Матвей Фролов - Крылатая гвардия

Будешь патрулировать над Выборгской стороной, покачай крыльями. Желаю успеха. Большой привет Сергею Литаврину.

Иван Григорьев».

24 июня 1943 года.

Литаврина отличают не только смелость, упорство и талант летчика — мастера воздушного боя. Когда советские истребители получили приказ наносить главные удары по бомбардировщикам, Литаврин разработал тактику борьбы с неприятельской авиацией. Основа тактики— внезапное нападение.

…На минуту перенесемся в воздух. Литаврин ведет группу наперехват врага. На горизонте вырисовываются силуэты фашистских самолетов. Сзади и выше «Юнкерсов» каруселят десятки истребителей.

— «Мессера»… «Мессера»! — слышит Литаврин встревоженный голос одного из ведомых.

— Спокойно! Спокойно! — густо звучит голос молодого командира. Он не боится «Мессеров», но без крайней нужды «связываться» с ними не станет. Всю силу удара по главному врагу — бомбардировщикам.

Литаврин поворачивает группу и ложится на параллельный с вражескими самолетами курс, оставаясь незримым для них. При подходе к цели он увеличивает скорость, потом резко поворачивает навстречу фашистам. Только сейчас его заметили. Группа Литаврина стремительно сходится с врагом, десятки пулеметов ударяют по машинам.

Враг ошеломлен этой захватывающей атакой. Тяжело груженные бомбовозы огненными клубками отваливаются от армады и падают на землю.

Старший лейтенант Александров верно говорил, что в Литаврине прекрасно сочетаются расчетливость зрелого воина, высокое мастерство пилота с дерзостью и отвагой. Вчерашний юноша стал грозой фашистских захватчиков».

(Из армейской газеты)

18 сентября 1943 года.

Сегодня истребителям противовоздушной обороны вручили гвардейское знамя. На одном из аэродромов выстроились «ястребки». На некоторых раны, полученные в боях, другие только сошли с конвейерных линий авиационных заводов.

И среди летчиков, что застыли в четком строю у своих истребителей, — молодежь и ветераны; в гвардейской семье — двадцать Героев Советского Союза. На борту машин нарисованы звездочки, каждая — свидетельство очередной победы над врагом.

Для того чтобы гвардейцы ПВО смогли собраться на свой праздник, их боевые товарищи — истребители на эти часы взяли на себя защиту города. Да и сам аэродром, где проходило торжество, надежно прикрывался с воздуха…

Член Военного совета фронта поздравил летчиков с боевой наградой, отметил их большие заслуги в обороне Ленинграда, выразил уверенность, что отважные истребители, обогащенные боевым опытом, будут и впредь бесстрашно защищать Родину.

Знамя принял Герой Советского Союза Н. Антонов. Он преклонил колено, поцеловал пурпурное полотнище и произнес слова клятвы. Вслед за ним клятву повторили все коленопреклоненные гвардейцы.

Н. Антонов передал гвардейское знамя соединения своим боевым товарищам. Они подняли знамя и пронесли его как святыню мимо строя летчиков, механиков, техников, мимо тех, чьим трудом и мужеством оно завоевано. Торжественным маршем прошли со знаменем по аэродрому офицер Николай Молтенинов, Герой Советского Союза Георгий Петров, Герой Советского Союза Сергей Литаврин…

4 февраля 1944 года.

В родной полк после служебной командировки возвратился гвардии капитан С. Литаврин. Он прилетел на аэродром на новом истребителе «Яковлев-9». На борту машины написано: «Герою Советского Союза Литаврину от комсомольцев и молодежи города Липецка».

…Сергей Литаврин — уроженец Липецка. Там и поныне живут его мать и сестра. Жители города гордятся своим знатным земляком, внимательно следят за его службой. В Липецке все знают, как Литаврин с группой гвардейцев выиграл бой против 65 бомбардировщиков. Хорошо известен другой подвиг летчика, когда группа советских истребителей под его командованием навязала бой 40 «Юнкерсам» и «Мессершмиттам» и сбила восемь вражеских машин, не потеряв ни одной своей.

Герой Советского Союза Литаврин переписывается с юношами и девушками Липецка, несколько раз ездил туда в отпуск.

По инициативе комсомольцев был проведен сбор средств на постройку самолета для земляка. Затем молодежь пригласила гвардейца на торжественную передачу нового истребителя. Литаврин побывал на тракторном заводе, построенном в годы войны, рассказал рабочим о своих товарищах.

— Мой новый «ястребок» — отличная машина, — сказал мне Сергей Литаврин. — Я дал слово молодежи Липецка воевать на ней так, как подобает гвардейцу, в решающих боях выполнить наказ земляков.

24 августа 1944 года.

Вчера опубликован Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении Героя Советского Союза гвардии капитана Александра Терентьевича Карпова второй медалью «Золотая Звезда». На родине капитана Карпова — в маленькой деревушке Филенево Тульской области — будет установлен бронзовый бюст дважды героя.

Карпов — офицер другого подразделения ПВО, но сколько раз он сражался вместе с истребителями полка! Здесь его по праву считают однополчанином.

Нет, пожалуй, ленинградца, которому не было бы известно имя Александра Карпова. В боях за Ленинград вырос он из рядового летчика в командира отличной эскадрильи, в жестоких сражениях за господство в ленинградском небе оттачивалось его воинское искусство.

Александр Карпов — ровесник Великой Октябрьской революции. Воспитанник ФЗУ, рабочий, незадолго до начала войны он стал истребителем. И сразу же показал себя отважным бойцом. Три года назад, в солнечный августовский день 1941 года, Карпов за два вылета сбил два «Мессершмитта-109». Этой победой был открыт счет мести.

С тех пор гвардеец совершил 425 боевых вылетов, провел около ста воздушных боев. Он сражался с «Юнкерсами» и «Мессершмиттами», вгонял в землю «Фокке-Вульфы» и «Брустверы». Вся его летная жизнь связана с битвой за Ленинград. В этом легко убедиться, посмотрев личное дело пилота. Вот где падали уничтоженные Карповым вражеские самолеты: Колпино, Ульяновка, Синявино, Тосно, Красный Бор, Пушкин, Выборг. Там, где шли самые трудные воздушные схватки, там всегда был неистовый истребитель Александр Карпов.

Все бои, проведенные гвардии капитаном, отличаются филигранным рисунком битвы, вдохновенной страстью, подлинно русской отвагой. Эти черты можно увидеть и в боях первых месяцев войны, когда преимущество было у немецкой авиации, и ныне — в пору завоеванного нами господства в воздухе.