Клэй Блэйр - Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть II

Рейд субмарины U432 был связан с особыми обстоятельствами. Плавание немецкой лодки к берегам Соединенных Штатов было инициировано требованием Морского штаба обеспечить охранение минного заградителя «Доггербанк», у которого был приказ поставить минные поля на подходах к Кейптауну в Южной Африке. Морской штаб решил послать на это задание одну или две лодки IX серии. Однако после возражений, высказанных Деницем, не видевшим необходимости в отвлечении немногочисленных лодок этого типа от выполнения своих задач у берегов Америки, Морской штаб согласился, что лодки VII серии будет достаточно. Кроме того, было достигнуто соглашение о том, что после выполнения задания эта лодка пополнит свои запасы топлива у «Доггербанка» и покинет его в ближайшей к Соединенным Штатам точке.

Получив задание, 21 января Шульц вышел в море. Сопровождение минного тральщика продлилось вплоть до 31 января, после чего U432 пополнила у него свои запасы топлива — это была первая дозаправка лодки VII серии во время проведения операций против Америки и Канады — и взяла курс к мысу Гаттерас. Что касается минного заградителя, то плавания он не прекратил, даже несмотря на то, что британская разведка обнаружила «Доггербанк» и догадывалась о его цели [71] В ночь с 12 на 13 марта, обманув противника, «Доггербанк» выставил на подступах к Кейптауну семьдесят пять мин. Вернувшись к нему в ночь с 16 на 17 апреля, он выставил еще восемьдесят мин. Сто семьдесят пять мин вызвали временную панику в Кейптауне; на них подорвалось и затонуло два судна, три судна получили повреждения. .

Четырнадцатого февраля Шульц прибыл в район мыса Гаттерас. Патрулируя в течение последующих двенадцати дней в районе между мысом Гаттерас и побережьем штата Мериленд, он отправил на дно шесть судов общим тоннажем 27 900 тонн — таким образом, перегнав по результативности Лемана-Уилленброка. Правда, первыми его жертвами стали два нейтральных бразильских судна: 5200-тонное «Барке» и 4100-тонное «Олинда». Проамериканский бразильский диктатор Джетулио Варгас немедленно выразил протест, пригрозив ответными мерами, которые могли быть направлены против имущества стран Оси в Бразилии.

В общей сложности четырнадцать немецких подводных лодок VII серии из состава второго эшелона, направленного к берегам Америки в январе, потопили двадцать четыре судна (из них десять танкеров) суммарным тоннажем около 125 000 тонн. В среднем на одну лодку пришлось 1,7 потопленного судна за патрулирование, что составило то же самое число, что и для десяти лодок, направленных через Атлантику в декабре. Тогда они потопили восемнадцать судов тоннажем 85 000 тонн — то есть те же 1,7 судна на лодку за патрулирование [72] См. таблицу 12. . Почти половину всех судов (тоннажем 53 300 тонн), потопленных вторым эшелоном, пустили на дно. Леман-Уилленброк и Шульц.

Из двадцати шести немецких подводных лодок, посланных за Атлантику в январе, ни одна не вызвала столь же острый интерес, как пять субмарин IXC серии, направленных в район Карибского моря. Группа этих лодок носила название «Нойланд», и в ее задачу входило поставить заслон потоку нефти и бокситов из Южной Америки в Северную. «Нойланд» была усилена группой из пяти больших итальянских подводных лодок, патрулировавших на участке между Бордо и западной частью Атлантики чуть восточнее Наветренных островов.

Большая часть южноамериканской нефти добывалась в двух местах: богатых месторождениях под озером Маракайбо в Венесуэле и на острове Тринидад в британской Вест-Индии. Сырая нефть из Маракайбо переправлялась танкерами через Венесуэльский залив на большие нефтеперегонные заводы на островах Аруба и Кюрасао, принадлежавших Голландии [73] Нефтеперегонный завод «Лагос» на Арубе, производивший семь миллионов баррелей нефтепродуктов в месяц, был самым большим в мире. и оккупированных после падения Нидерландов британскими и американскими войсками. Большая часть нефти, добывавшейся на Тринидаде, перегонялась на месте. Находящийся вблизи северного побережья Венесуэлы Тринидад был крупным портом, куда заходили многие суда, направлявшиеся в Латинскую Америку и Африку, а также рудовозы, перевозившие бокситы из Британской и Голландской Гвианы (Суринама). На Тринидаде бокситные руды перегружались на более крупные суда.

Группа «Нойланд» состояла из трех старых и двух новых лодок, совершивших в декабре кратковременное плавание из Германии в Лорьян. Двадцатого января три лодки отправились в район островов Аруба и Кюрасао. U67 командовал Гюнтер Мюллер-Штокхайм, U502 — Юрген фон Розенштиль, U156 — Вернер Хартенштайн. Другие две лодки вышли в море 25 января и взяли курс на Тринидад. U129 командовал Николаус Клаузен, U161 — Альбрехт Ахиллес. Шли под одним дизелем долгие три недели. Все пять субмарин должны были начать операцию в один день — 16 февраля.

Пока лодки едва продвигались к Карибскому морю, между Деницем и берлинским командованием возник жаркий спор относительно того, как провести главную часть этой операции. Берлин — в лице самого адмирала Редера — отдал приказ трем лодкам, направлявшимся к Аруба и Кюрасао, начать операцию с обстрела нефтеперегонных заводов и нефтебаз, открытых с моря. Несмотря на то, что острова были оккупированы английскими и американскими войсками, а на Арубе для береговой обороны имелись три больших орудия (калибром 7,5 дюйма), Редер считал, что неожиданная ночная атака застигнет силы союзников врасплох. Пожар же мог вывести нефтеперегонные заводы из строя на несколько месяцев. Дениц категорически возражал против такого плана. Он был глубоко убежден в том, что более результативным будет неожиданное нападение на невооруженные танкеры, к тому же оно подвергало подводные лодки куда меньшему риску. Обстрел нефтебаз мог оказаться неудачным, а главное — предупредить союзников о присутствии немецких подводных лодок. В результате движение танкеров могло вообще быть временно прекращено, что означало провал рейда «Нойланд». Тем не менее адмирал Редер настаивал на выполнении своего распоряжения. Однако Дениц игнорировал его и приказал лодкам начать с танкеров, после чего, если позволят условия, перейти к обстрелу нефтеперегонных заводов и нефтебаз.

Ранним утром 16 февраля 32-летний Вернер Хартенштайн начал операцию в Карибском море. Он подошел к Сан-Николасу, порту Арубы, и произвел торпедный залп по трем стоявшим у причала танкерам. Один танкер затонул (2400-тонный английский «Орэньестад»), а два других, включая один американский, получили сильные повреждения. В дальнейшем эти два танкера были отремонтированы и возвращены в строй.