Ольга Чередниченко - Москва сталкеров

Самая уникальная станция московского метро – «Александровский сад». Это единственная подземная станция с изгибом, она дольше всех остается конечной, у нее самые длинные в Москве подземные переходы. Ко всему прочему, «Александровский сад» – рекордсмен по переименованиям. Станция называлась и «Коминтерн», и «Имени Коминтерна», и «Улица Коминтерна», с 1946 по 1990 год носила название «Калининская». В 1990 году станция буквально несколько дней называлась «Воздвиженкой».

На втором и третьем этажах южного вестибюля станции «Спортивная» расположен бесплатный Народный музей Московского метрополитена, основанный в 1967 году. Тут и пятикопеечные жетоны, и дубовые турникеты, и линкрустовый вагон. В музее даже запах особый: как выразился один из метрофанатов, «так пахло метро, когда в нем не было бомжей».

Во время Великой Отечественной войны на станции «Кировская» (с 1990 года «Чистые пруды») разместились отделы Генерального штаба и ПВО. Поезда не останавливались, а платформа была отгорожена от проходящих поездов фанерными щитами. Здесь были в том числе рабочий кабинет Сталина и центр связи. Правда, работе телеграфа мешал шум постоянно проходящих поездов, а сквозной ветер сдувал бумаги со столов, так что их приходилось даже пришпиливать.

В период интенсивных налетов на Москву во время войны 15 миллионов человек нашли в метрополитене надежное укрытие от вражеских бомб. Во время воздушных тревог под землей разворачивался целый город: работали столовые, магазины, медицинские пункты, парикмахерские, библиотеки. Здесь можно было даже посмотреть кинокартины. В 1941–1945 годах в Московском метрополитене родилось 150 новых жителей столицы.

В начале войны было принято решение закрыть и разрушить Московский метрополитен. Началась подготовка к затоплению метро, его объекты минировались, рубился электрокабель, на станции «Динамо» приступили к демонтажу эскалаторов, на подстанциях демонтировались трансформаторы, а в депо «Сокол» готовились к эвакуации последние вагоны. Утром 16 октября 1941 года Московский метрополитен единственный раз в истории не открылся. Днем приказ отменили, метро было разминировано, и в 18 часов 45 минут началось движение от «Сокольников» до «Парка культуры».

Панно для станции «Новокузнецкая» были сделаны в блокадном Ленинграде умиравшим от голода мастером мозаики Владимиром Фроловым. Он закончил работу совершенно обессиленный, проследил за их рискованной погрузкой на баржи через Ладогу и через несколько дней после окончания одного из важнейших дел своей жизни умер.

В подземном вестибюле станции метро «Менделеевская» установлен памятник «Сочувствие» в память о собаке по кличке Мальчик, убитой здесь 21-летней сумасшедшей фотомоделью. Надпись на памятнике гласит: «Посвящается гуманному отношению к бездомным животным». В Московском метрополитене обитают около пяти сотен бездомных собак. Они пользуют метро в качестве транспорта, вполне по-человечески перемещаясь по городу.

На одной из мозаик станции «Киевская» Кольцевой линии, открытой в 1954 году, изображен офисный сотрудник с ноутбуком, мобильным телефоном и КПК. Зануды объясняют, что это панно называется «Борьба за Советскую власть на Украине», а в руках у партизана в действительности находится полевой телефон. Возможно, благодаря этой мозаике «Киевская» является самой известной станцией метро – ее знают 90 % иностранцев и иногородних.

Газета «Ударник Метростроя» в июле 1943 года написала: «В веерной части наклонного хода «Павелецкой» (начальник объекта тов. Данелия) забетонированы лебедка, тренога от маркшейдерского нивелира, спецовка, двери и другие предметы, не имеющие никакого отношения к конструкции сооружения».

В 1996 году в некоторых вагонах появились схемы линий, на которых была отмечена станция «Физтех». Она располагалась сразу за «Алтуфьево». Правда, продлевать линию в город Долгопрудный никто не собирался. Это была просто шутка студентов Физтеха. Подобрали соответствующий шрифт и цвет, на дорогом принтере распечатали «усовершенствованные» схемы и отправились их расклеивать по вагонам. По самым хвастливым оценкам, в акции участвовали 600 человек, по более реалистичным – 40. Еще несколько лет станция всплывала на самых различных ветках метро.

Студенты считают хорошей приметой перед экзаменом дотронуться до носа собаки пограничника на станции «Площадь Революции». Именно поэтому у всех четырех собак натертые до блеска морды. Сейчас их гладят уже все подряд. Есть несколько вариантов этой приметы. Например, пулей вылететь из вагона, дотронуться до носов сразу всех четырех собак и успеть вернуться в этот же поезд.

Среди сотрудников метрополитена популярен тост: «Пражского пива, Киевского торта, Комсомольского здоровья и Первомайской погоды!». На станции «Парк культуры» Кольцевой линии часто меняются машинисты, когда у них заканчивается смена. Они выходят из своих кабин и смотрят вслед уходящему поезду. Но это не грусть об окончании рабочего дня и даже не суеверие. Они просто проверяют, горят ли два красных фонаря в конце поезда, а также осматривают состав на предмет возможных неисправностей.

На радиальных линиях при движении к центру Москвы станции объявляются мужскими голосами, а при движении от центра – женскими. На Кольцевой линии мужские голоса объявляют станции при движении по часовой стрелке, а женские – в обратную сторону. Это сделано для ориентации слепых граждан.

Иностранцы не верят своим глазам, когда впервые спускаются в Московское метро. Им кажется, что они попали не в транспортную систему, а в музей истории, архитектуры и русской культуры. Тем не менее туристы понимают, что здесь есть свои опасности, и враг № 1 – это babushka. «Метро – это убежище бродячих собак и влюбленных по уши подростков, бездомных алкоголиков и раненых ветеранов, сотрудниц офисов на шпильках и брутальных дежурных по станции в тапочках», – рассказывают они потом своим соотечественникам.

Доисторических животных можно встретить в любое время на тридцати станциях Московского метро. Аммониты и наутилусы, морские ежи и брюхоногие моллюски, колонии кораллов и морские лилии – все чувствуют себя в безопасности, навечно застывшие в мраморе. Отыскивать их на станциях занимательно, особенно когда вы кого-то ждете. Больше всего палеонтологи любят станцию «Площадь Ильича» – здесь окаменелостей больше всего.

Две станции метро закрыты для пассажиров навсегда. Старая «Первомайская» и старая «Калужская» раньше были конечными и располагались на поверхности одноименных депо. Потом линии продлили, построили новые подземные станции, а временные закрыли.

Станция «Маяковская»