракет "Ангара".

— Модернизация и авторский надзор за серийным изготовлением семейства двигателей РД-107 и РД-108 для первой и второй ступеней ракет "Союз" в Самаре.

— Модернизация и авторский надзор за серийным изготовлением семейства двигателей РД-253 для первой ступени ракет "Протон" в Перми.

— Модернизация и авторский надзор за двигателем РД-120 для второй ступени ракет "Зенит" (программы "Морской старт" и "Наземный старт", ФКП России).

И вот, на фоне такой огромной программы производства и испытаний нужно было начать модернизацию и перестройку производства. Это потребовало высочайшей организационной и экономической квалификации от руководства НПО. И новое руководство смогло сделать почти невозможное!

Сегодня завод похож на старый засохший дуб, из которого, вдруг, к небу потянулась молодая дружная поросль.

Новейшие, похожие на какие-то неземные аппараты из фантастических фильмов, станки соседствуют с огромными оливково-зелёными, изъеденными временем монстрами станкостроения советской поры, грязные разбитые коридоры переходов за скрипучими старыми дверями вдруг распахиваются в залитые светом софитов, стерильные, как операционные, сборочные залы, где на стапелях растут громады двигателей.

Прямо за КПП завода устремился ввысь серый бетонный пилон строящегося общежития на шестьсот мест — окончание строительства запланировано на декабрь этого года. И это тоже примета нового времени. На НПО запущена целая программа по привлечению молодёжи, и она вовсю работает! Только за прошлый год на НПО пришло больше ста молодых специалистов. Сегодня из четырёх тысяч работников завода молодёжи уже больше семисот человек. В этом году начнётся строительство дома на восемьсот квартир. Самым радикальным образом изменилась оплата труда, с 10-12 тысяч для рабочих в цехах до 30-40 тысяч сегодня. При этом уникальные специалисты получают и пятьдесят, и шестьдесят тысяч рублей!

И люди, ощущая такую заботу, отвечают на неё настоящим энтузиазмом. Когда перед НПО встала задача досрочно сдать заказ потребителю, заводчане без долгих уговоров задерживались в цехах и сдали работу вовремя…

НПО обновляется и модернизируется. По плану реконструкции через несколько лет из шестидесяти, разбросанных по огромной территории, зданий останется шесть современных корпусов, где будут сосредоточены все циклы, цеха, лаборатории и склады, а на остальной территории будет разбит парк…

Но не только производством давно разработанных моделей двигателей занимается сегодня "Энергомаш". В КБ НПО ведётся огромная научно-исследовательская работа и испытания новейших систем.

С 1999 года "Энергомаш" приступил к разработке двигателя РД-191 для унифицированного разгонного блока первой ступени нового семейства российских ракет "Ангара". И в 2011 году подписан акт об успешном завершении наземной отработки двигателя РД-191. Кроме того, принято решение о присвоении конструкторской и технологической документации литеры О1, открывающее новому двигателю путь в серийное производство.

На базе кислородно-керосиновых двигателей нового поколения конструкторы "Энергомаша" разработали проект 3-х компонентного двигателя РД-704 для перспективной авиационно-космической системы МАКС и провели испытания экспериментального трехкомпонентного ЖРД, смесительная головка которого содержит 19 форсунок. Впервые экспериментальными исследованиями была подтверждена возможность сгорания трех компонентов в одном огневом пространстве с достижением высокой эффективности горения, что доказывает принципиальную возможность создания нового поколения двигателей.

Кроме того, на предприятии ведутся работы над перспективными направлениями совершенствования ЖРД, в т.ч.:

— Исследование концепции многоразовых жидкостных реактивных двигателей.

— Исследование концепции двигателя нового направления — с замкнутым контуром привода турбины.

— Разработка принципиально нового модифицированного ракетного горючего с улучшенной реологией на основе полимерной присадки для повышения энергетических характеристик кислородно-керосиновых двигателей и тяговооруженности ракет-носителей.

— Разработка и внедрение нового высокоэффективного топлива "Ацетам" (высококонцентрированный раствор ацетилена в сжиженном аммиаке).