Владимир Шигин - Кронштадт

/Далее идет разбор гигиенической топографии трюма, навесного кубрика, и машинно — кочегарного отделения, их характеристику в гигиеническом отношении, — по состоянию температуры, по степени сырости, по средствам и способам провоздушивания. Затем автор переходит к топографии отделений расположенных выше ватер-линии фрегата/.

…Вычисляя затем кубическое содержание кубрика к числу его ночных обитателей, оказывается, что в этой палубе приходится на каждого пространство в 125 куб. фут.…

/с. 74/ 3. Секретарь доложил Обществу о получении протоколов Общества Калужских врачей и письма, присланного Обществом Одесских врачей, в котором оно уведомляет о получении протоколов нашего Общества и о том, что оно намерено прислать свои труды, как только они будут изданы.

Денежные взносы получены за текущий год от Гг. Неча и Солнцева.

№10

Протокол заседания Общества

7 Марта 1866 года

В этом заседании происходило следующее:

1. Читан и утвержден протокол предыдущего заседания.

2. Г. Хохряков продолжал чтение подробно озаглавленной в предыдущем протоколе своей статьи, на этот раз передавал о самом двухгодичном плавании фрегата, для удобства описания которого он делает подразделение на периоды сообразно с обстоятельствами плавания и назначения фрегата.

/Знаменитый русский поэт князь Петр Андреевич Вяземский, встречавший в Ницце на борту фрегата новый 1865 год, посвятил кораблю стихотворение «Фрегат „Александр Невский“». В том же году поэт написал стихотворение «Вечером на берегу моря», посвященное траурному плаванию фрегата из Ниццы в Кронштадт с телом покойного великого князя Николая Александровича. Известны две картины знаменитого русского художника-мариниста А. П. Боголюбова, посвященные гибели фрегата «Александр Невский»/.

Таким образом, в состав этого описания входят рубрики: 1 — в Кронштадт в 1863 году; 2 — переход в Америки, 3 — первая стоянка в Нью-Йорке, 4 — в Гаване, 5 — вторая стоянка в Нью-Йорке, 6 — от Нью-Йорка до Пирея и в Пирее, 7 — в Вилла-Франке, 8 — от Вилла-Франки до Кронштадта и в Кронштадте в 1865 году.

…Во второй рубрике «Переход до Америки» автор… обращаясь к причинам появления скорбутных /цинга/ …должно считать недостаточное питание… сообразно с обстоятельствами питания… условиях… в которых находилась команда фрегата во время перехода до Америки, а именно:

Первым делом… надо припомнить состав команды. Здесь немаловажную роль играет средний возраст в 35 лет, возраст, в коем начинает понижаться степень силы становой и мускульной, существенно необходимых матросу у пушки и при управлении парусами… При этом — одну пятую часть команды составляли чухны /Чухнаì, чухоìнцы — старинное прозвание прибалтийско-финских народов в новгородских землях (эсты, сету, ижора и прочие) /, уроженцы того края, где скорбут господствует эпидемически; одну четвертую часть команды составляли бессрочно-отпускные, люди более или менее утомленные переходом из деревни в Кронштадт и поступившие прямо с дороги на судно, и наконец люди, давно не бывшие в море.

Во вторых — большая часть плавания в северных широтах при неблагоприятных сырых, холодных, дождливых погодах.

В третьих — недостаточное снабжение для такого трудного перехода: ибо на фрегате не было ни одной луковицы и ни одной головки чесноку, не было непромокаемых пальто и таких же фартуков; многие из команды терпели от недостатка одежды, а вследствие сейчас сказанного, людям приводилось ходить в сыром платье, которое при малом количестве их одежды и затруднительности просушки промокшей, трудно им переменить.

В четвертых — чрезвычайное назначение фрегата / Рейдерство у американских берегов «истребитель торговли» для действий на торговых путях Великобритании в случае начала боевых действий/ требовало от экипажа ежедневных усиленных занятий и по части управления парусами, и по части артиллерии.

Занятия состояли главным образом в ежедневных артиллерийских учениях и до обеда, и после обеда. А если припомнить, что фрегат «Александр Невский» вооружен 60-фунтовыми №2 и 60 фунтовыми №1 орудиями, представляющими тяжесть в 250 и 300 пудов весом, то понятно, что постоянное и быстрое движение этой тяжести требовало чрезвычайного расхода силы. Орудие 60 фунтовое №1 со станком представляет тяжесть в 350 пудов и имеет 18 человек прислуги; следовательно, при полном количестве прислуги у такого орудия на каждого приходится тяжесть в 19 1\2 пудов. Орудие 60 фунтовое №2 со станком представляет тяжесть в 250 пудов и имеет 14 человек прислуги, — следовательно, при полном комплекте прислуги, у такого орудия на каждого приходится тяжесть в 18 пудов. А так как прислуги у орудия часто не бывает в полном комплекте, а с другой стороны, не вся означенная прислуга принимает деятельное участие в передвижениях орудия, то за сими соображениями тяжесть на одного доходит до 25 пудов.

В пятых — недостаточная вентиляция, еще более уменьшенная усиленным нагромождением батарейной и жилой палубы постоянными глухими щитами, обставленными кругом кожухов машинно-дымовой трубы и решетчатых /щитов/ у выходного люка из кочегарной. Цель этих щитов на случай военного дела — предотвратить распространение по палубе дыма или пара, если бы случилось повреждение или парового котла, или машинно-дымовой трубы.

В шестых — сырость корпуса, постоянная в батарейной палубе вода, при дожде и волнении попадавшая туда через порта и шпигаты.

Вот обстоятельства, с коими приходилось бороться здоровью команды; …вот требования, на исполнение коих спрашивался от команды чрезвычайный расход силы. За сими условиями естественно выходит гигиеническое требование доставить людям сообразное содержание, в обширном смысле сообразное потребление пищи и сообразный отдых.

Из вышеперечисленных обстоятельств плавания уже видно отчасти, каких важных средств не доставало на фрегате для настоятельного удовлетворения сейчас высказанного гигиенического требования. Затем автор указал неосновательность способа расходования матросского рациона и передает меры, какие еще были приняты с появлением скорбута.

В отношении рациона автор, на основании неоднократных наблюдений, говорит, что неограниченное право заслуги, (от рациона) доводит иногда до дурных результатов и что с того дня, как будет уничтожена возможность для матросов скоплять деньги на счет мяса и масла, то есть уничтожено право заслуги, мы реже будем встречать скорбут на судах или, по крайней мере, будем иметь одною причиною менее из способствующих процветанию скорбута. Составитель или составители ныне действующего рациона, конечно, имели ввиду плавание матроса и короткие, например так называемые внутренние тактические, и плавания продолжительные, годовые и более, плавания в морях холодных и в морях теплых, и потому поступили рационально, составляя один общий рацион для всех плаваний, назначили его нескудным по количеству, по крайней мере, в некоторых статьях. И мне кажется, замечает Г. Хохряков, составители этим избытком некоторых статей рациона совсем не подали повода к заслуге или уменьшению рациона. Они дали только возможность на счет экономии в некоторых статьях рациона разнообразить, видоизменять, пополнять тот же рацион применительно к времени года, к обстоятельствам плавания, к климатическим условиям посещаемого моря или страны. Они дали только возможность каждому судну, при разнообразных обстоятельствах плавания рационально применяться по части довольствия матроса, так как составление рациона при всех случайностях невозможно. При этом не надо забывать, что и самая то экономия, на счет которой имеет видоизмениться сообразно обстоятельствам рацион, неотъемлемо зависит от этих же самых обстоятельств. Понятно, что, уничтожив право заслуги из провизии, можно вознаграждать труд матроса другими путями.