Е. Грановский - Флот и Фолкленды. Архипелаг раздора. История Англо-аргентинского военного конфликта 1982 года

Secretaría de Inteligencia (Секретариат разведки) – высший орган разведки Аргентины, осуществлявший как разведывательную, так и контрразведывательную деятельность.

Утверждается, что некий сотрудник аргентинского посольства даже имел наглость позвонить в британский МИД и поинтересоваться, следует ли расценивать решение об отзыве «Эндьюренса» как выражение капитуляции Великобритании в территориальном споре с Аргентиной. Смущенные сотрудники Форин-офис ответили, что они тут ни при чем, что решение принято министерством обороны – и это было правдой. Хотя надо отдать должное британскому МИДу, его руководство настойчиво возражало министерству обороны, однако то парировало в типичной для него резкой форме: «Форин-офис собирается платить из своего кармана два миллиона фунтов в год за содержание судна? Нет? Тогда все вопросы к премьер-министру».

Политические воззрения Дж. Киркпатрик в достаточно откровенной форме были изложены в нашумевшей статье «Диктатуры и двойные стандарты», опубликованной в 1979 году в журнале Commentary, в которой она жестко критиковала находившихся тогда у власти демократов за «предательство» дружественных США правых диктаторских режимов, которое было на руку левым просоветским режимам. Статья обосновывала необходимость применения двойных стандартов в отношениях с антикоммунистическими правительствами. «Традиционные автократические режимы, – утверждала она, – менее репрессивны, чем революционная диктатура. Они податливее либеральным изменениям, более совместимы с американскими интересами».

Комиссия по анализу и оценке ответственности за конфликт в Южной Атлантике (исп. Comisión de Análisis y Evaluación de Responsabilidades del Conflicto del Atlántico Sur (CAERCAS)), возглавляемая генерал-лейтенантом в отставке Бенхамином Раттенбахом. Составленный ею итоговый документ известен как Informe Rattenbach (Доклад Раттенбаха).

Выводы, что кризис вокруг Южной Георгии «нельзя решить только дипломатическим путем» и что напряженность касается не только Южной Георгии, но и Фолклендов, с вытекающими распоряжениями был сделан Маргарет Тэтчер после беседы с лордом Каррингтоном только 29 марта, первая атомная подводная лодка, «Спартан», отправилась из Гибралтара на юг 1 апреля.

В собственной статье «Мальвины: справедливая война. Подробности аргентинско-британского кризиса 1982 года», написанной в 1985 и опубликованной в Boletín del Centro Naval №766 в 1992 году, адмирал Анажа старательно замалчивает обстоятельства принятия злополучного решения, сосредотачивая внимание читателя на обосновании справедливости действий Аргентины и вероломности «британской агрессии».

Самые радикальные сторонники теории заговора зачисляют в британские агенты не только Давидоффа, но и самого адмирала Анажу, ссылаясь на обстоятельство, что в его карьере была должность военно-морского атташе в Лондоне.

Приводятся расстояния Грютвикен – Порт-Стэнли и Грютвикен – Рио-Гранде.

Во многих источниках приводится большая величина, которая на самом деле соответствует общей площади островов Южная Георгия или суммарной площади территории Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова.

В частности, залив Камберленд-Уэст аргентинцы называют Bahía Grande (большая бухта), залив Камберленд-Ист – Bahía Guardia Nacional, бухту Кинг Эдуард – Caleta capitán Vago. Последние два названия – в честь капитана и ученого гидрографа Рикардо Ваго, посетившего Южную Георгию в 1923 году, и его судна ARA «Guardia Nacional». Причем топонимы «бухта Кинг Эдуард» и «Калета-Ваго» не являются полностью равнозначными: бухта Кинг Эдуард простирается на с.-з. от мыса Хоуп, а Калета-Ваго составляет только ее часть от мыса Кинг Эдуард, который у аргентинцев носит название Punta Coronel Zelaya в честь героя войны за независимость полковника Корнелия Селажи.

Бухта Кинг Эдуард, являющаяся частью залива Камберленд-Ист, была нанесена на карту в 1902 году шведской антарктической экспедицией под руководством Отто Норденшельда. Первоначально она называлась «Грютвикен», что на шведском языке означает «Котельный залив», поскольку на ее берегу члены шведской экспедиции нашли старые котлы для приготовления тюленьего жира. Свое нынешнее название бухта получила в 1906 году в честь короля Соединенного Королевства Эдуарда VII. Поселок Грютвикен был основан 16 ноября 1904 г. Карлом Антоном Ларсеном, норвежским капитаном, китобоем и исследователем.

Урожденный аргентинец, сын иммигрировавших в Аргентину болгарина и гречанки.

Мальвинские острова – аргентинские (исп.).

Любопытно, что в июле 1981 года Ломбардо выступил инициатором создания на Южной Георгии аргентинской научно-исследовательской станции, однако впоследствии полностью отрекся от этой идей в пользу порученной ему к разработке основной операции по овладению Фолклендами. Другим зачинателем являлась аргентинская военно-морская разведка во главе с контр-адмиралом Гирлингом.

Аргентинцы произносят эту фамилию с ударением на последний слог и долгим «и». Относительно численности группы «Альфа» в аргентинских источниках фигурируют разные сведения: 14 или 15 человек. Спорный член команды – субофицер 2 класса Эвазио Ликвин.

Размещавшаяся на острове Лори, одном из Южных Оркнейских островов, Base Antártica Orcadas являлась наиболее близко, в пределах суточной досягаемости, расположенной к острову Южная Георгия аргентинской базой.

В некоторых публикациях встречаются сведения, что Константино Давидофф лично участвовал в экспедиции. Это неверно. Не вполне корректен и обычно применяющийся в литературе в отношении нанятых им людей оборот «аргентинские рабочие», поскольку, во-первых, среди них было пять граждан других стран: двое уругвайцев, двое чилийцев и один испанец; во-вторых, не все из них были рабочими, в состав партии входили люди и других специальностей. Присутствует также небольшое расхождение в количестве людей, отправившихся на Южную Георгию (41 или 39). Имеющийся в распоряжении автора поименный список включает 39 человек.

В докладе следственной комиссии генерала Раттенбаха в качестве одной из возможных версий рассматривается, что аргентинский флаг в Лейте был поднят не людьми Давидоффа, а моряками транспорта «Баия Буэн Сусесо», сошедшими на берег для осуществления выгрузки имущества экспедиции. Но другие источники сходятся на том, что это была личная инициатива Антонио Патане и его товарищей.