Александр Лепехин - Великая Отечественная война на территории Тульской области. Сборник документов. Часть 2

31.10 облачность 10 баллов Н 50-100 м, моросящий дождь временами, аэродром окончательно размок, взлететь было нельзя, тем более садиться. Организовал с трудом патрулирование И-16 в р-не аэродрома. В 8.00 подвергся бомбометанию одним ДО-215 с Н-100 м из-за облаков по колонне, что на шоссе идущие из Тулы на Венев. Аэродром не пострадал.

В ночь на 31.10 мне доложил ординарец майора Орляхина – Волков (его колонна отходила на Венев во главе с нач. штаба 171 ип майором Пустовым), что в Туле есть два самолета МИГ-3 исправны (их восстановили) но нет летчиков.

Я послал в 4.00 2 летчиков за этими самолетами, один в 9.00 прилетел, второй задержался…

В 9.30 31.10 аэродром Волынцево подвергся вторичному налету – обстрел Ме-110. Я установил, что противник нас обнаружил, но противодействовать ему не мог – нельзя было взлетать, особенно садиться, по причине грязи. На площадке готовой для взлета ПЕ-2, которые вскоре ушли на другой аэродром.

Отсутствие связи с ВНОС Тула, невозможность взлета подсказали мне решение перейти на другой аэродром и я приказал быть готовыми для перебазирования… После 11.00 аэродром подвергся второй бомбардировке, на этот раз была выведена из строя бетонированная площадка. 3 прямых попадания в центр и 6 вбок взлетной полосе. около 12.00 подвергся третьему удару противника – удар по стоянке И-16 (их было только 3) 14 бомб, из них 4 крупноколиб ФАБ-100, остальные по 25 кг осколочные. Одноврем. пулеметный обстрел.

В 13.00 4-й налет, удар по месту базы в лесу. Результатов не знаю.

Прибывший до этого в 10.30 представитель штаба ВВС при 50 А майор Баршов… «Работать с этого аэродрома не возможно, действуйте согласно ваших указаний».

Ввиду раскисания аэродрома, плохого обеспечения БАО (оно по сути дела разбежалось), разрушения взлетной площадки и систематического бомбардирования – принял решение.

Перебазировать летом в Монино, тех. состав под прикрытием 2-х взводов БС, что стояли на обороне Борыково и Хомяково, направить авто и пешими по шоссе на Венев и далее по направлении Монино.

Выпуск производил по звеньям.

Командир ИАП 423 майор Сидоров.

ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 24, л. 284

Оперсводка №0144 штакор 6 ак Москва к 19.00 4.12 Московский корпусной район.

445 иап 22 самолето-вылета, с налетом 19 час. 18 мин.

В 12.20 мл. л-нт Плаквин сбил 1 Хе-113, самолет упал 3 км северо-восточнее д. Аладьево

В 14.40 групповой воздушный бой майор Сидоров сбил 1 Ме-109, который упал 25 км юго-западнее Кашира, д Михайловское. 1 Ме-109 в р-не Одинцово (10 км с-з Мордвес)

2 наших самолета получили значительные повреждения

28.11. звено л-нта Митрофанова сбило 1 Хе-111, самолет противника сел д. Ситня-Щелкановка. Летчик противника убит. Экипаж в распоряжении НКВД.

В 11.40 сержант Бычков сбил Хе-111. Самолет противника упал 2 км южнее Климовское. Из экипажа 2 чел. убито. Факты установлены выездом на место падения…

ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 308

Оперсводка №0147 штакор 6 ак Москва к 19.00 7.12.1941 г.

Московский корпусной район.

171 иап мл. л-нт Костюченко в районе Поляны южнее Скопин сбил Ю-88 противника.

ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 320

Итоговый материал

о результатах боевой деятельности 423 иап 6 иак

423 иап за период с (сентября м-ца) Отечественной войны с немецким фашизмом до 24 декабря ведя боевую работу в основном по прикрытию объектов г. Тула, ж.д. Тула-Калуга, Тула-Алексин, Кашира, Москва, Рязань, а также непосредственное прикрытие своего аэродрома базирования.

В итоге боевой работы произв 1010 боевых самолето-вылетов, налет 779 часа 42 мин.: из которых ночью 16 самолето-вылетов, налет 11 часов 07 м.

По своему назначении боевые вылеты были:

1. Патрулирование над объектами – 888 самолето-вылетов.

2. Прикрытие своих наземных войск – 80 самолето-вылетов.

3. Штурмовка наземных войск противника 15 самолето-вылетов.

4. Разведка – 27 самолето-вылетов.

Воздушных боев с противником было – 41

Наиболее характерными воздушными боями были: 27.11.41 г. в районе Щекино

1. Против 12 Ме-110 вели бой наши два самолета МИГ-3.

2. Против 30 Ме-110 вели бой наши пять самолетов МИГ-3.

В результате которых было уничтожено три самолета противника.

Уничтожено в воздушных боях 11 самолетов противника, из них:

Ю-88 – 5 самолетов, МЕ-110 – 4 самолета, Хе-111 – 1 самолет и ДО-17 -1 самолет.

Мл. л-нты Пирожков Б.Г. и Довгий В.И. таранили противника.

В результате штурмовки было уничтодено до 25 автомаш противника, 15 мотоциклов и до 120 чел. пехоты

Наши потери: Летного состава – 9 чел, технического – 1 чел.

Самолетов – 10, из них: 5 сбито в воздушных боях, 2 самолета сбито огнем ЗА, 3 самолета не вернулись с боевого задания.

Восстановлено и вступило в строй: силами техсостава полка 12 самолетов, из них: 7 самолетов МИГ-3 и 5 самолетов И-16.

К правительственным наградам преставлен Один летчик и Два техника Начальник штаба 423 ИАП капитан Чеботарев

23.12.41 г.

ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 19, л. 231

445-й истребительный авиаполк

Начальнику Штаба 6 Авиа Корпуса

9-й авиаполк прибыл на аэродром Кашира 11.07.41 г. из г. Читы, после чего 50 % более подготовленных летчиков и лучшая мат. часть (И-16) была отправлена на фронт. Оставшаяся часть принята нумерация 9а ИАП при наличии матчасти 8 самолетов И-16 и летного состава 30 чел. Из них молодых, только что прибывших из летной школы сержантов пилотов. Технический состав, главным образом мотористами и оружейниками, полк не обеспечен. Руководящие кадры были выдвинуты из имеющегося летного состава полка. Наряду с формированием полка и вводом в строй молодых летчиков, полк одновременно выполнял поставленную задачу 6 АК по охране объектов от воздушного налета противника (ГЭС, комбинат № 150 и Каширский мост). В течение 20 дней весь молодой летный состав закончил вывозную программу на УТИ-4 и боевом самолете.

В августе месяце через ВВС Красной Армии полком получены и перегнаны из г. Свердловска и Ногинска 9 самолетов, 6 И-16 и 3 И-153.

В сентябре месяце через отдел кадров ВВС Красной Армии полк полностью был сформирован личным составом, главным образом техническим.

Полк получил наименование 445 истребительный авиационный полк.

В сентябре месяце по настоятельной просьбе командира полка, через ВВС КА удалось получить 3 самолета МИГ-3, которые стали усиленно изучаться летно-техническим составом, а к 19 сентября через 6 АК были получены еще 19 самолетов МИГ-3. Излишки старой мат. чсти были сданы другим частям.

К 1 октября тех. составом новая материальная часть была полностью изучена, а к 5 октября летный состав уже закончил программу переучивания без единого летного происшествия. С 5 октября полк состоит из 32 летчиков, 10 молодых введеных в строй на самолетах И-16 и 22 переученых с И-16 на МИГ-3. Боевых самолетов было 32.