Газета Завтра Газета - Газета Завтра 618 (39 2005)

Вот благодаря пенсионным реформам, отмене льгот народ уж не по миллиону в год мрет, а по полтора. Не великое ли это злодеяние, на которое еще матушка Тутчер послала наших и медведей с напутственными ободряющими словами: "на территории России нам необходимы только 15 миллионов проживающих работников, остальные — балласт, проедающий доставшиеся нам в результате победы в "холодной войне" трофеи — полезные ископаемые"? Да, это — великие злодеяния! И ведь совершили! Оправдали доверие! А когда оплата за ЖКХ будет в 100%, при том, что с заработанного рубля нам дают лишь 15 копеек, т.е. 15%, то к 15-ти миллионному лимиту народонаселения, вернее, работников на леди Ти, мы не побежим, а поскачем швыдче, чем медведь Айяйяцков верхом на верблюде.

Но и про чижиков не забывают, в перерывах меж свершений великих злодеяний едят, родимых. Один из медведей на воеводстве, рекомендованный на воеводство управителем всех медведей, впряг 300 лошадей в свою упряжку, взялся за вожжи-руль, помчал! Тут какая— то тетка, не сдохнувшая покуда в миллионе текущего года, вдруг надумала хлеба купить — и через дорогу в магазин вечерком. А 300 лошадей как мчат? Катались ли вы? То-то. Ну и встретились они… Приказала нам тетка долго жить, заранее, впрочем, зная, что приказ этот мы выполнить не в состоянии не из-за нежелания или лени какой. Что ж, она и есть тот чижик, которыми время от времени питаются медведи. Да даже и не едят, а так, понадкусывают, да тем и ограничатся. Но для чижиков результат одинаков: что надкусили, что съели бы.

А один медведь, первый в списке медведей своего воеводства, отец внуков главного на воеводстве, забравшись на территорию пионерского лагеря, откуда выгнал пионеров, перестрелял этих самых чижиков аж 8 штук. Порезвился — спать лег. Был очень удивлен, что его стрельба по воробьям кого-то взволновала. Подумаешь! По миллиону в год выщелкивают, а восемь — нельзя? Что за базар, в натуре? Еще больше удивился, когда медведи его из своих рядов исключили. Завидуют, что он так ловко стреляет!

Мечтаю, признаться, когда, наконец, медведи прикажут мне долго жить. Или на худой конец позволять делать то же самое. Но это же в тоталитарном СССР правительство страны и руководящая партия вели себя диктаторски и не просто приказывали гражданам жить долго и счастливо, но и принимали все насильственные меры к тому. Тут тебе и всеобщая диспансеризация, и бесплатное лечение, и всякие курорты— профилактории, и контроль за качеством продуктов и лекарств, и борьба с криминалом, и соблюдение правил дорожного движения, и жесткие санкции в случае невыполнения… Устанешь перечислять.

А нынешняя медвежья услуга приказывает нам совсем другое, в духе демократическом: жить мало и плохо. И тоже все меры к тому принимает. Поскольку о самостоятельности медведей, на вид грозных и всемогущих, говорить можно только в рамках передачи "Аншлаг", то ясно: такой приказ отдать нам — жить коротко и погано — они лишь передали, выступая исключительно как ретрансляторы и мишки на цепи, у которых, всегда есть хозяин, который их на цепь и садит, и спускает. Хозяин их — совсем не тот тип, которого в этом все время обвиняют. Да, они -это "про" его и даже "под" его стая. Но тот тип, как был вчера никем, так, по сути, и остался. А медведи, сменив прически, маскарадные костюмы, значки на лацканах, в полном составе на воеводстве были и тогда, и сейчас, и после останутся, будут этого "никем" обличать, как сейчас облизывают— с той же страстью и искренней неистовостью. Будут великие злодеяния совершать и чижиков кушать. Тем более никто им это делать не мешает и тому не противится.

Поделиться:

Loading...

![CDATA[ (function(d,s){ var o=d.createElement(s); o.async=true; o.type="text/javascript"; o.charset="utf-8"; if (location.protocol == "https:") { o.src="https://js-goods.redtram.com/ticker_15549.js"; } else { o.src="http://js.grt02.com/ticker_15549.js"; } var x=d.getElementsByTagName(s)[0]; x.parentNode.insertBefore(o,x); })(document,"script"); ]]

Максим Калашников

ТРАНСПОРТНЫЙ ИМПЕРИАЛИЗМ: УТОПИЯ ДЛЯ РФ, БУДУЩЕЕ ДЛЯ РОССИИ

Наша беда — не огромные пространства. Напротив, они служат важнейшим русским богатством. Развитие межконтинентальных трасс способно стать мощным локомотивом развития страны, став основой создания новой империи взамен расчлененного СССР. Их направления давно определены.

Загвоздка — в другом. Покамест все подобные планы можно считать полнейшей утопией. Дело не в технологиях и даже не в размере капиталовложений. Нет, все упирается в ничтожество правящей в РФ "низшей расы" — "элиты" хапуг, предателей и продажных шкур. В их государственное и управленческое ничтожество.

Лишь в новой стране, с новой элитой во главе мы сумеем осуществить планы русского транспортного империализма.

ИДЕАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ

Для начала представим себе некую идеальную цель, к коей нужно стремиться. Россия — природный мост между крупнейшими геоэкономическими блоками планеты, между АТР, НАФТА (Северная Америка), Еврозоной и Ближним Востоком. Между ними идет интенсивный обмен товарами и людьми, и только русские могут предложить кратчайшие маршруты такого движения. В мире, где время — деньги (а кто не успел, тот опоздал), такое положение становится источником богатства и значимости России. А потом — и зависимости всего мира от доброй воли русских.

О каких трассах можно говорить? С 1992 года накопились целые кипы разных планов строительства коммуникаций. Повторять их нет смысла. Скажем так: система рисуется комплексной. Огромный автобан — это слишком дорого и невыгодно. Есть более рентабельные и скоростные виды транспорта. Нужно сочетание обновленного Севморпути, водно-железнодорожного коридора "Балтика-Волга-Каспий-Персидский залив" и модернизированного Транссиба (и БАМа). И тут уже есть прекрасно отработанные планы бывшего шефа МПС Николая Аксененко (прекрасного менеджера — мир его праху!) и расформированного Путиным Минтранса РФ.

Считаю, что необходимо развитие и новых видов транспорта. Я лично выступаю сторонником строительства принципиально нового его вида, скоростных струнных дорог Юницкого. Ведь их можно строить очень быстро, они дешевле "чугунки" и шоссе. Им не помеха ни тайга, ни вечная мерзлота. Наконец, они обладают скоростью транспортного самолета середины ХХ века и низкой себестоимостью перевозок, не требуя для своего создания никаких новых отраслей индустрии. (Здесь достаточно технологий полувековой давности). Струнные трассы можно быстро протянуть во всех направлениях.

В будущем мы могли бы развить и такие перспективные скоростные виды транспорта, как экранопланы и большегрузные дирижабли. Они, хотя и недешевы сами по себе, однако могут перебрасывать за тысячи верст людей и большие грузы, не требуя прокладки дорог, уничтожения природы вдоль прорубленных трасс и дорогих аэродромов. Им не помеха ни леса, ни льды полярного океана, ни вечная мерзлота тундры, ни воды Тихого океана наконец.