Питер Дарман - Выживание в экстремальных ситуациях. Опыт SAS

• Красная ракета.

• Звуковой сигнал — три точки, три тире, три точки. Повторять с интервалом в одну минуту.

• Световой сигнал — такой же, как и звуковой (три короткие вспышки — три длинные — три короткие). Повторять с интервалом в одну минуту.

ИЗ ОПЫТА АРМИИ США

Подача сигналов с использованием природных материалов

Если вы терпите бедствие вдали от цивилизации, пользуйтесь советами американской армии, как соорудить сигнальные объекты из подручных материалов.

• Соорудите из нарубленной растительности или снега валы, которые отбрасывали бы тень.

• В заснеженной местности изобразите канавками в снегу буквы или символы и заполните канавки контрастным материалом — например, красителем, прутьями, ветками.

• На песке буквы и символы можно выложить валиками песка, растительностью или водорослями.

• В местности, заросшей кустарником, можно изобразить символ просекой в растительности.

• В тундровой зоне подрежьте верхний слой почвы и переверните его дерном вверх.

• В любой местности пользуйтесь для визуализации сигналов материалом, по цвету контрастирующим с окружающей местностью, для того, чтобы он хорошо был заметен с самолета.

ТРЕБУЕТСЯ ПОМОЩЬ. Для того чтобы подать этот сигнал, пользуйтесь следующими звуковыми и световыми способами:

• Красная ракета.

• Звуковой сигнал — шесть быстро переданных точек. Повторять с интервалом в одну минуту.

• Световой сигнал — шесть быстро переданных коротких вспышек. Повторять с интервалом в одну минуту.

ВАС ПОНЯЛ. Для подачи этого сигнала используйте следующие звуковые и световые способы:

• Белая ракета.

• Звуковой сигнал — три быстро переданные точки. Повторять с интервалом в одну минуту.

Рис. 68. Как помечать следы

• Световой сигнал — три быстро переданные короткие вспышки. Повторять с интервалом в одну минуту.

ВОЗВРАЩАЙТЕСЬ НА БАЗУ. Для подачи этого сигнала пользуйтесь следующими звуковыми и световыми способами:

• Зеленая ракета.

• Звуковой сигнал — длинная серия точек.

• Световой сигнал — длинная серия коротких вспышек.

ИНФОРМАЦИОННЫЕ СИГНАЛЫ (рис. 68). Их используют в том случае, когда необходимо покинуть зону бедствия, в которую попали вы или ваш лагерь. Всегда оставляйте хорошо заметный знак — стрелу, указывающую направление, в котором вы двинулись, а также помечайте свои следы.

Как только спасательная служба установила ваше местоположение, начинается спасательная операция. При наземной спасательной операции, как правило, используются вертолеты и самолеты, в морской — корабли и катера. Если вы в состоянии, постарайтесь подготовить площадку для спасательной операции; при этом учитывайте погодные условия и особенности местности. Старайтесь избегать высоких скал и утесов, нависающих карнизов и крутых склонов холмов.

ВЕРТОЛЕТНАЯ СПАСАТЕЛЬНАЯ ОПЕРАЦИЯ. Вертолеты могут производить спасательные операции как с режима висения, так и с приземлением. Обычно приземление требуется на возвышенностях, когда у вертолета недостаточно мощности для висения. Подъем потерпевших с помощью лебедки с режима висения является самым распространенным при проведении спасательных операций на море. Если вертолет приземлился, не подходите к нему сзади — во-первых, это мертвая зона для обзора экипажа вертолета, а во-вторых, вы можете попасть под рулевой винт. Остерегайтесь также лопастей несущего винта, особенно если вы приближаетесь к вертолету, спускаясь вниз по склону. Обращайте внимание на все посторонние предметы на земле и на вас, которые могут быть засосаны винтами вертолета. Особенно это относится к парашютам и палаткам. Удалите все эти предметы, а также листву и сучья из зоны предполагаемой посадки вертолета заранее.

Лучше всего будет отметить место посадки для вертолета большой буквой «Н» в высоту по меньшей мере три метра, но помните, что материал, которым вы помечаете место посадки, должен быть надежно закреплен.

Если вы находитесь в песчаной местности, по возможности полейте место посадки водой для того, чтобы прибить пыль.

В заснеженной местности утопчите посадочную площадку как можно плотнее — мокрый тяжелый снег может налипнуть на шасси вертолета, а сухой и мелкий будет поднят в воздух и ограничит видимость летчикам.

Если же вас решили поднять на борт вертолета с помощью спасательной лебедки, при спуске спасательной беседки или лонжи дайте ей сначала коснуться земли — все летательные аппараты в полете накапливают много статического электричества, и оно должно разрядиться в землю перед тем, как вы дотронетесь до беседки (лонжи) и троса. Сядьте в беседку или оседлайте лонжу, а затем подайте команду оператору лебедки, подняв вверх большие пальцы. Больше не подавайте никаких сигналов и вообще не шевелите руками — иначе вы можете выскользнуть из лонжи.

Как только вас втянули в дверь вертолета, дайте оператору лебедки отсоединить ее и слушайтесь его беспрекословно. Когда вас освободят от спасательного снаряда, вам скажут, куда сесть. Немедленно сядьте, куда вам скажут, и пристегнитесь. Выполняйте все приказания экипажа вертолета в течение всего полета. После посадки вертолета его разрешается покинуть только после того, как остановятся винты. В этом случае также слушайтесь экипаж вертолета.

САМОЛЕТНАЯ СПАСАТЕЛЬНАЯ ОПЕРАЦИЯ. Если самолет сможет приземлиться и забрать вас, не приближайтесь к нему до тех пор, пока он не закончит пробег и полностью не остановится. Дождитесь сигнала от летчика или кого-нибудь из членов экипажа, прежде чем подходить к самолету.

Как только вас спасут, вы обязаны сколь возможно быстро проинформировать спасательную службу обо всех людях, терпящих бедствие, которые откололись по тем или иным причинам от вашей группы.

Очень низкие температуры, сильные ветра, а также кажущаяся абсолютной пустыней местность — это лишь часть тех опасностей, которые подстерегают вас в арктическом климатическом поясе. Научитесь пользоваться теми запасами и ресурсами, которые имеются у вас под рукой, чтобы выжить в этих не прощающих ошибок условиях.